一种拖拉机CVT变速器的制作方法

本发明涉及动力传动，具体是一种拖拉机cvt变速器。

背景技术：

1、拖拉机cvt变速器可以实现无级传动，并使发动机维持稳定的负荷，提高燃油经济性，成为农业机械传动系统的发展方向之一，国内外农业机械厂家积极开展该传动系统的研发。

2、本发明提供一种适合于拖拉机用cvt变速器，前进包含两个液压机械段，分别用于低速作业和公路行驶行走；倒车包含一个液压段。各工作段内连续变速，液压元件的速度连续变化，操纵简单，传动效率高。

技术实现思路

1、本发明提供了一种适合于拖拉机用cvt变速器，包含两个液压机械段。利用液压调速回路和机械回路的复合，液压路只传递部分的功率，实现了高传动效率及无级调速，本发明可大幅提高传动装置的传动效率，并可使发动机常工作于经济转速区间，降低拖拉机的油耗和噪音水平。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种拖拉机cvt变速器，包括变速箱壳体；所述变速箱壳体的一端转动连接有花键轴，且变速箱壳体通过花键轴与后桥的输入端连接，所述变速箱壳体内部的一端设有输出轴，所述输出轴的一端固定连接有齿轮一所述变速箱壳体的上方固定安装有控制器，所述变速箱壳体的顶端固定安装有液压操纵阀总成，所述液压操纵阀总成的侧面安装有蓄能器，所述变速箱壳体外表面一侧固定有温度传感器，所述变速箱壳体外表面的一侧安装有转速传感器，所述变速箱壳体外表面的底部设有放油口；

3、所述变速箱壳体的内部包括液压泵马达总成、分汇流行星机构、换段离合器、齿轮、轴等部件。

4、优选地，所述液压泵马达总成由液压变量泵和定量马达组成，所述液压泵马达总成安装在变速箱壳体内部的左端，所述变速箱壳体的内部设有穿墙接头。

5、优选地，所述分汇流行星机构由普通单行星排组成，所述分汇流行星机构的太阳轮连接于液压泵马达总成的马达输出端，所述分汇流行星机构的一端设有齿圈，所述分汇流行星机构的齿圈连接有齿轮轴，所述分汇流行星机构的行星架连接输入有齿轮一，齿轮一的一端啮合连接有齿轮二，所述齿轮二安装在输出轴上，所述输出轴贯穿液压泵马达总成的变量液压泵。

6、优选地，所述变速箱壳体的中端安装有双联泵，所述双联泵两端的出口处分别安装有精滤一和精滤二，所述双联泵的输出端固定连接有齿轮七，所述齿轮七的一侧设有齿轮六，且齿轮六的中端贯穿连接有轴体，所述齿轮六通过轴体转动安装在双联泵一侧变速箱壳体的内部，所述齿轮七通过齿轮六与输入齿轮一啮合。

7、优选地，所述花键轴的两侧安装有换挡离合器，所述换挡离合器包括离合器一、离合器二、离合器三，所述离合器一、离合器二与离合器三均关于花键轴的中心点呈对称分布，所述花键轴的底侧安装有齿轮轴，且齿轮轴转动连接在变速箱壳体的内部，所述花键轴上侧的变速箱壳体转动连接有中间轴，所述离合器一的主动部分固定连接有齿轮三，所述离合器二的主动部分设有齿轮四，所述离合器三的主动部分连接有齿轮五，所述齿轮轴上，所述离合器一、离合器二和离合器三的被动部分连接中间轴，所述中间轴与齿轮八固定连接，所述输出轴上固定连接有齿轮九，所述齿轮八和齿轮九啮合。

8、优选地，所述花键轴一端的两侧对称设置有pto离合器，所述变速箱壳体的底部安装有粗滤，所述变速箱壳体的末端固定连接有后端盖。

9、本发明的有益之处在于：

10、本发明中的变速器前进档包含两个液压机械段，分别用于低速作业和公路行驶行走；倒车包含一个液压段：

11、1.本发明中第一阶段：可通过调节马达的速度，使可实现零速起步，减少离合器起步的滑摩过程，提高了零部件的可靠性；同时输出转速可精确可控，有利于低速作业工况的速度控制，例如开沟、采收等；

12、2.本发明中第二段：各工作段内连续变速，液压元件的速度连续变化，操纵简单，传动效率高。

技术特征：

1.一种拖拉机cvt变速器，包括变速箱壳体(1)，其特征在于：所述变速箱壳体(1)的一端转动连接有花键轴(7)，且变速箱壳体(1)通过花键轴(7)与后桥的输入端连接，所述变速箱壳体(1)内部的一端设有输出轴(13)，所述输出轴(13)的一端固定连接有齿轮一(15),所述变速箱壳体(1)的上方固定安装有控制器(6)，所述变速箱壳体(1)的顶端固定安装有液压操纵阀总成(2)，所述液压操纵阀总成(2)的侧面安装有蓄能器(3)，所述变速箱壳体(1)外表面一侧固定有温度传感器(8)，所述变速箱壳体(1)外表面的一侧安装有转速传感器10，所述变速箱壳体(1)外表面的底部设有放油口(9)；

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机cvt变速器，其特征在于：所述液压泵马达总成(12)由液压变量泵和定量马达组成，所述液压泵马达总成(12)安装在变速箱壳体(1)内部的左端，所述变速箱壳体(1)的内部设有穿墙接头(11)。

3.根据权利要求1所述的一种拖拉机cvt变速器，其特征在于：所述分汇流行星机构(14)由普通单行星排组成，所述分汇流行星机构(14)的太阳轮连接于液压泵马达总成(12)的马达输出端，所述分汇流行星机构(14)的一端设有齿圈，所述分汇流行星机构(14)的齿圈连接有齿轮轴(17)，所述分汇流行星机构(14)的行星架连接输入有齿轮一(15)，齿轮一(15)的一端啮合连接有齿轮二(16)，所述齿轮二(16)安装在输出轴(13)上，所述输出轴(13)贯穿液压泵马达总成(12)的变量液压泵。

4.根据权利要求1所述的一种拖拉机cvt变速器，其特征在于：所述变速箱壳体(1)的中端安装有双联泵(26)，所述双联泵(26)两端的出口处分别安装有精滤一(4)和精滤二(5)，所述双联泵(26)的输出端固定连接有齿轮七(28)，所述齿轮七(28)的一侧设有齿轮六(27)，且齿轮六(27)的中端贯穿连接有轴体，所述齿轮六(27)通过轴体转动安装在双联泵(26)一侧变速箱壳体(1)的内部，所述齿轮七(28)通过齿轮六(27)与输入齿轮一(15)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种拖拉机cvt变速器，其特征在于：所述花键轴(7)的两侧安装有换挡离合器，所述换挡离合器包括离合器一(19)、离合器二(20)、离合器三(21)，所述离合器一(19)、离合器二(20)与离合器三(21)均关于花键轴(7)的中心点呈对称分布，所述花键轴(7)的底侧安装有齿轮轴(17)，且齿轮轴(17)转动连接在变速箱壳体(1)的内部，所述花键轴(7)上侧的变速箱壳体(1)转动连接有中间轴(29)，所述离合器一(19)的主动部分固定连接有齿轮三(18)，所述离合器二(20)的主动部分设有齿轮四(22)，所述离合器三(21)的主动部分连接有齿轮五(23)，所述齿轮轴(17)上，所述离合器一(19)、离合器二(20)和离合器三(21)的被动部分连接中间轴(29)，所述中间轴(29)与齿轮八(30)固定连接，所述输出轴(13)上固定连接有齿轮九(31)，所述齿轮八(30)和齿轮九(31)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种拖拉机cvt变速器，其特征在于：所述花键轴(7)一端的两侧对称设置有pto离合器(32)，所述变速箱壳体(1)的底部安装有粗滤(25)，所述变速箱壳体(1)的末端固定连接有后端盖(24)。

技术总结
本发明属于动力传动技术领域，具体的说是一种拖拉机CVT变速器，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体的一端转动连接有花键轴，且变速箱壳体通过花键轴与后桥的输入端连接，所述变速箱壳体内部的一端设有输出轴，所述输出轴的一端固定连接有齿轮一，所述变速箱壳体的上方固定安装有控制器，所述变速箱壳体的顶端固定安装有液压操纵阀总成，所述变速箱壳体的内部包括液压泵马达总成、分汇流行星机构、换段离合器、齿轮、轴等部件；第一阶段通过调节马达的速度，使可实现零速起步，减少离合器起步的滑摩，同时输出转速可精确可控，有利于低速作业工况的速度控制，第二阶段通过各工作段内连续变速，液压元件的速度连续变化，操纵简单，传动效率高。

技术研发人员：王兴洪
受保护的技术使用者：宁波奔野重工股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11