一种密封防泄露制动设备的制作方法

本发明涉及汽车起重机，具体为一种密封防泄露制动设备。

背景技术：

1、制动器是具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备，如矿井提升机、电梯等，则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

2、现有的制动设备o形橡胶圈在挡圈垫的配合使用下，虽然能够基本满足性能要求，但是随着主机厂质量的提升，现有的产品质保期已经超过动态o形橡胶圈的经济寿命，因此传统的o形橡胶圈已经无法满足日益提升的产品质保需求，存在易被挤出和损耗快的缺点，无法保证产品质量，易出现问题且维修成本高。

技术实现思路

1、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种密封防泄露制动设备，包括下缸体：

2、缸体组件，该缸体组件法兰安装在下缸体的上端，用于组装在下缸体的上端部，所述缸体组件的中部安装有传动轴；

3、摩擦组件，该摩擦组件装配在下缸体的内侧，所述摩擦组件的外表面安装有嵌合体块，嵌合体块整体安装在下缸体内侧，且嵌合体块上端与下缸体相接触的边侧安装有整合件，摩擦组件的内侧呈圆形阵列安装有组装件；

4、所述缸体组件包括法兰安装在下缸体上端的主缸体，所述主缸体的上端内侧嵌合安装有孔挡，孔挡的下端设有挡盘，挡盘嵌合安装在主缸体内侧，所述挡盘下端设有活塞，活塞套装在传动轴的外表面，且嵌合安装在主缸体内侧，所述挡盘与活塞之间呈圆形阵列安装有弹簧，其中，活塞与主缸体内壁之间安装有密封组件，活塞下端抵在摩擦组件上，主缸体下端外边侧开设有凹面槽，主缸体内壁面上开设有环形槽，所述环形槽内壁面上固定安装有两排凸球。

5、优选的，所述密封组件包括挡圈垫，所述挡圈垫的下端外边侧安装有密封外环，下端内边侧安装有密封内环，密封外环和密封内环的上端面共同与挡圈垫的下端面相对应配合，其中，密封外环的外表面开设有球槽，密封外环通过凸球和球槽配合定位安装在环形槽内。

6、优选的，所述摩擦组件包括弧形摩件，所述弧形摩件尾端外侧固定连接有钩板，且弧形摩件的外齿首、尾端边角处均设置有倒圆角部，首端中部开设有半弧槽，弧形摩件的内齿与传动轴相连接，外齿与嵌合体块相连接，弧形摩件的外齿与嵌合体块连接的位置处设置有凸起，用于与倒圆角部相对应嵌合并阻挡弧形摩件在嵌合体块内侧转动。

7、优选的，所述弧形摩件的数量为三个，且每个弧形摩件的首端外侧均开设有钩槽，每两个弧形摩件之间均通过首尾的钩槽和钩板组合安装，三个弧形摩件之间均通过组装件组装成一个完整的圆环状摩擦组件，每个弧形摩件上的外齿和内齿均呈圆环状，由上至下等间距固定连接在弧形摩件上。

8、优选的，所述组装件包括连接板，且所述连接板的两端均固定连接有中空的圆柱体，圆柱体的外表面两侧对称连接有长支板和刺棱板，刺棱板靠近连接板的中部设置，圆柱体的下端插接有下接管，长支板和刺棱板跟随圆柱体插装在弧形摩件的首端或尾端。

9、优选的，所述连接板的中部设置有椭圆环，椭圆环与半弧槽相对应配合。

10、优选的，所述整合件包括t形环，所述t形环的内外侧均贴合安装有橡胶垫环，且所述t形环的上端中部呈右侧阵列插装有三棱柱，所述三棱柱靠近嵌合体块的边棱处等间距固定连接有倒钩，所述三棱柱与嵌合体块和下缸体之间插装的位置形成一个棱柱槽，通过三棱柱能够避免t形环和嵌合体块与下缸体之间的相对旋转。

11、优选的，所述下缸体的上端边侧呈圆形阵列螺纹连接有螺钉，所述下缸体的上端安装螺钉的位置呈凸起状设置，且对应贴合在凹面槽内，所述嵌合体块的内壁面等间距开设有内齿槽，弧形摩件的外齿通过内齿槽与嵌合体块相连接。

12、优选的，所述下缸体的内侧安装有冷凝环，位于嵌合体块的内侧，且处于嵌合体块的下端，并环绕在传动轴的四周，所述冷凝环的上端安装有单向阀，圆柱体通过下接管和单向阀配合与冷凝环内腔相连通。

13、优选的，所述冷凝环的内侧开设有两个相互连通的双环腔，其中，位于最内侧的环腔与单向阀相连通，最外侧的环腔下端连接有输入管，用于向冷凝环内输送冷凝液。

14、本发明提供了一种密封防泄露制动设备，具备以下有益效果：

15、一、该密封防泄露制动设备，通过密封外环为密封内环提供束缚力，经由密封内环唇口贴合活塞，提高传统的o形橡胶圈与活塞表面的贴合程度，能够在密封内环遭受液压油的轴向力推挤挡圈垫时，挡圈垫变形贴紧活塞，避免挡圈垫被活塞挤出而损坏，大大延长密封元件寿命，虽然传统的o形橡胶圈在挡圈垫的配合使用下，能够基本满足性能要求，但是随着主机厂质量的提升，现有的产品质保期已经超过动态o形橡胶圈的经济寿命，而通过上述对操作，对密封组件的改进，最大程度地保证了产品质量，为用户提供更为优质的产品，减少了维修成本。

16、二、该密封防泄露制动设备，通过组装件将三个弧形摩件组装成一个完整的圆环状的摩擦组件，能够在从下缸体内拆卸摩擦组件时，取出嵌合安装在嵌合体块与下缸体之间的三棱柱，即可将嵌合体块连同连接在嵌合体块内壁面的摩擦组件一同从下缸体内取出，而后方便对部分受损的弧形摩件进行更换，通过将摩擦组件拆解成三个弧形摩件，能够最大限度地减少所需更换的弧形摩件材料，降低材料损耗。

17、三、该密封防泄露制动设备，通过圆柱体下端连接的下接管对接在冷凝环上端的单向阀上，能够通过输入管向冷凝环内输送冷凝液，进而向圆柱体内部输送冷凝液，从而使得摩擦组件能够具备一定的自主散热功能，降低摩擦组件在长期制动过程中，长时间局部高温而对自身寿命的损耗。

18、四、该密封防泄露制动设备，通过下缸体与主缸体之间的法兰组装结构，能够在不影响主缸体内部组件安装精度的情况下，仅通过拆卸下缸体就能够将下缸体内侧磨损的摩擦组件进行拆卸与换新，方便对受损或严重磨损的摩擦组件进行便捷更换。

技术特征：

1.一种密封防泄露制动设备，包括下缸体(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种密封防泄露制动设备，其特征在于：所述密封组件(26)包括挡圈垫(261)，所述挡圈垫(261)的下端外边侧安装有密封外环(262)，下端内边侧安装有密封内环(263)，密封外环(262)和密封内环(263)的上端面共同与挡圈垫(261)的下端面相对应配合，其中，密封外环(262)的外表面开设有球槽(264)，密封外环(262)通过凸球(28)和球槽(264)配合定位安装在环形槽内。

3.根据权利要求1所述的一种密封防泄露制动设备，其特征在于：所述摩擦组件(4)包括弧形摩件(41)，所述弧形摩件(41)尾端外侧固定连接有钩板(43)，且弧形摩件(41)的外齿首、尾端边角处均设置有倒圆角部(42)，首端中部开设有半弧槽(44)，弧形摩件(41)的内齿与传动轴(3)相连接，外齿与嵌合体块(7)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种密封防泄露制动设备，其特征在于：所述弧形摩件(41)的数量为三个，且每个弧形摩件(41)的首端外侧均开设有钩槽，每两个弧形摩件(41)之间均通过首尾的钩槽和钩板(43)组合安装，三个弧形摩件(41)之间均通过组装件(5)组装成一个完整的圆环状摩擦组件(4)，每个弧形摩件(41)上的外齿和内齿均呈圆环状，由上至下等间距固定连接在弧形摩件(41)上。

5.根据权利要求1所述的一种密封防泄露制动设备，其特征在于：所述组装件(5)包括连接板(51)，且所述连接板(51)的两端均固定连接有中空的圆柱体(52)，圆柱体(52)的外表面两侧对称连接有长支板(53)和刺棱板(54)，刺棱板(54)靠近连接板(51)的中部设置，圆柱体(52)的下端插接有下接管(55)，长支板(53)和刺棱板(54)跟随圆柱体(52)插装在弧形摩件(41)的首端或尾端。

6.根据权利要求5所述的一种密封防泄露制动设备，其特征在于：所述连接板(51)的中部设置有椭圆环，椭圆环与半弧槽(44)相对应配合。

7.根据权利要求1所述的一种密封防泄露制动设备，其特征在于：所述整合件(6)包括t形环(61)，所述t形环(61)的内外侧均贴合安装有橡胶垫环(62)，且所述t形环(61)的上端中部呈右侧阵列插装有三棱柱(63)，所述三棱柱(63)靠近嵌合体块(7)的边棱处等间距固定连接有倒钩(64)。

8.根据权利要求1所述的一种密封防泄露制动设备，其特征在于：所述下缸体(1)的上端边侧呈圆形阵列螺纹连接有螺钉(8)，所述下缸体(1)的上端安装螺钉(8)的位置呈凸起状设置，且对应贴合在凹面槽(27)内，所述嵌合体块(7)的内壁面等间距开设有内齿槽(9)，弧形摩件(41)的外齿通过内齿槽(9)与嵌合体块(7)相连接。

9.根据权利要求8所述的一种密封防泄露制动设备，其特征在于：所述下缸体(1)的内侧安装有冷凝环(10)，位于嵌合体块(7)的内侧，且处于嵌合体块(7)的下端，并环绕在传动轴(3)的四周，所述冷凝环(10)的上端安装有单向阀(11)，圆柱体(52)通过下接管(55)和单向阀(11)配合与冷凝环(10)内腔相连通。

10.根据权利要求9所述的一种密封防泄露制动设备，其特征在于：所述冷凝环(10)的内侧开设有两个相互连通的双环腔，其中，位于最内侧的环腔与单向阀(11)相连通，最外侧的环腔下端连接有输入管，用于向冷凝环(10)内输送冷凝液。

技术总结
本发明公开了一种密封防泄露制动设备，本发明涉及汽车起重机技术领域，包括下缸体：摩擦组件，该摩擦组件装配在下缸体的内侧，所述摩擦组件的外表面安装有嵌合体块。该密封防泄露制动设备，通过密封外环为密封内环提供束缚力，经由密封内环唇口贴合活塞，能够在密封内环遭受液压油的轴向力推挤挡圈垫时，挡圈垫变形贴紧活塞，避免挡圈垫被活塞挤出而损坏，大大延长密封元件寿命，对密封组件的改进，最大程度地保证了产品质量，为用户提供更为优质的产品，减少了维修成本，方便对部分受损的弧形摩件进行更换，通过将摩擦组件拆解成三个弧形摩件，能够最大限度地减少所需更换的弧形摩件材料，降低材料损耗。

技术研发人员：张彭,董金梅
受保护的技术使用者：徐州博远传动机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13