车辆的控制装置、车辆的控制方法及程序与流程

本发明涉及一种车辆的控制装置、车辆的控制方法及程序。

背景技术：

1、在专利文献1中，公开了一种车辆用自动变速器的控制装置，在点火开关被断开操作后，通过电动油泵向自动变速器的第一制动器供给油压并使其卡合，从而将混入到第一制动器的油路中的空气排出。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2010－117032号公报

5、发明要解决的课题

6、但是，在专利文献1的控制装置中，即使在点火开关被断开操作后执行排气，直至下一次点火开关被接通操作之前时间打开(开放)，则空气混入油路内而有可能发生响应性的降低。

7、另外，本发明人认识到，在车辆的点火开关(起动开关)接通、电动油泵最初开始动作时，若空气混入油路内，则有可能产生吸入音而给驾驶者带来不适感。

技术实现思路

1、本发明是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于抑制油泵的吸入音，不给驾驶员带来不适感。

2、根据本发明的一方式，提供一种车辆的控制装置，所述车辆具备：第一油泵，其由驱动车辆的驱动轮的第一驱动源驱动，并向油压工作机械供给油；第二油泵，其由与所述第一驱动源不同的第二驱动源驱动，并向所述油压工作机械供给油，其中，所述车辆的控制装置进行如下的处理：在所述车辆起动开关接通、最初的所述第一驱动源起动时驱动所述第二油泵，且在所述第一驱动源起动后所述第二油泵未被驱动的时间持续第一规定时间时，驱动所述第二油泵，所述第一驱动源起动时的所述第二油泵的转速比所述第一驱动源起动后的所述第二油泵的转速低。

3、发明效果

4、在上述方式中，在车辆的起动开关接通、最初的第一驱动源起动时驱动第二油泵，因此，能够排出油路内的空气。另外，由于第一驱动源起动时的第二油泵的转速比第一驱动源起动后的第二油泵的转速低，因此，能够减小吸入音。因此，能够抑制第二油泵的吸入音，不会给驾驶员带来不适感。

技术特征：

1.一种车辆的控制装置，所述车辆具备：第一油泵，其由驱动车辆的驱动轮的第一驱动源驱动，并向油压工作机械供给油；第二油泵，其由与所述第一驱动源不同的第二驱动源驱动，并向所述油压工作机械供给油，其中，

2.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其中，

3.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其中，

4.如权利要求1～3中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

5.如权利要求1～4中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

6.一种车辆的控制方法，所述车辆具备：第一油泵，其由驱动车辆的驱动轮的第一驱动源驱动，并向油压工作机械供给油；第二油泵，其由与所述第一驱动源不同的第二驱动源驱动，并向所述油压工作机械供给油，其中，

7.一种程序，是车辆的计算机可执行的程序，所述车辆具备：第一油泵，其由驱动车辆的驱动轮的第一驱动源驱动，并向油压工作机械供给油；第二油泵，其由与所述第一驱动源不同的第二驱动源驱动，并向所述油压工作机械供给油，其中，

技术总结
本发明能够抑制油泵的吸入音，不给驾驶员带来不适感。车辆的控制装置具备：由驱动车辆的驱动轮的第一驱动源驱动并向油压工作机械供给油的第一油泵；由与所述第一驱动源不同的第二驱动源驱动并向所述油压工作机械供给油的第二油泵，其中，在所述车辆的起动开关接通、最初的所述第一驱动源起动时驱动所述第二油泵，并且在所述第一驱动源起动后，所述第二油泵未被驱动的时间持续第一规定时间时驱动所述第二油泵，所述第一驱动源起动时的所述第二油泵的转速比所述第一驱动源起动后的所述第二油泵的转速低。

技术研发人员：奥野幸一,岩堂圭介,小栗慎
受保护的技术使用者：加特可株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15