一种多点式刹车盘的制作方法

本发明涉及刹车盘，更具体地说，本发明涉及一种多点式刹车盘。

背景技术：

1、刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。

2、现有技术中的刹车盘上开设有多个散热孔来进行散热，制动卡钳上的刹车片在摩擦刹车盘时，刹车片上的金属成分受到摩擦而脱落下来，并粘附在刹车盘上，并可能留存在散热孔上，这些金属成分比较容易受潮生锈，进而在散热孔的孔壁上结渣，难以清理，久而久之，当结渣较多时，会影响散热孔的散热，且锈蚀部分会扩散开来，导致刹车盘非摩擦部位锈蚀严重，现有技术中的刹车盘上的散热孔是通孔形式，无法较好地清除锈渣等异物。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种多点式刹车盘，本发明所要解决的技术问题是：现有技术中的刹车盘无法对脱落下来的金属成分进行清理，容易造成刹车盘非摩擦部位的锈蚀程度加剧。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多点式刹车盘，包括同轴安装在轮轴连接部上的两个盘体，两个所述盘体之间共同固接有连接部，所述盘体端面上对应开设有多个散热孔，所述散热孔延伸至连接部内，且所述散热孔的孔径朝远离连接部的方向逐渐变小，所述连接部的外周缘上开设有多个与散热孔位置相对应的斜孔，所述斜孔的轴向与散热孔的轴向垂直，且与所述散热孔内锥面的切线平行，所述斜孔贯穿连接部的外周缘，所述连接部上开设有与两个盘体上相对应的两个散热孔贯通的连通孔，所述盘体旋转时，由封堵部密封所述连通孔，使得两个所述盘体上对应的两个散热孔处于非连通的状态。

3、优选地，所述连接部的外周缘上开设有与斜孔同轴的，且孔径大于所述斜孔孔径的迎风孔。

4、优选地，所述封堵部包括滑动腔、滑动设置在滑动腔内的滑动柱和拉力组件；

5、所述滑动腔开设于所述连接部内部，且与所述连通孔贯通，所述滑动腔的长度方向垂直于盘体轴向；

6、所述拉力组件用于驱动所述滑动柱在滑动腔内移动。

7、优选地，所述拉力组件包括：

8、开设于所述连接部内的空腔；

9、卡合于所述空腔内的，且与所述空腔构成滑动配合的滑动块；

10、同轴连接于所述滑动块上的，且一端滑动穿入至所述滑动腔内的连接杆，所述连接杆穿至滑动腔内的一端固接于滑动柱上；

11、套绕于所述连接杆上的，且弹性抵顶所述滑动块的弹簧，所述弹簧能够驱动所述滑动块朝盘体径向内侧移动。

12、优选地，所述滑动柱由橡胶材质制成。

13、优选地，所述连接部的外周缘上铰接有多个与斜孔位置相对应的扰流板，所述扰流板朝盘体径向内侧方向翻转后，所述扰流板的内弧面与连接部的外周缘贴合，进而封闭所述斜孔，反之，所述扰流板反向翻转时，能够对空气产生扰流，增大进入所述斜孔内的气流量，且所述盘体旋转时，由浮动部驱动所述扰流板翻转。

14、优选地，所述浮动部包括：

15、固接于所述滑动柱上的，且滑动穿出所述连接部外周缘的浮动杆，所述浮动杆露出连接部的一端设有滑动销；

16、固接于所述扰流板内弧面上的两个固定块，两个所述固定块围成一个供浮动杆自由通过的避空槽，所述固定块上还开设有供滑动销插合的，沿能够沿所述扰流板长度方向滑动的腰形孔，所述连接部外周缘上开设有供固定块通过的环形槽。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、通过设置斜孔，且将散热孔的孔径设置成依次变化的，这样使得车辆在前进时，盘体同步旋转，使得空气能够从斜孔进入散热孔，由于斜孔的轴向与散热孔内锥面切线平行，这样使得进入散热孔内的空气能够顺着散热孔的内锥面流动至散热孔的口部外侧，并形成旋流，通过旋流将散热孔孔壁上附着的金属成分或异物清理出来，防止堆积在散热孔内，造成锈蚀扩散，由于散热孔的孔径设置，使得空气进入散热孔内形成旋流，这样能够极大程度地将附着在散热孔孔壁上的金属成分或异物清理掉，防止金属成分在散热孔内锈蚀产生扩散现象；

19、通过设置迎风孔，由于迎风孔的孔径大于斜孔的孔径，使得斜孔的进风量或气流量增大，以此提高对散热孔孔壁上异物或金属成分的清理效果；

20、通过设置连通孔，当盘体静止时，连通孔敞开，使得两个盘体上的散热孔相互连通，以此使得盘体能够通过散热孔进行快速散热，避免由于斜孔孔径过小而影响盘体上的散热孔的散热效果；

21、通过设置滑动柱及拉力组件，使得盘体旋转时，在离心力作用下，滑动柱克服拉力组件的拉力，进而能够滑动至连通孔内，以此对两个散热孔之间的连通状态进行隔断，这样空气在由斜孔进入散热孔内锥面上后，能够顺畅地由散热孔的孔口流出，避免两个散热孔内的空气产生交叉流动，进而影响旋流效果，从而避免如现有技术中的散热孔成通孔形式，而影响锈渣等异物的清理；

22、通过设置扰流板，使得车辆前进过程中，盘体旋转，使得扰流板朝盘体的径向外侧翻转，并较大程度对空气产生扰流，使得空气进入斜孔的气流量增大，提高对散热孔孔壁上金属成分的清理效果，另外扰流板是通过滑动柱移动来进行驱动的，所以盘体静止时，滑动柱朝盘体径向内侧移动，能够带动扰流板翻转，并封闭斜孔，这样使得异物或金属成分不会进入斜孔而阻塞斜孔。

技术特征：

1.一种多点式刹车盘，包括同轴安装在轮轴连接部（7）上的两个盘体（2），两个所述盘体（2）之间共同固接有连接部（5），所述盘体（2）端面上对应开设有多个散热孔（1），其特征在于，所述散热孔（1）延伸至连接部（5）内，且所述散热孔（1）的孔径朝远离连接部（5）的方向逐渐变小，所述连接部（5）的外周缘上开设有多个与散热孔（1）位置相对应的斜孔（17），所述斜孔（17）的轴向与散热孔（1）的轴向垂直，且与所述散热孔（1）内锥面的切线平行，所述斜孔（17）贯穿连接部（5）的外周缘，所述连接部（5）上开设有与两个盘体（2）上相对应的两个散热孔（1）贯通的连通孔（16），所述盘体（2）旋转时，由封堵部密封所述连通孔（16），使得两个所述盘体（2）上对应的两个散热孔（1）处于非连通的状态。

2.根据权利要求1所述的一种多点式刹车盘，其特征在于，所述连接部（5）的外周缘上开设有与斜孔（17）同轴的，且孔径大于所述斜孔（17）孔径的迎风孔（6）。

3.根据权利要求2所述的一种多点式刹车盘，其特征在于，所述封堵部包括滑动腔、滑动设置在滑动腔内的滑动柱（8）和拉力组件；

4.根据权利要求3所述的一种多点式刹车盘，其特征在于，所述拉力组件包括：

5.根据权利要求4所述的一种多点式刹车盘，其特征在于，所述滑动柱（8）由橡胶材质制成。

6.根据权利要求5所述的一种多点式刹车盘，其特征在于，所述连接部（5）的外周缘上铰接有多个与斜孔（17）位置相对应的扰流板（3），所述扰流板（3）朝盘体（2）径向内侧方向翻转后，所述扰流板（3）的内弧面与连接部（5）的外周缘贴合，进而封闭所述斜孔（17），反之，所述扰流板（3）反向翻转时，能够对空气产生扰流，增大进入所述斜孔（17）内的气流量，且所述盘体（2）旋转时，由浮动部驱动所述扰流板（3）翻转。

7.根据权利要求6所述的一种多点式刹车盘，其特征在于，所述浮动部包括：

技术总结
本发明公开了一种多点式刹车盘，具体涉及刹车盘技术领域，包括轮轴连接部、盘体、连接部和散热孔，所述散热孔的孔径朝远离连接部的方向逐渐变小，所述连接部的外周缘上开设有斜孔，所述盘体旋转时，能够使空气由斜孔进入散热孔，并沿着所述散热孔的内锥面朝散热孔的口部方向流动，且形成旋流，流动过程中，将留存在散热孔内孔壁上的金属成分吹出。车辆在前进时，盘体同步旋转，使得空气能够从斜孔进入散热孔，由于斜孔的轴向与散热孔内锥面切线平行，这样使得进入散热孔内的空气能够顺着散热孔的内锥面流动至散热孔的口部外侧，并形成旋流，通过旋流将散热孔孔壁上附着的金属成分或异物清理出来，防止堆积在散热孔内，造成锈蚀扩散。

技术研发人员：徐义明,李燕妮,刘镇源,刘明强
受保护的技术使用者：莱州金狮汽车配件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13