一种柴油发动机防护装置的制作方法

本发明涉及防护装置，尤其涉及一种柴油发动机防护装置。

背景技术：

1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它的优点是扭矩大、经济性能好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，除了车辆需要使用发动机外，例如发电机等都会使用到柴油发动机，以此在某些特定工况下柴油发动机的位置需要相对固定。

2、经检索cn115059565a公开了一种柴油发动机防护装置,通过设置的环形吸附圈对该部分挥发渗透的柴油进行吸附，避免该部分柴油流淌至油箱和发动机表面，影响后期对发动机的维护保养。

3、但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷,柴油的挥发性较差，并且柴油发动机出厂时会安装质量稳定可靠的油箱来保证油液不会大量挥发，其次是该技术利用l形滑块对发动机底座进行固定，但是该方式只能对相对的两个方向进行扩张固定，因此在发动机工作中产生的振动，会使得发动机底座向另外两个方向进行平移，因此固定效果不佳，使用过程中存在一定的危险性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提出一种柴油发动机防护装置。

2、基于上述目的，本发明提供了一种柴油发动机防护装置。

3、一种柴油发动机防护装置，包括固定底座以及柴油机主体，所述柴油机主体底部设有安装底板，所述安装底板为矩形，且四周套设有同一圈梁座，所述圈梁座的横截面为圆柱形，所述圈梁座四周底部中间位置处均设有下固定弧板，所述下固定弧板底部均设有减震垫，所述减震垫均设于固定底座顶部，所述圈梁座四周顶部中间位置处均设有上固定弧板，相邻一侧的所述上固定弧板与下固定弧板的凹面均于圈梁座外周面相抵，所述上固定弧板远离柴油机主体一侧均横向设有转动座，所述转动座底部均竖向铰接有支杆，所述支杆均固定于固定底座顶部，所述转动座远离圈梁座一端底部均设有用于控制上固定弧板运动的顶压组件，所述上固定弧板靠近柴油机主体一端底部均设有上l形卡勾，所述上l形卡勾下部均卡接有下l形卡勾，所述下l形卡勾均滑动连接于固定底座顶部，所述固定底座与下l形卡勾相交位置处均开设有滑槽，所述固定底座顶部中心设有用于控制下l形卡勾运动的施压组件。

4、进一步的，顶压组件包括均开设于转动座远离圈梁座一端的直槽口，所述直槽口内部均滑动插设有销杆，所述销杆两端均分别套设有同一u型座，所述u型座底部均铰接有连接座，所述连接座底部均滑动插设有螺杆，所述螺杆外周面均螺纹套设有螺母，所述螺母均固定于连接座底部，所述螺杆底部均转动贯穿于固定底座，所述固定底座底部设有用于控制螺杆转动的驱动组件。

5、通过以上技术方案，利用螺杆的转动通过螺母与连接座的配合使得u型座向上运动进而对转动座施加推力，在支杆的配合下带动上固定弧板对圈梁座施加压力，进而对柴油机主体进行快速固定，快速定位的同时，可以做到在发动机运行时的稳定性。

6、进一步的，施压组件包括设于固定底座顶部中心的电推杆，所述电推杆顶部设有梯形体，所述梯形体外壁四周均横向设有顶杆，所述顶杆端部君分别与梯形体外壁四周滑动相抵，所述顶杆远离梯形体一端均分别于相邻一侧的下l形卡勾相连接。

7、通过以上技术方案，利用电推杆带动梯形体向上运动，梯形体运动时向四周的顶杆施加推力，顶杆将推力传递至下l形卡勾，直至下l形卡勾与上l形卡勾完成卡接即可，有效防止在运行中受到振动或者电器故障导致固定结构松动的情况发生，进一步提高运行的安全性。

8、进一步的，驱动组件包括均套设于螺杆下部的第一同步轮，所述驱动组件还包括设于底板顶部中心的驱动电机，所述驱动电机顶部输出轴套设有第二同步轮，所述第二同步轮与第一同步轮套设有同一同步带。

9、通过以上技术方案，利用驱动电机驱动同步带作业进而带动螺杆同步转动，使得螺杆转动全面同步，大大提高固定的稳定性。

10、进一步的，滑槽内部靠近电推杆一端均横向设有拉簧，所述拉簧靠近下远离电推杆一端均于相邻一侧的下l形卡勾相连接。

11、通过以上技术方案，利用拉簧在对发动机拆卸时，使得下l形卡勾能够自动复位，大大提高使用便捷性。

12、进一步的，固定底座顶部设有隔音罩，所述柴油机主体位于隔音罩内部。

13、通过以上技术方案，利用隔音罩对发动机的运行噪音进行有效隔离，降低噪音污染。

14、进一步的，隔音罩顶部设有顶盖，所述顶盖等距离开设有多个散热口。

15、通过以上技术方案，利用散热口对发动机的热量进行有效释放，提高运行稳定性。

16、进一步的，减震垫为橡胶材质制成。

17、通过以上技术方案，利用橡胶材质制成的减震垫，降低发动机运行时产生的振动以及噪音。

18、本发明的有益效果：

19、1.本发明利用设置的顶压组件与驱动组件配合使用，利用螺杆的转动通过螺母与连接座的配合使得u型座向上运动进而对转动座施加推力，在支杆的配合下带动上固定弧板对圈梁座施加压力，进而对柴油机主体进行快速固定，相较于现有技术，快速定位的同时，可以做到在发动机运行时的稳定性，做到位置的全方位固定，且做到便于拆卸以及安装，大大的提高了使用以及安装的便捷性。

20、2.本发明利用设置的施压组件，利用电推杆带动梯形体向上运动，梯形体运动时向四周的顶杆施加推力，顶杆将推力传递至下l形卡勾，直至下l形卡勾与上l形卡勾完成卡接即可，有效防止在运行中受到振动或者电器故障导致固定结构松动的情况发生，进一步提高运行的安全性。

技术特征：

1.一种柴油发动机防护装置，包括固定底座(1)以及柴油机主体(4)，其特征在于，所述柴油机主体(4)底部设有安装底板(5)，所述安装底板(5)为矩形，且四周套设有同一圈梁座(6)，所述圈梁座(6)的横截面为圆柱形，所述圈梁座(6)四周底部中间位置处均设有下固定弧板(8)，所述下固定弧板(8)底部均设有减震垫(7)，所述减震垫(7)均设于固定底座(1)顶部，所述圈梁座(6)四周顶部中间位置处均设有上固定弧板(9)，相邻一侧的所述上固定弧板(9)与下固定弧板(8)的凹面均于圈梁座(6)外周面相抵，所述上固定弧板(9)远离柴油机主体(4)一侧均横向设有转动座(10)，所述转动座(10)底部均竖向铰接有支杆(15)，所述支杆(15)均固定于固定底座(1)顶部，所述转动座(10)远离圈梁座(6)一端底部均设有用于控制上固定弧板(9)运动的顶压组件，所述上固定弧板(9)靠近柴油机主体(4)一端底部均设有上l形卡勾(23)，所述上l形卡勾(23)下部均卡接有下l形卡勾(24)，所述下l形卡勾(24)均滑动连接于固定底座(1)顶部，所述固定底座(1)与下l形卡勾(24)相交位置处均开设有滑槽(25)，所述固定底座(1)顶部中心设有用于控制下l形卡勾(24)运动的施压组件。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述顶压组件包括均开设于转动座(10)远离圈梁座(6)一端的直槽口(13)，所述直槽口(13)内部均滑动插设有销杆(12)，所述销杆(12)两端均分别套设有同一u型座(11)，所述u型座(11)底部均铰接有连接座(14)，所述连接座(14)底部均滑动插设有螺杆(17)，所述螺杆(17)外周面均螺纹套设有螺母(16)，所述螺母(16)均固定于连接座(14)底部，所述螺杆(17)底部均转动贯穿于固定底座(1)，所述固定底座(1)底部设有用于控制螺杆(17)转动的驱动组件。

3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述施压组件包括设于固定底座(1)顶部中心的电推杆(29)，所述电推杆(29)顶部设有梯形体(28)，所述梯形体(28)外壁四周均横向设有顶杆(27)，所述顶杆(27)端部君分别与梯形体(28)外壁四周滑动相抵，所述顶杆(27)远离梯形体(28)一端均分别于相邻一侧的下l形卡勾(24)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述驱动组件包括均套设于螺杆(17)下部的第一同步轮(18)，所述驱动组件还包括设于底板(22)顶部中心的驱动电机(21)，所述驱动电机(21)顶部输出轴套设有第二同步轮(20)，所述第二同步轮(20)与第一同步轮(18)套设有同一同步带(19)。

5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述滑槽(25)内部靠近电推杆(29)一端均横向设有拉簧(26)，所述拉簧(26)靠近下远离电推杆(29)一端均于相邻一侧的下l形卡勾(24)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述固定底座(1)顶部设有隔音罩(2)，所述柴油机主体(4)位于隔音罩(2)内部。

7.根据权利要求6所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述隔音罩(2)顶部设有顶盖(3)，所述顶盖(3)等距离开设有多个散热口(301)。

8.根据权利要求7所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述减震垫(7)为橡胶材质制成。

技术总结
本发明涉及防护装置技术领域，具体涉及一种柴油发动机防护装置，包括固定底座以及柴油机主体，所述柴油机主体底部设有安装底板，所述安装底板为矩形，且四周套设有同一圈梁座，所述圈梁座的横截面为圆柱形，所述圈梁座四周底部中间位置处均设有下固定弧板，所述下固定弧板底部均设有减震垫，所述减震垫均设于固定底座顶部，所述圈梁座四周顶部中间位置处均设有上固定弧板，相邻一侧的所述上固定弧板与下固定弧板的凹面均于圈梁座外周面相抵。本发明利用设置的顶压组件与驱动组件配合使用，快速定位的同时，可以做到在发动机运行时的稳定性，做到位置的全方位固定，且做到便于拆卸以及安装，大大的提高了使用以及安装的便捷性。

技术研发人员：张辉,周红平,谢友志,周争
受保护的技术使用者：湖北美标康盛动力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15