一种优化燃油OBD泄漏检测鲁棒性的组合阀及检测方法与流程

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀及检测方法。

背景技术：

1、目前，炭罐电磁阀是燃油蒸发系统中的重要零部件，其作用是将炭罐内储存的燃油蒸汽按照发动机的需要的流量输送到发动机内参与燃烧，进行燃油再利用。现有技术的炭罐电磁阀是单一的常闭阀，其工作原理为：当发动机运行时，ecu根据发动机的工作条件以一定的频率使炭罐电磁阀的搭铁电路接通或断开，内部阀门在电磁圈弹簧的作用下开启或关闭燃油蒸汽通道。此时发动机进气歧管的真空度作用下可以脱附净化碳罐内的燃油蒸汽。国六法规要求车载诊断系统obd(on board diagnostics)监测除炭罐电磁阀与进气歧管之间管路和接头之外的整个蒸发系统的密封性，防止燃油蒸汽泄漏到大气中。在obd监测燃油蒸发系统密封性的时候，需要炭罐电磁阀处于闭合状态，以形成封闭的区间的一个端点。现在经常遇到的问题是由于炭罐电磁阀在脱附时需要经常开启和关闭，内部阀门卡滞或阀门回位偏移导致密闭不严的几率就会增加，一旦卡滞或阀门落位偏移导致密封性下降，obd会诊断为燃油蒸发系统有泄漏，车辆故障指示灯点亮，引起客户抱怨，经常需要更换电磁阀来安抚客户，不利于品牌口碑。

2、相关技术中，公开了一种汽车燃油蒸发系统密封性的检测装置及检测方法，在满足检测条件的情况下，首先检测炭罐控制阀是否存在泄漏，然后检测燃油蒸发系统是否存在大泄漏，最后检测燃油蒸发系统是否存在小泄漏。根据方案描述，第一步检测炭罐电磁阀是否存在泄漏，具体方法是“电子控制单元控制发动机保持运转，控制炭罐控制阀(即炭罐电磁阀)，同时控制炭罐截止阀关闭，使得炭罐控制阀、控制阀进气管、炭罐、炭罐油箱连接管、压力传感器、油箱、截止阀出气管、炭罐截止阀形成密闭系统，电子控制单元监测压力传感器所测的真空度，如果在第一设定时刻该真空度大于设定的第一真空度阈值，则电子控制单元判定炭罐控制阀存在泄漏。”事实上，这时候真空度如果超出阀值，只能说明这个密闭系统的出现了泄漏，根本无法判断具体是哪个零部件出现了泄漏，将其归结为炭罐控制阀出现泄漏是不严谨的；第二，此方案的检测是分了3次，通过电子控制单元控制炭罐控制阀(即炭罐电磁阀)从关闭到打开再到关闭实现，其逻辑是第一次炭罐电磁阀被判断为无泄漏后，后面的打开再关闭也默认为无泄漏，事实上，第一次的表现不能代表第二次、第三次的表现。

技术实现思路

1、本申请提供一种优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀及检测方法，可以提高燃油系统obd泄漏检测鲁棒性，解决相关技术中炭罐电磁阀卡滞或关不严缺陷导致的非真实泄漏的obd泄漏报故障的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀，其包括：阀壳体，其设有进气口和出气口；常闭电磁阀，其安装于所述阀壳体的一端，所述常闭电磁阀用于打开/关闭所述进气口；常开电磁阀，其安装于所述阀壳体的另一端，所述常开电磁阀用于打开/关闭所述出气口；当进行obd泄漏诊断时，控制所述常闭电磁阀断电并关闭所述进气口，控制所述常开电磁阀通电并关闭所述出气口。

3、结合第一方面，在一种实施方式中，所述常闭电磁阀包括：第一线圈，其内侧设有第一静铁芯；第一动铁芯，其通过第一弹簧连接所述第一静铁芯；以及第一阀门，其通过第一阀杆连接所述第一动铁芯，所述进气口设置于所述第一阀门的一侧。

4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第一线圈的下方设置有第一限位结构，所述第一限位结构与所述第一阀门的间隙小于所述第一动铁芯和所述第一静铁芯的间隙。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述常开电磁阀包括：第二线圈，其内侧设有第二静铁芯；第二动铁芯，其通过第二弹簧连接所述第二静铁芯；以及第二阀门，其通过第二阀杆连接所述第二动铁芯，所述出气口设置于所述第二阀门的一侧。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第二线圈的下方设置有第二限位结构，所述第二限位结构与所述第二阀门的间隙小于所述第二动铁芯和所述第二静铁芯的间隙。

7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述常闭电磁阀包括第一弹簧，所述常开电磁阀包括第二弹簧，所述第一弹簧和所述第二弹簧均呈宝塔型。

8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述阀壳体内部位于所述常闭电磁阀和所述常开电磁阀之间的通道中设置有降噪管道，所述降噪管道上有多个小孔。

9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述阀壳体上设有插接件，所述插接件上设有用于连接所述常闭电磁阀负极的第一插接口、用于连接所述常开电磁阀负极的第二插接口以及用于连接所述常闭电磁阀正极和所述常开电磁阀正极的第三插接口；所述第一插接口和所述第二插接口连接有发动机控制单元ecu。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，第一阀门和第二阀门上均包裹有橡胶，降低了阀门开启和关闭的噪音，同时阀门的橡胶块和限位结构相互配合形成密封。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述进气口设置有过滤装置，可以将外部异物过滤掉，防止其进入阀体内，导致阀体卡滞失效。

12、结合第一方面，在一种实施方式中，所述常开电磁阀与所述常闭电磁阀、所述进气口和所述出气口、所述常闭电磁阀与所述进气口、所述常开电磁阀与所述出气口之间都是”l”型布置，多重l型排布兼顾了功能实现和体积更小两方面，在实现功能的同时，可以减少阀的体积，有利于实际应用布置。

13、第二方面，本申请实施例提供了一种优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀的检测方法，其包括以下步骤：当进行obd泄漏诊断时，控制所述常闭电磁阀断电并关闭所述进气口，控制所述常开电磁阀通电并关闭所述出气口。

14、结合第二方面，在一种实施方式中，当不需要脱附燃油蒸汽到发动机歧管时，控制所述常闭电磁阀断电并关闭所述进气口；当需要脱附燃油蒸汽到发动机歧管时，控制所述常闭电磁阀通电并打开所述进气口。

15、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：

16、本发明实施例提供了一种优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀及检测方法，由于利用一个常闭电磁阀和一个常开电磁阀形成一个组合阀，在obd检测时，给常开电磁阀通电关闭，给常闭电磁阀断电关闭，即使这时常开电磁阀没能完全关闭，也有常闭电磁阀起到二次关闭阀门的作用，降低了对obd检测结果的影响，优化了燃油obd泄漏检测鲁棒性，控制简单，效果可靠，规避了炭罐电磁阀卡滞或关不严缺陷导致的非真实泄漏的obd泄漏报故障的问题。

技术特征：

1.一种优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀，其特征在于，所述常闭电磁阀(13)包括：

3.如权利要求2所述的优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀，其特征在于：

4.如权利要求1所述的优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀，其特征在于，所述常开电磁阀(15)包括：

5.如权利要求4所述的优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀，其特征在于：

6.如权利要求1所述的优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀，其特征在于：

7.如权利要求1所述的优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀，其特征在于：

8.如权利要求1所述的优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀，其特征在于：

9.一种如权利要求1所述的优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀的检测方法，其特征在于，其包括以下步骤：

10.如权利要求9所述的优化燃油obd泄漏检测鲁棒性的组合阀的检测方法，其特征在于：

技术总结
本申请涉及一种优化燃油OBD泄漏检测鲁棒性的组合阀及检测方法，其包括：阀壳体，其设有进气口和出气口；常闭电磁阀，其安装于所述阀壳体的一端，所述常闭电磁阀用于打开/关闭所述进气口；常开电磁阀，其安装于所述阀壳体的另一端，所述常开电磁阀用于打开/关闭所述出气口；当进行OBD泄漏诊断时，控制所述常闭电磁阀断电并关闭所述进气口，控制所述常开电磁阀通电并关闭所述出气口。即使这时常开电磁阀没能完全关闭，也有常闭电磁阀起到二次关闭阀门的作用，降低了对OBD检测结果的影响，优化了燃油OBD泄漏检测鲁棒性，控制简单，效果可靠，规避了炭罐电磁阀卡滞或关不严缺陷导致的非真实泄漏的OBD泄漏报故障的问题。

技术研发人员：刘学敏,李希海,郭亚威,卜江华,邓湘
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8