一种汽车空调管路消音器的制作方法

本技术涉及汽车空调，特别涉及一种汽车空调管路消音器。

背景技术：

1、汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风排风装置。汽车空调在排风过程中会产生一定的噪声，现有的汽车空调在使用时均会增加消音结构，用来降低汽车空调在使用过程中产生的噪音，提升汽车驾驶环境。

2、现有公告号为cn206202177u的中国实用新型专利，一种车辆空调系统的内置消音器组合结构，靠近噪声源的软管两端分别设置有一内置消音器，内置消音器均包括管状结构，管状结构两端均设置有外扩的锥形扩口，锥形扩口的端部均有扩口凸缘，第一内置消音器的管壁上设置有至少两道环向凸缘，至少两道环向凸缘和两端的扩口凸缘形成了若干道环向约束结构，两道相邻环向约束结构之间的管壁上设置有一对细孔，第二内置消音器的管壁上设置有至少两道轴向凸缘，两道相邻轴向凸缘之间的管壁上设置有一个细孔，该实用新型通过将两种内置消音器组合安装在靠近噪声源的软管内，通过其吸收噪声波的能量，从而可以降低和消除空调系统引起的机械振动噪声以及气流噪声。

3、但上述专利的不足之处在于：由于内置消音器是安装在软管内部，使用的时候，需要将两种内置消音器组合起来使用，安装复杂，对管路的要求比较高，不易操作，需要较长的布置空间，然而空调系统的安装空间难以满足其布置要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车空调管路消音器，在管路上安装方便、易于操作，满足狭小空间内布置消音器的需求。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、一种汽车空调管路消音器，包括消音器本体，所述消音器本体的内部固定设置有隔板，所述隔板将所述消音器本体的内部分隔成第一腔室和第二腔室，所述隔板上设有连通所述第一腔室和第二腔室的导通管，所述消音器本体的一侧连接有进气管和出气管，所述进气管的一端连通至所述第一腔室内，所述出气管的一端连通至所述第二腔室。

4、进一步的，所述进气管伸入所述第一腔室内的部分在侧壁上分布有若干第一小孔，所述出气管伸入所述第二腔室内的部分在侧壁上分布有若干第二小孔。

5、进一步的，所述消音器本体的内侧设置有消音棉。

6、进一步的，所述进气管和出气管采用焊接方式连接到消音器本体上。

7、本实用新型的有益效果为：

8、气体从进气管进入消音器本体以后，可在第一腔室和第二腔室中获得二次膨胀而将部分声能转化为势能，同时产生紊流和使沿管道传播的声能部分折回，气体在消音器本体内流动行程较长，从而有效的将压力脉动衰减，可有效降低气体在空调管路中所产生的流动噪声；与内置消音器相比，本消音器的体积小、重量轻、结构简单，在管路上安装方便、易于操作，可以安装在管道弯折处，满足狭小空间内布置消音器的需求。

技术特征：

1.一种汽车空调管路消音器，其特征在于：包括消音器本体(1)，所述消音器本体(1)的内部固定设置有隔板(2)，所述隔板(2)将所述消音器本体(1)的内部分隔成第一腔室(3)和第二腔室(4)，所述隔板(2)上设有连通所述第一腔室(3)和第二腔室(4)的导通管(5)，所述消音器本体(1)的一侧连接有进气管(6)和出气管(7)，所述进气管(6)的一端连通至所述第一腔室(3)内，所述出气管(7)的一端连通至所述第二腔室(4)；所述进气管(6)伸入所述第一腔室(3)内的部分在侧壁上分布有若干第一小孔(8)，所述出气管(7)伸入所述第二腔室(4)内的部分在侧壁上分布有若干第二小孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路消音器，其特征在于：所述消音器本体(1)的内侧设置有消音棉。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路消音器，其特征在于：所述进气管(6)和出气管(7)采用焊接方式连接到消音器本体(1)上。

技术总结
本技术涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种汽车空调管路消音器，包括消音器本体，所述消音器本体的内部固定设置有隔板，所述隔板将所述消音器本体的内部分隔成第一腔室和第二腔室，所述隔板上设有连通所述第一腔室和第二腔室的导通管，所述消音器本体的一侧连接有进气管和出气管，所述进气管的一端连通至所述第一腔室内，所述出气管的一端连通至所述第二腔室；本技术的体积小、重量轻、结构简单，在管路上安装方便、易于操作，可以安装在管道弯折处，满足狭小空间内布置消音器的需求。

技术研发人员：唐仕生
受保护的技术使用者：柳州广升汽车零部件有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/13