一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴的制作方法

本发明涉及发动机曲轴设备，具体为一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴。

背景技术：

1、新能源汽车飞速发展的当下，发动机与电机之间的联接方式成为热议的课题，发动机与电机的联接方式成为影响增程器体积、电机运行稳定与否的重要因素，新能源汽车飞速发展的当下，小型车的布置空间紧张成为了需要解决的问题，发动机与电机的布置和联接方式成为影响增程器体积的重要因素，目前的典型增程式电动汽车驱动系统在电池电量充足时，电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作，而发动机的动力输出组件曲轴与发电机之间通过机械式的传动机构联接，这种结构的空间占用较大，不利于解决小型车空间紧张的问题，因此本发明提出一种新能源发动机曲轴，从而有效的解决上述的困扰和难题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，采用曲轴后端集成花键轴与电机内花键联接的方式，缩小了发动机的布置空间、使电机运行更加稳定，并且通过对曲轴与电机直接联接的方式，缩小了发动机整体体积，传动轴与输出轴一体化的布置方式减小了机械联接可能产生的效率损失，降低了制造成本。电机转子和曲轴之间通过花键联接，使运行更加平稳。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，包括花键轴主体，所述花键轴主体的一侧固定设置有连接凸缘，所述连接凸缘远离花键轴主体的一端固定连接有后端轴，所述后端轴远离连接凸缘的一端固定连接有曲柄，所述曲柄远离后端轴的一端外沿固定连接有连杆轴颈，所述连杆轴颈远离曲柄的一端固定连接有另一个曲柄，两个所述曲柄和一个连杆轴颈组合成一个曲轴组，曲轴组中的远离后端轴的所述曲柄的一端固定连接有主轴颈，所述主轴颈远离后端轴的一端固定连接有第二个曲轴组，多个曲轴组通过主轴颈连接在一起。

5、优选的，多个曲轴组中远离花键轴主体的曲轴组中的远离花键轴主体的所述曲柄上远离连杆轴颈的一端固定设置有主轴承；

6、通过上述技术方案，设置的连杆轴颈用以连接活塞，通过连杆轴颈转动将活塞传来的气体力转变为转矩输出。

7、优选的，所述主轴承远离曲柄的一端固定连接有前端轴。

8、优选的，每个所述连杆轴颈上均固定开设有注油孔；

9、通过上述技术方案，设置的润滑孔可以留出空间便于润滑油接触曲轴主体的其它部分，提高润滑油均匀度。

10、优选的，所述花键轴主体上固定设置有多个花键轴卡接条。

11、优选的，所述花键轴主体通过花键轴卡接条固定卡接有发动机安装壳；

12、通过上述技术方案，通过花键轴卡接条的方式，简化了花键轴与发动机的安装方式，减小了机械联接可能产生的机械损失，降低了制造成本；电机转子和曲轴同步运转，使运行更加平稳。

13、优选的，所述发动机安装壳的内部中部固定设置有动力转轴，所述动力转轴与花键轴主体通过花键轴卡接条固定卡接。

14、优选的，所述发动机安装壳的外侧固定设置有多个固定槽，所述发动机安装壳远离后端轴的一侧外沿固定设置有多个固定螺孔。

15、工作原理：该曲轴后端延长一端花键轴，与电机直接相连，曲轴后端集成电机联接花键轴，使输出轴和传动轴实现一体化，花键轴直接与电机内花键相联接，电机转子通过花键轴传输的动力转动后产生的切割磁力线作用于增程发动机的定子，减少中间机械联接过程可能发生的效率损失，使布置需求降低、制造成本降低、运行更加平稳。

16、(三)有益效果

17、本发明提供了一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴。具备以下

18、有益效果：

19、1、本发明提供了一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，采用曲轴后端集成花键轴与电机内花键联接的方式，缩小了发动机的布置空间、使电机运行更加稳定，并且通过对曲轴与电机直接联接的方式，缩小了发动机整体体积；传动轴与输出轴一体化的布置方式减小了机械联接可能产生的效率损失，降低了制造成本。电机转子和曲轴之间通过花键联接，使运行更加平稳。

20、2、本发明提供了一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，在使用时，简化了曲轴与发电机之间的联接方式，缩小了发动机整体体积，降低了驱动机构对汽车底盘空间占用，使得汽车内可以留出更多的空间供给其他设备使用，有效的提高了汽车空间利用率。

技术特征：

1.一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，包括花键轴主体(1)，其特征在于：所述花键轴主体(1)的一侧固定设置有连接凸缘(3)，所述连接凸缘(3)远离花键轴主体(1)的一端固定连接有后端轴(4)，所述后端轴(4)远离连接凸缘(3)的一端固定连接有曲柄(5)，所述曲柄(5)远离后端轴(4)的一端外沿固定连接有连杆轴颈(6)，所述连杆轴颈(6)远离曲柄(5)的一端固定连接有另一个曲柄(5)，两个所述曲柄(5)和一个连杆轴颈(6)组合成一个曲轴组，曲轴组中的远离后端轴(4)的所述曲柄(5)的一端固定连接有主轴颈(14)，所述主轴颈(14)远离后端轴(4)的一端固定连接有第二个曲轴组，多个曲轴组通过主轴颈(14)连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，其特征在于：多个曲轴组中远离花键轴主体(1)的曲轴组中的远离花键轴主体(1)的所述曲柄(5)上远离连杆轴颈(6)的一端固定设置有主轴承(7)。

3.根据权利要求1所述的一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，其特征在于：所述主轴承(7)远离曲柄(5)的一端固定连接有前端轴(8)。

4.根据权利要求1所述的一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，其特征在于：每个所述连杆轴颈(6)上均固定开设有注油孔(9)。

5.根据权利要求1所述的一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，其特征在于：所述花键轴主体(1)上固定设置有多个花键轴卡接条(2)。

6.根据权利要求1所述的一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，其特征在于：所述花键轴主体(1)通过花键轴卡接条(2)固定卡接有发动机安装壳(10)。

7.根据权利要求6所述的一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，其特征在于：所述发动机安装壳(10)的内部中部固定设置有动力转轴(13)，所述动力转轴(13)与花键轴主体(1)通过花键轴卡接条(2)固定卡接。

8.根据权利要求6所述的一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，其特征在于：所述发动机安装壳(10)的外侧固定设置有多个固定槽(11)，所述发动机安装壳(10)远离后端轴(4)的一侧外沿固定设置有多个固定螺孔(12)。

技术总结
本发明提供一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，涉及发动机曲轴设备技术领域。该一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，包括花键轴主体，所述花键轴主体的一侧固定设置有连接凸缘，所述连接凸缘远离花键轴主体的一端固定连接有后端轴，所述后端轴远离连接凸缘的一端固定连接有曲柄。本发明采用曲轴后端集成花键轴与电机内花键联接的方式，缩小了发动机的布置空间、使电机运行更加稳定，并且通过对曲轴与电机直接联接的方式，缩小了发动机整体体积；传动轴与输出轴一体化的布置方式减小了机械联接可能产生的效率损失，降低了制造成本。电机转子和曲轴之间通过花键联接，使运行更加平稳。

技术研发人员：庞玉超,赵兴天,王德春,刘侠,胡祥宇,张龙刚,盛琪,王晓慧,南昌浩,杜玥,陈婷,丰延明,张晓龙,金研,武彬
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13