一种防止取力器端面漏油的密封结构的制作方法

本发明属于自动变速器中取力器，具体涉及一种防止取力器端面漏油的密封结构。

背景技术：

1、随着我国经济的快速发展，基础建设与资源开采所需要的工程机械产品需求逐渐增多。取力器作为自动变速器中的配套产品，能够快速便捷地将从发动机传输至自动变速器的部分动力传输至需要的设备中，因此具有广阔的发展空间。取力器又称功率输出器，由两组变速齿轮组成。由于取力器装配于自动变速器上，需要输出的功率可通过自动变速器泵轮直接传输至取力器输出端。在工作过程中，润滑油液通过油泵传输至取力器，为相关零部件提供润滑。由于取力器经常处于恶劣的工作环境中，并且伴随有驱动与传动系统的自身振动，常常出现取力器与自动变速器装配端面的油液泄漏故障。然而，由于空间狭小，设备无法探测等客观因素，维修人员无法直接在整车上进行维修，需要从整车中整体拆解自动变速器总成，耗费大量人力和工时，从而影响到产品的使用，并且降低生产效率。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本发明要解决的技术问题是：为了解决取力器安装端面的油液泄露问题，如何提供一种防止取力器端面漏油的密封结构。

3、(二)技术方案

4、为了解决上述技术问题，本发明提供一种防止取力器端面漏油的密封结构，所述密封结构包括：位于取力器装配端面的环状凸台1、位于自动变速器装配端面的环状凹槽2、两组定位销及定位销孔组件3、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔4。

5、其中，所述环状凸台1在取力器装配端面上的位置及大小尺寸与所述环状凹槽2在自动变速器装配端面上的位置及大小尺寸相互适应。

6、其中，在所述环状凹槽2底部涂抹有黏粘胶。

7、其中，所述黏粘胶在环状凸台1与环状凹槽2对接过程中，通过环状凸台1与环状凹槽2相互之间的挤压作用，使黏粘胶均匀填充于取力器与自动变速器的接触面。

8、其中，所述定位销及定位销孔组件3设有两组，两组定位销及定位销孔组件3中的一组设置于取力器装配端面与自动变速器装配端面的上部，另一组设置于取力器装配端面与自动变速器装配端面的下部；对于每一组定位销及定位销孔而言，其中之一设置于取力器装配端面上，另一设置于自动变速器装配端面上。

9、其中，通过所述定位销及定位销孔对所述取力器与自动变速器的结合进行定位。

10、其中，所述紧固螺栓的安装孔4设有多个，分别设置于取力器装配端面与自动变速器装配端面各自四角的对应位置处。

11、其中，所述取力器装配端面与自动变速器装配端面对接结合后，通过紧固螺栓进行二次预紧力紧固。

12、其中，所述取力器与自动变速器的装配端面结构被设计为环状凸台与环状凹槽相配合的嵌入式结构，其装配方式采用小的间隙配合装配；在装配取力器时，首先将黏粘胶沿环状凹槽底部涂抹一圈，达到覆盖环状凹槽底部；在定位销和定位销孔的作用下，将取力器装配面的环状凸台压于环状凹槽内，由于过小的间隙和挤压作用，胶水在填充底部间隙的同时向侧向的间隙开始均匀流动，进而填充于侧面的间隙内，实现了箱体内部与外部的隔离。

13、其中，为了防止由于预紧力不足而出现螺栓松动的问题，同时在四角位置设置安装孔来安装紧固螺栓，紧固螺栓上方安装空间较大，能够实现取力器的预紧装配，操作方便，达到设计规定的预紧力要求。

14、(三)有益效果

15、与现有技术相比较，本发明的防止取力器端面漏油的密封结构，将其平面式的装配结构改为嵌入式的装配结构，保证了涂抹在嵌入面中胶水的均匀性，实现了防止油液从装配端面处泄漏的目的，减少了人为因素的影响，有效地提高了密封性能。二是通过改进紧固螺栓的装配位置，使螺栓上方装配空间更大，更便于紧固装配，降低了从螺栓处渗油的可能性，能够实现取力器的预紧力要求。三是节省了维修取力器装配面漏油而产生的人力财力成本，降低了对产品使用的影响，并提高了客户的生产效率。

技术特征：

1.一种防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，所述密封结构包括：位于取力器装配端面的环状凸台(1)、位于自动变速器装配端面的环状凹槽(2)、两组定位销及定位销孔组件(3)、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔(4)。

2.如权利要求1所述的防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，所述环状凸台(1)在取力器装配端面上的位置及大小尺寸与所述环状凹槽(2)在自动变速器装配端面上的位置及大小尺寸相互适应。

3.如权利要求2所述的防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，在所述环状凹槽(2)底部涂抹有黏粘胶。

4.如权利要求3所述的防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，所述黏粘胶在环状凸台(1)与环状凹槽(2)对接过程中，通过环状凸台(1)与环状凹槽(2)相互之间的挤压作用，使黏粘胶均匀填充于取力器与自动变速器的接触面。

5.如权利要求4所述的防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，所述定位销及定位销孔组件(3)设有两组，两组定位销及定位销孔组件(3)中的一组设置于取力器装配端面与自动变速器装配端面的上部，另一组设置于取力器装配端面与自动变速器装配端面的下部；对于每一组定位销及定位销孔而言，其中之一设置于取力器装配端面上，另一设置于自动变速器装配端面上。

6.如权利要求5所述的防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，通过所述定位销及定位销孔对所述取力器与自动变速器的结合进行定位。

7.如权利要求6所述的防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，所述紧固螺栓的安装孔(4)设有多个，分别设置于取力器装配端面与自动变速器装配端面各自四角的对应位置处。

8.如权利要求7所述的防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，所述取力器装配端面与自动变速器装配端面对接结合后，通过紧固螺栓进行二次预紧力紧固。

9.如权利要求8所述的防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，所述取力器与自动变速器的装配端面结构被设计为环状凸台与环状凹槽相配合的嵌入式结构，其装配方式采用小的间隙配合装配；在装配取力器时，首先将黏粘胶沿环状凹槽底部涂抹一圈，达到覆盖环状凹槽底部；在定位销和定位销孔的作用下，将取力器装配面的环状凸台压于环状凹槽内，由于过小的间隙和挤压作用，胶水在填充底部间隙的同时向侧向的间隙开始均匀流动，进而填充于侧面的间隙内，实现了箱体内部与外部的隔离。

10.如权利要求8所述的防止取力器端面漏油的密封结构，其特征在于，为了防止由于预紧力不足而出现螺栓松动的问题，同时在四角位置设置安装孔来安装紧固螺栓，紧固螺栓上方安装空间较大，能够实现取力器的预紧装配，操作方便，达到设计规定的预紧力要求。

技术总结
本发明属于自动变速器中取力器技术领域，具体涉及一种防止取力器端面漏油的密封结构，包括：位于取力器装配端面的环状凸台、位于自动变速器装配端面的环状凹槽、两组定位销及定位销孔组件、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔。本发明的取力器与自动变速器装配的端面由凸台与凹槽通过小的间隙配合的方式进行装配，使黏粘胶在小的间隙中均匀填充装配面，达到自动变速器内外部的隔离。同时通过两个定位销进行位置定位，紧固螺栓在取力器单面四角处依据设计规定的预紧力进行预紧装配。

技术研发人员：杜松涛,高子茵,邹武俊,王德文,钟超杰,宋振川,毛润,石彦辉,李吉元,王明成,于艳秋,郭婷,马贵叶,李慧渊,李晋,衣超,冯光军,吕庆军
受保护的技术使用者：中国北方车辆研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13