一种越野车用真空差速器锁的制作方法

本发明具体涉及一种越野车用真空差速器锁。

背景技术：

1、差速器主要是用来平衡车辆转弯时内外轮的转速差，从而使车辆得以顺利转弯而不必耗费过多的能量，避免转弯困难，现在汽车的驱动桥都会安装差速器。一般差速器主要有两个半轴齿轮（通过半轴与车轮相连），两个或四个行星齿轮通过十字轴与一个差速器壳（与主被动齿相连）组成，车的出的弄轴传来的动力通过主动齿轮传递给被动齿轮，被动齿轮带动差速器壳内的行星齿轮轴一起转动，同时带动半轴齿轮转动，从而推动车轮前进。车辆直线行驶时，左右轮受到的线速相同，行星齿轮不转动，动力传递到两个半轴，左右轮以相同的速度转动。车轮转弯时，左右车轮线速不同，行星齿轮绕半轴公转同时自动，从而洗手速度差，使车轮以不同的速度转动，保证了汽车的平稳转弯。车轮一侧打滑，行星齿轮只能与外壳一起绕半轴齿轮公转，同时也可以自转，这样，所有的动力都会传递到打滑一侧的车轮上，而车辆只能原地不动。因此，为了应对差速器的缺点，需要为差速器配置锁止装置。

技术实现思路

1、鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种越野车用真空差速器锁。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种越野车用真空差速器锁，包括差速锁大壳，所述差速锁大壳上套装有差速锁小壳，所述差速锁大壳和差速锁小壳间设置有行星齿轮，所述差速锁大壳内设有第一半轴齿轮，所述差速锁小壳内设有第二半轴齿轮，每个半轴齿轮分别与行星齿轮啮合，所述差速锁大壳上设置有锁止组件，所述锁止组件的一端可分离地顶靠在第一半轴齿轮的侧边，所述差速锁大壳的顶部设置用于控制锁止组件的真空控制组件。

3、优选的，所述锁止组件包括多根回位弹簧和多根圆头滑销，所述差速锁大壳上对称设置有锁止孔，所述圆头滑销穿设在锁止孔处，所述圆头滑销的一端顶靠在第一半轴齿轮的侧边，多根回位弹簧分别择一套设在对应的圆头滑销上。

4、优选的，所述第一半轴齿轮的侧边设置有圆底竖向槽。

5、优选的，所述真空控制组件包括真空吸盘和偏心圈，所述偏心圈罩在差速锁大壳上，所述真空吸盘可拆地吸附在偏心圈上，所述真空吸盘上开设有真空接口。

6、优选的，所述行星齿轮通过十字轴固定。

7、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：该越野车用真空差速器锁在原有差速器增加了一个锁止组件，由真空控制组件通过锁止组件控制差速器，通过真空控制脱开灵敏度高，方便快捷。

技术特征：

1.一种越野车用真空差速器锁，其特征在于：包括差速锁大壳，所述差速锁大壳上套装有差速锁小壳，所述差速锁大壳和差速锁小壳间设置有行星齿轮，所述差速锁大壳内设有第一半轴齿轮，所述差速锁小壳内设有第二半轴齿轮，每个半轴齿轮分别与行星齿轮啮合，所述差速锁大壳上设置有锁止组件，所述锁止组件的一端可分离地顶靠在第一半轴齿轮的侧边，所述差速锁大壳的顶部设置用于控制锁止组件的真空控制组件。

2.根据权利要求1所述的越野车用真空差速器锁，其特征在于：所述锁止组件包括多根回位弹簧和多根圆头滑销，所述差速锁大壳上对称设置有锁止孔，所述圆头滑销穿设在锁止孔处，所述圆头滑销的一端顶靠在第一半轴齿轮的侧边，多根回位弹簧分别择一套设在对应的圆头滑销上。

3.根据权利要求2所述的越野车用真空差速器锁，其特征在于：所述第一半轴齿轮的侧边设置有圆底竖向槽。

4.根据权利要求1所述的越野车用真空差速器锁，其特征在于：所述真空控制组件包括真空吸盘和偏心圈，所述偏心圈罩在差速锁大壳上，所述真空吸盘可拆地吸附在偏心圈上，所述真空吸盘上开设有真空接口。

5.根据权利要求1所述的越野车用真空差速器锁，其特征在于：所述行星齿轮通过十字轴固定。

技术总结
本发明涉及一种越野车用真空差速器锁，包括差速锁大壳，所述差速锁大壳上套装有差速锁小壳，所述差速锁大壳和差速锁小壳间设置有行星齿轮，所述差速锁大壳内设有第一半轴齿轮，所述差速锁小壳内设有第二半轴齿轮，每个半轴齿轮分别与行星齿轮啮合，所述差速锁大壳上设置有锁止组件，所述锁止组件的一端可分离地顶靠在第一半轴齿轮的侧边，所述差速锁大壳的顶部设置用于控制锁止组件的真空控制组件。该越野车用真空差速器锁通过真空控制脱开灵敏度高，方便快捷。

技术研发人员：洪祖煜
受保护的技术使用者：优必胜（福建）机械工业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24