一种新能源轻量化飞轮壳的制作方法

本发明涉及飞轮壳，具体是一种新能源轻量化飞轮壳。

背景技术：

1、飞轮壳是发动机主要配件之一，是发动机齿轮与飞轮主要的工作腔体，对发动机齿轮传动系统起保护、减振、降噪作用，同时也是变速箱体与发动机连接的主要载体，因此对飞轮壳的功能性、强度等要求很高。随着柴油机轻量化的趋势，飞轮壳在保证足够强度的同时，也需要进行结构上的轻量化设计。

2、中国专利公开了一种柴油发动机飞轮壳，(授权公告号cn 110966487b)，该专利技术能够显著提高了飞轮壳的强度，加强筋结构的设计有效分散了应力，应力集中显著降低，提高了飞轮壳的承载能力和可靠性，但是，其加强筋与外沿的连接强度有待提高。因此，本发明提供了一种新能源轻量化飞轮壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源轻量化飞轮壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种新能源轻量化飞轮壳，包括外沿、壳体和主轴孔，所述外沿的外侧设有若干连接台，连接台的中部设有连接螺孔，所述连接台为等腰三角形，连接台的底角相互连接；

4、所述主轴孔的外侧对应连接台之间的连接处均匀设有若干加强筋，加强筋的外侧错位设有若干枝干；

5、所述壳体的内侧设有环装的内加强环，内加强环与最内侧枝干和加强筋的连接处重合，内加强环的内侧与加强筋和枝干的内侧平齐，所述壳体的外侧设有外加强环，外加强环的内径大于内加强环，所述壳体的外侧对应外加强环设有安装管。

6、优选的，所述外沿对应连接台之间的连接处均设有加强柱，加强柱固定在外沿的外侧。

7、优选的，所述外沿对应连接螺孔处设有向内凹的凹槽，用于容纳螺栓。

8、优选的，所述枝干远离加强筋的宽度逐渐减小。

9、优选的，所述加强筋和枝干从主轴孔到外沿的厚度逐渐降低，保持连接强度的同时，降低重量。

10、优选的，所述枝干的端部与壳体的内侧平齐，枝干由若干错位的斜撑组成，对壳体进行支撑。

11、优选的，所述外加强环的外侧与安装管的平齐。

12、优选的，所述安装管与连接螺孔之间连接有连接条，加强壳体的强度。

13、优选的，所述连接条为锥形，从内到外截面逐渐降低，且连接条的外端用于壳体的外侧平齐。

14、优选的，所述加强筋关于外加强环的两侧宽度逐渐增大。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

16、本发明通过连接螺孔进行连接，螺栓落在凹槽处，连接台将螺栓的力导向壳体上，通过内部的加强筋、内加强环和外加强环增强壳体与外沿之间的连接强度，并通过错位的枝干形成面状的支持区，提高壳体的整体强度，并通过外加强环、加强筋和枝干对安装管进行支撑，将力分散到壳体上，著提高了飞轮壳的强度，加强筋的结构设计有效分散了应力，应力集中显著降低，提高了飞轮壳的承载能力和可靠性，同心环和辐射状的整体结构设计在保证飞轮壳强度的基础上，显著减轻了飞轮壳的重量。

技术特征：

1.一种新能源轻量化飞轮壳，包括外沿(1)、壳体和主轴孔(3)，其特征在于，所述外沿(1)的外侧设有若干连接台(21)，连接台(21)的中部设有连接螺孔(2)，所述连接台(21)为等腰三角形，连接台(21)的底角相互连接；

2.根据权利要求1所述的一种新能源轻量化飞轮壳，其特征在于，所述外沿(1)对应连接台(21)之间的连接处均设有加强柱(22)，加强柱(22)固定在外沿(1)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种新能源轻量化飞轮壳，其特征在于，所述外沿(1)对应连接螺孔(2)处设有向内凹的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种新能源轻量化飞轮壳，其特征在于，所述枝干(41)远离加强筋(4)的宽度逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的一种新能源轻量化飞轮壳，其特征在于，所述加强筋(4)和枝干(41)从主轴孔(3)到外沿(1)的厚度逐渐降低。

6.根据权利要求1所述的一种新能源轻量化飞轮壳，其特征在于，所述枝干(41)的端部与壳体的内侧平齐，枝干(41)由若干错位的斜撑组成。

7.根据权利要求1所述的一种新能源轻量化飞轮壳，其特征在于，所述外加强环(52)的外侧与安装管(42)的平齐。

8.根据权利要求1所述的一种新能源轻量化飞轮壳，其特征在于，所述安装管(42)与连接螺孔(2)之间连接有连接条(6)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源轻量化飞轮壳，其特征在于，所述连接条(6)为锥形，从内到外截面逐渐降低，且连接条(6)的外端用于壳体的外侧平齐。

10.根据权利要求1所述的一种新能源轻量化飞轮壳，其特征在于，所述加强筋(4)关于外加强环(52)的两侧宽度逐渐增大。

技术总结
本发明公开了一种新能源轻量化飞轮壳，属于飞轮壳技术领域，包括外沿、壳体和主轴孔，所述外沿的外侧设有若干连接台，连接台的中部设有连接螺孔，本发明通过连接螺孔进行连接，螺栓落在凹槽处，连接台将螺栓的力导向壳体上，通过内部的加强筋、内加强环和外加强环增强壳体与外沿之间的连接强度，并通过错位的枝干形成面状的支持区，提高壳体的整体强度，并通过外加强环、加强筋和枝干对安装管进行支撑，将力分散到壳体上，著提高了飞轮壳的强度，加强筋的结构设计有效分散了应力，应力集中显著降低，提高了飞轮壳的承载能力和可靠性，同心环和辐射状的整体结构设计在保证飞轮壳强度的基础上，显著减轻了飞轮壳的重量。

技术研发人员：孙火
受保护的技术使用者：杭州萧山汽车滤清器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15