一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机的制作方法

本发明属于减速机，尤其涉及一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机。

背景技术：

1、蜗杆减速机是机械传动中一个应用非常广泛的机构，具有减速比大，可以自锁等特点。为了获得更大的减速比，通常采用两级蜗轮蜗杆传动机构来设计和制造减速机。

2、在机械设备中，一些设备往往要求带有手动操作功能，蜗杆减速机也常要求在电机失效抢修时或者是在设备调试维修阶段可以实现手动操作，暂时短时间带动设备的运行。

3、由于蜗轮蜗杆具有自锁性，一级蜗轮无法反向向一级蜗杆传递动力，故无法由二级蜗杆手动输入动力。但是如果从减速机的一级蜗杆手动输入动力，具有效率极低，转动减速比过大，耗时太长等致命缺点。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机，以解决从蜗杆减速机的一级蜗杆手动输入动力，具有效率极低，转动减速比过大，耗时太长等问题。本发明所采用的技术方案如下：

2、一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机，包括一级传动蜗杆、一级传动蜗轮、二级传动蜗杆和二级传动蜗轮，一级传动蜗杆和一级传动蜗轮分别转动设置在一级传动箱上，一级传动蜗杆和一级传动蜗轮相啮合，二级传动蜗杆和二级传动蜗轮分别转动设置在二级传动箱上，二级传动蜗杆和二级传动蜗轮相啮合，一级传动箱和二级传动箱左右连接，一级传动蜗轮和二级传动蜗杆分别设有花键内孔；

3、当由一级传动蜗杆电动输入动力时，花键轴同时与一级传动蜗轮和二级传动蜗杆的花键内孔相啮合；

4、当由二级传动蜗杆手动输入动力时，花键轴与二级传动蜗杆的花键内孔相啮合，与一级传动蜗轮的花键内孔相脱离，且右端套接有手动摇柄。

5、进一步的，花键轴的右端设有左环形槽和右环形槽，花键轴上套接有定位套，定位套与二级传动箱相连，定位套上设有滚珠顶丝，当花键轴与一级传动蜗轮的花键内孔相啮合时，滚珠顶丝的滚珠头与右环形槽配合；当花键轴与一级传动蜗轮的花键内孔相脱离时，滚珠顶丝的滚珠头与左环形槽配合。

6、进一步的，一级传动蜗轮包括蜗轮本体和空心轴，蜗轮本体套接在空心轴上，周向并通过平键配合，空心轴的内孔为花键内孔。

7、进一步的，一级传动蜗杆和一级传动蜗轮均通过轴承与一级传动箱相连。

8、进一步的，二级传动蜗杆和二级传动蜗轮均通过轴承与二级传动箱相连。

9、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

10、当需要由二级传动蜗杆手动输入动力时，旋松滚珠顶丝，再将花键轴向右拉出一定距离，使花键轴与一级传动蜗轮脱离，且旋紧滚珠顶丝时使滚珠顶丝与左环形槽配合，即可在花键轴右端安装手动摇柄，摇动手动摇柄带动二级传动蜗杆转动，使两级蜗杆减速机对外输出，实现在电机失效抢修时或者是在设备调试维修阶段可以手动输入动力，暂时带动减速机输出端连接的设备运行。可大大提高手动输入速度，提高手动操作的工作效率，满足一定场合的设备使用要求，从而大大提高两级蜗杆减速机的应用性。

技术特征：

1.一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机，包括一级传动蜗杆(2)、一级传动蜗轮(3)、二级传动蜗杆(4)和二级传动蜗轮(5)，其特征在于：一级传动蜗杆(2)和一级传动蜗轮(3)分别转动设置在一级传动箱(1)上，一级传动蜗杆(2)和一级传动蜗轮(3)相啮合，二级传动蜗杆(4)和二级传动蜗轮(5)分别转动设置在二级传动箱(6)上，二级传动蜗杆(4)和二级传动蜗轮(5)相啮合，一级传动箱(1)和二级传动箱(6)左右连接，一级传动蜗轮(3)和二级传动蜗杆(4)分别设有花键内孔；

2.根据权利要求1所述的一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机，其特征在于：花键轴(7)的右端设有左环形槽(71)和右环形槽(72)，花键轴(7)上套接有定位套(8)，定位套(8)与二级传动箱(6)相连，定位套(8)上设有滚珠顶丝(9)，当花键轴(7)与一级传动蜗轮(3)的花键内孔相啮合时，滚珠顶丝(9)的滚珠头与右环形槽(72)配合；当花键轴(7)与一级传动蜗轮(3)的花键内孔相脱离时，滚珠顶丝(9)的滚珠头与左环形槽(71)配合。

3.根据权利要求1所述的一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机，其特征在于：一级传动蜗轮(3)包括蜗轮本体(31)和空心轴(32)，蜗轮本体(31)套接在空心轴(32)上，周向并通过平键配合，空心轴(32)的内孔为花键内孔。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机，其特征在于：一级传动蜗杆(2)和一级传动蜗轮(3)均通过轴承与一级传动箱(1)相连。

5.根据权利要求4所述的一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机，其特征在于：二级传动蜗杆(4)和二级传动蜗轮(5)均通过轴承与二级传动箱(6)相连。

技术总结
一种可由二级蜗杆手动输入的两级蜗杆减速机，属于减速机技术领域，本发明为了解决从蜗杆减速机的一级蜗杆手动输入动力，具有效率极低，转动减速比过大等问题。包括一级传动蜗杆，一级传动蜗杆和一级传动蜗轮分别转动设置在一级传动箱上，二级传动蜗杆和二级传动蜗轮分别转动设置在二级传动箱上，一级传动蜗轮和二级传动蜗杆分别设有花键内孔；由一级传动蜗杆输入动力时，花键轴同时与一级传动蜗轮和二级传动蜗杆的花键内孔啮合；由二级传动蜗杆手动输入动力时，右拉花键轴，使其与二级传动蜗杆的花键内孔啮合，与一级传动蜗轮的花键内孔脱离，即可通过手动摇柄带动二级传动蜗杆转动，使减速机对外输出，大大提高提高手动操作的工作效率。

技术研发人员：陈学庆,孟祥亮,姜翊,李海涛,马淳锋,孙宇
受保护的技术使用者：航天科工哈尔滨风华有限公司电站设备分公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13