一种铁路客车上水快速接头

本发明属于铁路客车的上水设备，具体涉及一种铁路客车上水快速接头。

背景技术：

1、铁路客车在车辆段、始发站和停靠站的传统上水方式，是将地面栓井中的上水胶管由人工插到客车注水口，依靠胶管的弹力抱紧客车注水口，以此实现上水胶管与客车注水口的密封连接并上水；上水完成后，由人工再将上水胶管拔下。由于上水胶管的弹力具有不确定性，使得操作者在上水过程中费时、费力，进而导致铁路客车的上水操作时间较长，甚至会因上水操作延误造成安全事故。随着我国铁路建设的高速发展和铁路技术装备的全面提升，合理解决地面栓井上水胶管与客车注水口的连接方法已迫在眉睫，设计一种能满足铁路客车安全上水的胶管与注水口快速接头就显得尤为重要。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种铁路客车上水快速接头，以解决背景技术中提出的铁路客车依靠胶管弹力抱紧注水口的传统上水管连接形式可靠性差、操作费时费力的问题，有效解决铁路客车上水连接型式对铁路运营的影响。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种铁路客车上水快速接头，包括卡爪、导向管、滑套、拉紧机构和接管，所述接管的一端与栓井上水胶管连接，所述接管的另一端与所述导向管的一端连接，所述拉紧机构包括上螺纹套、连接套、下螺纹套和电磁铁，所述上螺纹套和所述下螺纹套沿轴向可移动地套设在所述导向管上，所述连接套螺纹连接所述上螺纹套和所述下螺纹套，所述电磁铁固定设置在所述接管上；所述上螺纹套的上部沿周向通过连接销铰接有至少两个卡爪，所述滑套套装在所述至少两个卡爪的外侧，所述滑套可沿所述导向管的轴向滑动，并控制卡爪合拢或张开；所述导向管的外周面上设有用于限制其移动范围的限位块，所述导向管用于与铁路客车注水口对接的一端设置有导向接头；当上水快速接头需要与铁路客车注水口连接时，首先为电磁铁通电，所述电磁铁通电后与所述下螺纹套吸合在一起；接着移动所述滑套使所述至少两个卡爪处于张开状态，并将所述导向管与所述铁路客车注水口对准；然后推动所述滑套并使其紧箍所述至少两个卡爪，所述至少两个卡爪合拢于所述铁路客车注水口口沿凸台的上方，并抱紧所述铁路客车注水口；再接着正向旋转所述连接套，使所述上螺纹套和所述下螺纹套相向移动，所述下螺纹套通过电磁铁带动所述导向管向上移动，所述上螺纹套带动卡爪向下移动，借助所述铁路客车注水口口沿凸台对卡爪的止推作用，使所述上水快速接头与所述铁路客车注水口紧密连接。

3、进一步的，上水操作完成后，使电磁铁失电失去磁力，所述电磁铁脱离所述下螺纹套，所述导向管在重力作用下脱离所述铁路客车注水口并带动滑套移动，所述滑套解除对卡爪的束缚，所述上水快速接头自动脱离所述铁路客车注水口。

4、进一步的，所述滑套内且对应于每个所述卡爪各设置有一个楔形块，每个所述楔形块面向所述卡爪的一侧从上至下由外向内倾斜设置。

5、进一步的，每个所述楔形块与所述滑套相连接的一侧均设置有安装凹槽，所述滑套的内侧设置有与多个所述安装凹槽相一一对应的多个安装凸台。

6、进一步的，所述导向接头的下部套设在所述导向管的上部外侧，所述导向接头的上部内侧设有上宽下窄的导向孔，所述导向孔下端的孔径大与所述导向管的外径，所述导向接头的上部内侧且于所述导向孔的下端还设置有密封垫安装环槽；所述导向管用于与所述铁路客车注水口对接一端的端面上设置有密封垫，所述密封垫的外周侧插入至所述密封垫安装环槽内。

7、进一步的，所述下螺纹套的下端还设置有护板，所述护板与所述导向管之间形成环形安装空腔，所述电磁铁和所述接管的上端设置在所述环形安装空腔内。

8、进一步的，所述导向管的内壁横截面为圆形，外壁横截面为多边形。

9、本发明还提供一种铁路客车上水快速接头，包括卡爪、导向管、滑套、拉紧机构和接管，所述接管的一端与栓井上水胶管连接，所述接管的另一端与所述导向管的一端连接，所述拉紧机构包括上螺纹套、连接套和下螺纹套，所述上螺纹套和所述下螺纹套沿轴向可移动地套设在所述导向管上，所述连接套螺纹连接所述上螺纹套和所述下螺纹套，所述下螺纹套与所述接管的另一端固定连接；所述上螺纹套的上部沿周向通过连接销铰接有至少两个卡爪，所述滑套套装在所述至少两个卡爪的外侧，所述滑套可沿所述导向管的轴向滑动，并控制卡爪合拢或张开；所述导向管的外周面上设有用于限制其移动范围的限位块，所述导向管用于与铁路客车注水口对接的一端设置有导向接头；当上水快速接头需要与铁路客车注水口连接时，首先移动所述滑套使所述至少两个卡爪处于张开状态，并将所述导向管与所述铁路客车注水口对准；接着推动所述滑套并使其紧箍所述至少两个卡爪，所述至少两个卡爪合拢于所述铁路客车注水口口沿凸台的上方，并抱紧所述铁路客车注水口；然后旋转所述连接套，借助所述铁路客车注水口口沿凸台对卡爪的止推作用，使所述上水快速接头与所述铁路客车注水口紧密连接。

10、进一步的，上水操作完成后，反向旋转所述连接套，使所述上螺纹套和所述下螺纹套反向移动，所述下螺纹套带动所述导向管向下移动，所述上螺纹套带动卡爪向上移动，并将滑套朝背向铁路客车注水口的一侧移动，解除所述滑套对卡爪的束缚，所述卡爪张开即可使所述上水快速接头脱离所述铁路客车注水口。

11、进一步的，所述接管与所述下螺纹套相连一端的外侧设置有法兰，所述接管通过所述法兰与所述下螺纹套可拆卸固定连接。

12、相比于现有技术，本发明具有以下有益效果：

13、(1)、本发明的一种铁路客车上水快速接头，包括卡爪、导向管、滑套、拉紧机构和接管，拉紧机构包括上螺纹套、连接套、下螺纹套和电磁铁，电磁铁通电后与下螺纹套吸合在一起，借助铁路客车注水口口沿凸台的结构特点，利用滑套控制卡爪对铁路客车注水口口沿凸台的抱紧和张开，通过旋转连接套和电磁铁吸合控制上水接头与铁路客车注水口的快速连接与拆卸；当电磁铁缺电时，也可采用手动操作完成上水快速接头与铁路客车注水口的连接与拆卸；该结构实现了上水接头与铁路客车注水口对接的易操作、易控制、密封可靠、结构简单的技术效果，解决了铁路客车上水操作费时、费力、自动化程度低的问题。

14、(2)、本发明的一种铁路客车上水快速接头，包括卡爪、导向管、滑套、拉紧机构和接管，拉紧机构包括上螺纹套、连接套和下螺纹套，下螺纹套与接管的另一端直接固定连接，利用滑套控制卡爪对铁路客车注水口口沿凸台的抱紧和张开，通过旋转连接套控制上水接头与铁路客车注水口的快速连接与拆卸；该结构同样现了上水接头与铁路客车注水口对接的易操作、易控制、密封可靠、结构简单的技术效果，解决了铁路客车上水操作费时、费力、自动化程度低的问题。

15、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种铁路客车上水快速接头，其特征在于，包括卡爪(2)、导向管(3)、滑套(4)、拉紧机构和接管(10)，所述接管(10)的一端与栓井上水胶管(11)连接，所述接管(10)的另一端与所述导向管(3)的一端连接，所述拉紧机构包括上螺纹套(6)、连接套(7)、下螺纹套(8)和电磁铁(9)，所述上螺纹套(6)和所述下螺纹套(8)沿轴向可移动地套设在所述导向管(3)上，所述连接套(7)螺纹连接所述上螺纹套(6)和所述下螺纹套(8)，所述电磁铁(9)固定设置在所述接管(10)上；所述上螺纹套(6)的上部沿周向通过连接销(5)铰接有至少两个卡爪(2)，所述滑套(4)套装在所述至少两个卡爪的外侧，所述滑套可沿所述导向管(3)的轴向滑动，并控制卡爪(2)合拢或张开；所述导向管(3)的外周面上设有用于限制其移动范围的限位块(3.1)，所述导向管(3)用于与铁路客车注水口(12)对接的一端设置有导向接头(13)；当上水快速接头需要与铁路客车注水口(12)连接时，首先为电磁铁(9)通电，所述电磁铁(9)通电后与所述下螺纹套(8)吸合在一起；接着移动所述滑套(4)使所述至少两个卡爪处于张开状态，并将所述导向管(3)与所述铁路客车注水口(12)对准；然后推动所述滑套(4)并使其紧箍所述至少两个卡爪，所述至少两个卡爪合拢于所述铁路客车注水口(12)口沿凸台的上方，并抱紧所述铁路客车注水口(12)；再接着正向旋转所述连接套(7)，使所述上螺纹套(6)和所述下螺纹套(8)相向移动，所述下螺纹套(8)通过电磁铁(9)带动所述导向管向上移动，所述上螺纹套(6)带动卡爪(2)向下移动，借助所述铁路客车注水口(12)口沿凸台对卡爪(2)的止推作用，使所述上水快速接头与所述铁路客车注水口(12)紧密连接。

2.根据权利要求1所述的铁路客车上水快速接头，其特征在于，上水操作完成后，使电磁铁(9)失电失去磁力，所述电磁铁(9)脱离所述下螺纹套(8)，所述导向管(3)在重力作用下脱离所述铁路客车注水口(12)并带动滑套(4)移动，所述滑套解除对卡爪(2)的束缚，所述上水快速接头自动脱离所述铁路客车注水口。

3.根据权利要求1所述的铁路客车上水快速接头，其特征在于，所述滑套(4)内且对应于每个所述卡爪(2)各设置有一个楔形块(14)，每个所述楔形块面向所述卡爪(2)的一侧从上至下由外向内倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的铁路客车上水快速接头，其特征在于，每个所述楔形块(14)与所述滑套相连接的一侧均设置有安装凹槽，所述滑套(4)的内侧设置有与多个所述安装凹槽相一一对应的多个安装凸台。

5.根据权利要求1所述的铁路客车上水快速接头，其特征在于，所述导向接头(13)的下部套设在所述导向管的上部外侧，所述导向接头(13)的上部内侧设有上宽下窄的导向孔，所述导向孔下端的孔径大与所述导向管的外径，所述导向接头(13)的上部内侧且于所述导向孔的下端还设置有密封垫安装环槽；所述导向管(3)用于与所述铁路客车注水口(12)对接一端的端面上设置有密封垫(1)，所述密封垫的外周侧插入至所述密封垫安装环槽内。

6.根据权利要求1所述的铁路客车上水快速接头，其特征在于，所述下螺纹套(8)的下端还设置有护板(8.1)，所述护板与所述导向管(3)之间形成环形安装空腔(a)，所述电磁铁(9)和所述接管的上端设置在所述环形安装空腔内。

7.根据权利要求1所述的铁路客车上水快速接头，其特征在于，所述导向管(3)的内壁横截面为圆形，外壁横截面为多边形。

8.一种铁路客车上水快速接头，其特征在于，包括卡爪(2)、导向管(3)、滑套(4)、拉紧机构和接管(10)，所述接管(10)的一端与栓井上水胶管(11)连接，所述接管(10)的另一端与所述导向管(3)的一端连接，所述拉紧机构包括上螺纹套(6)、连接套(7)和下螺纹套(8)，所述上螺纹套(6)和所述下螺纹套(8)沿轴向可移动地套设在所述导向管(3)上，所述连接套(7)螺纹连接所述上螺纹套(6)和所述下螺纹套(8)，所述下螺纹套(8)与所述接管(10)的另一端固定连接；所述上螺纹套(6)的上部沿周向通过连接销(5)铰接有至少两个卡爪(2)，所述滑套(4)套装在所述至少两个卡爪的外侧，所述滑套可沿所述导向管(3)的轴向滑动，并控制卡爪(2)合拢或张开；所述导向管(3)的外周面上设有用于限制其移动范围的限位块(3.1)，所述导向管(3)用于与铁路客车注水口(12)对接的一端设置有导向接头(13)；当上水快速接头需要与铁路客车注水口(12)连接时，首先移动所述滑套(4)使所述至少两个卡爪处于张开状态，并将所述导向管(3)与所述铁路客车注水口(12)对准；接着推动所述滑套(4)并使其紧箍所述至少两个卡爪，所述至少两个卡爪合拢于所述铁路客车注水口(12)口沿凸台的上方，并抱紧所述铁路客车注水口(12)；然后旋转所述连接套(7)，借助所述铁路客车注水口(12)口沿凸台对卡爪(2)的止推作用，使所述上水快速接头与所述铁路客车注水口(12)紧密连接。

9.根据权利要求8所述的铁路客车上水快速接头，其特征在于，上水操作完成后，反向旋转所述连接套(7)，使所述上螺纹套(6)和所述下螺纹套(8)反向移动，所述下螺纹套(8)带动所述导向管向下移动，所述上螺纹套(6)带动卡爪(2)向上移动，并将滑套(4)朝背向铁路客车注水口(12)的一侧移动，解除所述滑套对卡爪(2)的束缚，所述卡爪张开即可使所述上水快速接头脱离所述铁路客车注水口。

10.根据权利要求8所述的铁路客车上水快速接头，其特征在于，所述接管(10)与所述下螺纹套(8)相连一端的外侧设置有法兰(15)，所述接管(10)通过所述法兰(15)与所述下螺纹套(8)可拆卸固定连接。

技术总结
本发明公开了一种铁路客车上水快速接头，包括卡爪、导向管、滑套、拉紧机构和接管，拉紧机构包括上螺纹套、连接套、下螺纹套和电磁铁，连接套螺纹连接上螺纹套和下螺纹套，电磁铁固定设置在接管上；上螺纹套的上部沿周向通过连接销铰接有至少两个卡爪，滑套套装在至少两个卡爪的外侧。本发明借助铁路客车注水口口沿凸台的结构特点，利用滑套控制卡爪对铁路客车注水口口沿凸台的抱紧和张开，通过旋转连接套和电磁铁吸合控制上水接头与铁路客车注水口的快速连接与拆卸；实现了上水接头与铁路客车注水口对接的易操作、易控制、密封可靠、结构简单的技术效果，解决了铁路客车上水操作费时、费力、自动化程度低的问题。

技术研发人员：张起樑,杨晓波,杨晋
受保护的技术使用者：兰州交通大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14