一种防水齿轮减速机的制作方法

本发明涉及减速机设备，具体为一种防水齿轮减速机。

背景技术：

1、防水齿轮减速机的历史背景和发展历程与齿轮减速机的发展历程密切相关。齿轮减速机作为一种关键的动力传输装置，在不同领域和应用中发挥着重要作用。在防水齿轮减速机的发展历程中，人们不断提高其防水性能以适应更恶劣的工作环境。这包括改进齿轮减速机的密封设计，使用防水材料和涂层，以及提高齿轮减速机的精度和可靠性，以防止水分渗入并影响其正常运行。随着科学技术的不断发展，防水齿轮减速机的设计和制造也得到了不断改进和优化。数字化设计和数值模拟技术的出现，使得齿轮减速机的设计和制造更加精确和高效。数控加工技术和材料科学的进步进一步提升了防水齿轮减速机的品质和性能，使其在精密机械和高精度传动系统中得到广泛应用。如今，防水齿轮减速机已经成为现代工业中不可或缺的一部分，被广泛应用于各种需要防水和动力传输的设备中，如机器人、航空航天设备、汽车等。未来，随着技术的不断进步和应用需求的不断提高，防水齿轮减速机将继续得到改进和发展，以满足更多的应用需求。

2、齿轮减速机在使用过程中经常会与各种液体、湿气等接触，如果不能有效防水，容易导致内部零件受损，影响设备正常运行。因此，防水能够有效保护齿轮减速机的工作环境，延长其使用寿命。一些工业环境中存在大量的腐蚀性液体或气体，如果齿轮减速机不能有效防水，这些腐蚀性物质容易渗入齿轮减速机内部，导致齿轮、轴承等部件受腐蚀，从而降低齿轮减速机的使用寿命。防水处理可以有效提高齿轮减速机的密封性能，确保内部润滑剂不会泄漏，同时避免外部尘埃、杂物进入齿轮减速机内部，减少故障和维修的可能性。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种防水齿轮减速机，具备有效防止装置外部的液体或者尘埃、杂物进入装置内部以及减少因此出现的故障和维修的优点，解决了齿轮减速机不能有效防水，这些腐蚀性物质容易渗入齿轮减速机内部，导致齿轮、轴承等部件受腐蚀，从而降低齿轮减速机的使用寿命以及外部尘埃、杂物进入齿轮减速机内部造成故障或者增加维修次数的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述有效防止装置外部的液体或者尘埃、杂物进入装置内部以及减少因此出现的故障和维修的目的，本发明提供如下技术方案：一种防水齿轮减速机，包括下箱体、上箱盖、输入轴和输出轴，所述上箱盖固定安装在下箱体上，所述输入轴和输出轴相互配合安装在下箱体和上箱盖之中，所述下箱体的内部固定安装有内部增压模块，所述增压模块包括旋转电机、增压箱和内部环形单向气阀，所述内部环形单向气阀固定安装在输入轴位于下箱体内部的部位，所述内部环形单向气阀与增压箱固定连接，所述增压箱内部安装有可以滑动的联动杆，所述联动杆远离增压箱的一端与转动杆旋转装配，所述转动杆的另一端与旋转电机固定连接。

5、优选的，所述增压箱的上部加工有进气管，所述进气管从上箱盖中伸出，所述进气管上装配有单向阀。

6、优选的，所述下箱体的内部侧边固定安装有控制气囊，所述控制气囊完全密封，内部充有足量的气体使得气囊保持一定的形状。

7、优选的，所述控制气囊的一侧固定安装有多级开关，所述多级开关的端部与所述控制气囊的侧边接触。

8、优选的，所述输出轴伸出下箱体的部分上固定安装有气囊垫片。

9、优选的，所述气囊垫片包括垫片外壳，所述垫片外壳的内部为中空，所述中空部分固定安装有垫圈内环形气囊，所述垫圈内环形气囊位于垫片外壳内部的部分与垫片外壳固定连接。

10、优选的，所述垫圈内环形气囊没有与垫片外壳固定连接的部分上固定连接有数块磁铁，数块环形放置的所述磁铁形成一个磁环。

11、优选的，所述磁铁形成的磁环内圈固定安装有弹性橡胶圈。

12、优选的，所述垫片外壳上加工有箍紧橡胶缩环，所述箍紧橡胶缩环为一端直径较大并向另一端直径逐渐变小的圆筒形。

13、(三)有益效果

14、与现有技术相比，本发明提供了一种防水齿轮减速机，具备以下有益效果：

15、1、该一种防水齿轮减速机，通过下箱体、上箱盖、输入轴、输出轴和内部增压模块的相互配合使用。当该减速机组装完毕之后，在下箱体和上箱盖之间形成一个密闭空间，此时在输入轴处存在一定的空隙，外界的灰尘或者液体容易进入减速机内部。此时我们可以在减速机的内部形成一个高压空间，通过内部增压模块的旋转电机持续旋转带动增压箱上的进气管不断从为外界吸入气体，由于进气管上的单向阀作用，只能使得外界的气体单向进入减速机内部，使得内部的气压高于减速机外界的气压。此时外界的液体从空隙处进入减速机内部时，由于内部的高压，外界的液体会被压出，很难从空隙处进入减速机内部。从而达到了防止外界液体进入减速机内部，保护内部装置减少维修的效果。

16、2、该一种防水齿轮减速机，通过输入轴和气囊垫片的相互配合使用。将气囊垫片固定安装在输入轴伸出下箱体的部分上，然后对其中的垫圈内环形气囊进行充气，使得磁铁形成的磁环完全吸附在输入轴与下箱体接触的部分。这种设计使得垫圈内环形气囊能够紧密贴合在输入轴上，形成一个密封的空间，有效防止灰尘和液体进入减速机内部。同时，气囊垫片上的箍紧橡胶缩环可以进一步将输入轴包裹，增强密封效果。箍紧橡胶缩环的设计使得其能够紧密贴合在下箱体的内部，形成一个完整的密封圈，有效防止灰尘和液体从输入轴与下箱体之间的缝隙进入减速机内部。这种结构设计，不仅使得该防水齿轮减速机具有较好的防水性能，能够在潮湿或水下环境中正常工作，而且保证了减速机的传动效率和使用寿命。同时，由于气囊垫片和箍紧橡胶缩环的材质具有较好的耐磨性和抗老化性能，使得减速机的维护成本降低，使用寿命延长。从而达到了将外界的灰尘或者液体隔绝的减速机外部的效果。

技术特征：

1.一种防水齿轮减速机，包括下箱体(1)、上箱盖(2)、输入轴(3)和输出轴(4)，所述上箱盖(2)固定安装在下箱体(1)上，所述输入轴(3)和输出轴(4)相互配合安装在下箱体(1)和上箱盖(2)之中，其特征在于：所述下箱体(1)的内部固定安装有内部增压模块(5)，所述内部增压模块(5)包括旋转电机(51)、增压箱(54)和内部环形单向气阀(57)，所述内部环形单向气阀(57)固定安装在输入轴(3)位于下箱体(1)内部的部位，所述内部环形单向气阀(57)与增压箱(54)固定连接，所述增压箱(54)内部安装有能滑动的联动杆(53)，所述联动杆(53)远离增压箱(54)的一端与转动杆(52)旋转装配，所述转动杆(52)的另一端与旋转电机(51)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种防水齿轮减速机，其特征在于：所述增压箱(54)的上部加工有进气管(55)，所述进气管(55)从上箱盖(2)中伸出，所述进气管(55)上装配有单向阀(56)。

3.根据权利要求1所述的一种防水齿轮减速机，其特征在于：所述下箱体(1)的内部侧边固定安装有控制气囊(6)，所述控制气囊(6)完全密封。

4.根据权利要求3所述的一种防水齿轮减速机，其特征在于：所述控制气囊(6)的一侧固定安装有多级开关(7)，所述多级开关(7)的端部与所述控制气囊(6)的侧边接触。

5.根据权利要求1所述的一种防水齿轮减速机，其特征在于：所述输出轴(4)伸出下箱体(1)的部分上固定安装有气囊垫片(8)。

6.根据权利要求5所述的一种防水齿轮减速机，其特征在于：所述气囊垫片(8)包括垫片外壳(85)，所述垫片外壳(85)的内部为中空，所述中空部分固定安装有垫圈内环形气囊(83)，所述垫圈内环形气囊(83)位于垫片外壳(85)内部的部分与垫片外壳(85)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种防水齿轮减速机，其特征在于：所述垫圈内环形气囊(83)没有与垫片外壳(85)固定连接的部分上固定连接有数块磁铁(84)，数块环形放置的所述磁铁(84)形成一个磁环。

8.根据权利要求7所述的一种防水齿轮减速机，其特征在于：所述磁铁(84)形成的磁环内圈固定安装有弹性橡胶圈(81)。

9.根据权利要求6所述的一种防水齿轮减速机，其特征在于：所述垫片外壳(85)上加工有箍紧橡胶缩环(82)，所述箍紧橡胶缩环(82)为一端直径较大并向另一端直径逐渐变小的圆筒形。

技术总结
本发明涉及减速机设备技术领域，且公开了一种防水齿轮减速机，包括下箱体、上箱盖、输入轴和输出轴，所述上箱盖固定安装在下箱体上，所述输入轴和输出轴相互配合安装在下箱体和上箱盖之中，所述下箱体的内部固定安装有内部增压模块，所述增压模块包括旋转电机、增压箱和内部环形单向气阀，所述内部环形单向气阀固定安装在输入轴位于下箱体中的部位，所述内部环形单向气阀与增压箱固定连接，所述增压箱内部安装有可以滑动的联动杆，所述联动杆远离增压箱的一端与转动杆旋转装配，所述转动杆的另一端与旋转电机固定连接；上述部件的配合使用达到了防止外界液体进入减速机内部，保护内部装置减少维修的效果。

技术研发人员：朱俊昊
受保护的技术使用者：杭州航天变速机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1