本发明涉及汽车零部件领域,特别涉及一种水阀、水阀的偏转角度调节方法及车辆。
背景技术:
1、如图1所示,车辆包括水阀、控制器、电机、采集器和传动组件,水阀可以采用三通阀至十通阀中的一种或多种,水阀包括指针、保护盖、导电环、电阻器和中心轴;指针的定位端可转动的设在中心轴上,指针的指示端依次接触电阻器和导电片。
2、实际工作时,采集器会根据电阻器的阻值而采集到相应的电信号(电压信息),控制器会根据采集器上传的电信号,依次通过电机、传动组件和中心轴让指针的指示端转动,从而让该指示端指向电阻器的合适位置,进而让水阀按照车辆的实际需求形成相应的水流通路。
3、针对上述现有技术方案,发明人发现由于上述指针的指示端经常需要在电阻器上滑动,故水阀在经过长时间使用后,水阀中的电阻器与水流通路的位置对应处(也即电阻器上与指针的指示端接触处)容易出现磨损,导致水阀(指针的指示端)不能按照车辆的实际需求调整指针的偏转角度,从而导致水阀难以按照车辆的实际需求形成相应的水流通路,因此,有必要对此进行改进。
技术实现思路
1、本发明实施例提供一种水阀、水阀的偏转角度调节方法及车辆,以解决水阀在经过长时间使用后,水阀难以按照车辆的实际需求形成相应的水流通路的问题。
2、第一方面,本发明提供了一种水阀,其包括:保护盖和中心轴,所述保护盖上设置有多个支路管道;设于所述保护盖内部的电阻器,所述电阻器包括多个间隔布置且阻值不相同的分段电阻,以及位于相邻两个分段电阻之间且与所述支路管道的通道口位置对应的导电片;指针,所述指针包括定位端和指示端,所述指针的定位端可转动的设在所述中心轴上,所述指针的指示端与所述分段电阻或所述导电片相接触。
3、一些实施例中,所述电阻器为碳膜电阻。
4、一些实施例中,多个所述分段电阻的阻值自所述电阻器的起始点至所述电阻器的终点依次升高。
5、一些实施例中,所述分段电阻的阻值呈线性排列。
6、一些实施例中,在多个所述分段电阻中,上一个分段电阻的输出端和下一个分段电阻的输入端之间设置有电阻差,所述电阻差为0.5~1千欧。
7、一些实施例中,所述导电片两端的端部与所述中心轴的中心之间的连线所形成的夹角为2~8°。
8、一些实施例中,所述保护盖由透明材料制成,所述保护盖上设有与所述支路管道的通道口位置对应的标记件。
9、一些实施例中,所述中心轴为齿轮轴,所述中心轴上设有与所述中心轴同轴且能带动所述中心轴转动的转动件。
10、第二方面,本发明提供一种水阀的偏转角度调节方法,其包括:判断所述水阀在调节角度时是否存在故障,得到判断结果;若判断结果为否,则让所述水阀按照预设的角度调节方式继续进行偏转角度调节;若判断结果为是,则获取当前电阻器上与指针的指示端相接触的导电片的位置,记为故障导电片;通过人工或预设的控制软件让所述指针的指示端在该故障导电片上滑动,直至指针的指示端放置在该故障导电片上没有被磨损的位置为止。
11、第三方面,本发明提供一种车辆,其包括:控制器、电机和传动组件;水阀,所述水阀上设置有用于采集电阻器上的电信号的信息采集器,所述信息采集器用于将所述电信号发送给控制器,所述控制器用于根据所述电信号,依次通过所述电机、所述传动组件和所述中心轴,控制所述指针的偏转角度。
12、本发明实施例提供了一种水阀、水阀的偏转角度调节方法及车辆,其包括指针、保护盖、电阻器和中心轴,保护盖能够对电阻器和中心轴和指针起到一定的保护作用;指针的指示端在与电阻器接触时,可以用于提取电阻器上的电阻值;将电阻器分割成多个阻值不同的分段电阻,并在相邻两个分段电阻之间设置导电片,能让电阻器上与支路管道的位置对应处出现磨损时,可通过预设的控制软件(或人工)让指针的指示端在导电片上滑动,直至指针的指示端放置在该导电片上没有被磨损的位置为止,这样,本发明能更准确地将水阀调整至预设的偏转角度,让水阀能根据车辆的实际使用需求形成相应的水流通路。
1.一种水阀,其特征在于,其包括:
2.如权利要求1所述的水阀,其特征在于:
3.如权利要求1所述的水阀,其特征在于:
4.如权利要求3所述的水阀,其特征在于:
5.如权利要求4所述的水阀,其特征在于:
6.如权利要求1所述的水阀,其特征在于:
7.如权利要求1所述的水阀,其特征在于:
8.如权利要求1所述的水阀,其特征在于:
9.一种根据权利要求1至8中任一项所述水阀的偏转角度调节方法,其特征在于,其包括:
10.一种车辆,其特征在于,其包括: