一种齿轮减速电机的制作方法

本发明涉及电机，具体为一种齿轮减速电机。

背景技术：

1、齿轮减速电机是一种广泛应用于各种工业领域的机械传动装置。然而，在齿轮减速电机的运行过程中，由于齿轮和轴承的高速运转，会产生大量的热量。如果这些热量不能得到有效的散发和控制，将会对齿轮减速电机的工作性能和使用寿命产生不利影响。

2、为了解决齿轮减速电机在运行过程中产生的热量问题，通常会采取润滑和散热措施。润滑剂可以有效地减少齿轮和轴承之间的摩擦，从而降低热量产生。

3、然而，现有的润滑和散热技术存在一些问题和不足。例如，某些润滑剂在高温环境下容易分解，导致润滑效果下降，在电机运行过程中，润滑剂在齿轮之间的流动性较差，填充的润滑剂常常未能全面的作用在齿轮啮合的轮齿之间，既不能充分发挥润滑剂的润滑功能，又使得轮齿啮合传动磨损产生的碎屑掺入润滑剂中后，更易处于齿轮轮齿附近区域，从而增大磨损效果、加速齿轮轮齿磨损速率。

4、因此，有必要提供一种齿轮减速电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种齿轮减速电机，包括机壳、安装机壳前端的减速箱壳，所述机壳中安装电机，电机输出端固定有传动齿轮，所述减速箱壳前端转动安装第三传动轴，第三传动轴前端固定有输出轴，第三传动轴后端固定有输入齿轮三；

2、所述减速箱壳中安装有减速齿轮组，减速齿轮组包括转动安装在减速箱壳后端的第一传动轴、转动安装在减速箱壳前端的第二传动轴，第一传动轴上分别固定有输入齿轮一、输出齿轮一，第二传动轴上固定有输入齿轮二、输出齿轮二；

3、所述传动齿轮与输入齿轮一相啮合，所述输出齿轮一与输入齿轮二相啮合，所述输出齿轮二与输入齿轮三相啮合，且所述减速齿轮组外部设有润滑剂导流罩。

4、进一步的，作为优选，所述传动齿轮与输入齿轮一、所述输出齿轮一与输入齿轮二和所述输出齿轮二与输入齿轮三分别构成齿轮组一、齿轮组二和齿轮组三；

5、所述润滑剂导流罩包括齿轮组罩、连通罩以及循环导流组件，所述齿轮组罩被分别与齿轮组一、齿轮组二、齿轮组三对应配置，相邻所述齿轮组罩的齿轮组罩通口通过对应的连通罩进行连通，交替设置的所述齿轮组罩和连通罩形成散热罩，散热罩前罩口和后罩口分别连接在循环导流组件上，且散热罩与减速箱壳之间的减速腔室填充有冷却剂。

6、进一步的，作为优选，位于齿轮组二上的所述齿轮组罩包括环壳一、环壳二、环形导流叶一以及环形导流叶二，所述环壳一上设有弧口一，所述环壳二上设有与弧口一对应的弧口二，所述环壳一套在输入齿轮二外部，所述环壳二套在输出齿轮一外部，环壳一与环壳二固定连接，且所述环壳一后环口安装有封盘一，所述环壳二前环口安装有封盘二；

7、所述环形导流叶一与输入齿轮二前端固定连接，所述环形导流叶二与输出齿轮一后端固定连接。

8、进一步的，作为优选，位于齿轮组二和齿轮组三之间的所述连通罩包括外壳罩、内壳罩以及连接柱，所述外壳罩前端与齿轮组三上的齿轮组罩的后通口外环面固定连接，外壳罩后端与齿轮组二上的齿轮组罩的前通口外环面固定连接，所述内壳罩前端与齿轮组三上的齿轮组罩的后通口内环面转动连接，内壳罩前端与齿轮组二上的齿轮组罩的前通口内环面转动连接，所述外壳罩与内壳罩通过连接柱相连接。

9、进一步的，作为优选，所述循环导流组件包括连通罩一、连通罩二以及导流箱，所述连通罩一套在齿轮组三上的齿轮组罩的前通口上，连通罩一外罩环面与齿轮组三上的齿轮组罩的前通口外环面固定连接，连通罩一内罩环面与齿轮组三上的齿轮组罩的前通口内环面转动连接，所述连通罩二套在齿轮组一上的齿轮组罩的后通口上，连通罩二外罩环面与齿轮组一上的齿轮组罩的后通口外环面固定连接，连通罩二内罩环面与齿轮组一上的齿轮组罩的后通口内环面转动连接；

10、所述导流箱固定在减速箱壳外部，导流箱分别通过导管一连通连通罩二、导管二连通连通罩一。

11、进一步的，作为优选，所述导流箱箱内设有山字滤网，山字滤网中与导管一连接管口、导管二连接管口的对应位置分别设有转动滤板，所述转动滤板通过扭簧转动安装在山字滤网上。

12、进一步的，作为优选，所述导管一被配置为螺旋套在润滑剂导流罩外部。

13、进一步的，作为优选，所述机壳上设有冷却环腔，冷却环腔分别通过导流管、导流罩与减速腔室连通，且导流罩罩口转动安装有齿环一，齿环一内环面设有导流扇叶，且所述第二传动轴上固定有与齿环一相啮合的齿环二。

14、进一步的，作为优选，所述冷却环腔分布有呈s布设的分流板。

15、进一步的，作为优选，所述机壳后端设有散热罩，散热罩前端设有通口，相邻所述通口之间设有固定在机壳上的散热翅片，且所述电机后端安装有位于散热罩中的散热扇叶。

16、与现有技术相比，本发明提供了一种齿轮减速电机，具备以下有益效果：

17、1、本发明中通过润滑剂导流罩中充满润滑剂，能够在电机运行的过程中，一方面，润滑剂能够充分、有序的进行单向循环流动，提高润滑剂在轮齿之间的流动性，使得轮齿啮合间隙得到持续交换流动的润滑剂，增强轮齿之间的润滑效果，降低轮齿啮合的摩擦效果，另一方面，轮齿磨损产生碎屑，也会被及时导流脱离轮齿，从而大幅降低齿轮磨损效果，提高齿轮使用寿命。

18、2、本发明中在润滑剂循环流动的过程中，能够在山字滤网和转动滤板的作用下，能够充分的将对轮齿磨碎掺入润滑剂中的碎屑进行滤除，保证润滑剂循环进入轮齿间隙的纯净度，维持润滑剂润滑的高品质润滑特性。

19、3、本发明中通过将润滑剂导流罩与减速箱壳中的腔室与机壳上的冷却环腔进行连通，并通过导流扇叶的作用，对电机散热的同时，也对润滑剂进行冷却，从而提高齿轮减速电机运行效率。

技术特征：

1.一种齿轮减速电机，包括机壳(1)、安装机壳(1)前端的减速箱壳(3)，其特征在于，所述机壳(1)中安装电机(2)，电机(2)输出端固定有传动齿轮(54)，所述减速箱壳(3)前端转动安装第三传动轴(53)，第三传动轴(53)前端固定有输出轴(4)，第三传动轴(53)后端固定有输入齿轮三(531)；

2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速电机，其特征在于，所述传动齿轮(54)与输入齿轮一(511)、所述输出齿轮一(512)与输入齿轮二(521)和所述输出齿轮二(522)与输入齿轮三(531)分别构成齿轮组一、齿轮组二和齿轮组三；

3.根据权利要求2所述的一种齿轮减速电机，其特征在于，位于齿轮组二上的所述齿轮组罩(6)包括环壳一(61)、环壳二(62)、环形导流叶一(63)以及环形导流叶二(64)，所述环壳一(61)上设有弧口一，所述环壳二(62)上设有与弧口一对应的弧口二，所述环壳一(61)套在输入齿轮二(521)外部，所述环壳二(62)套在输出齿轮一(512)外部，环壳一(61)与环壳二(62)固定连接，且所述环壳一(61)后环口安装有封盘一(65)，所述环壳二(62)前环口安装有封盘二(66)；

4.根据权利要求2所述的一种齿轮减速电机，其特征在于，位于齿轮组二和齿轮组三之间的所述连通罩(7)包括外壳罩(71)、内壳罩(72)以及连接柱(73)，所述外壳罩(71)前端与齿轮组三上的齿轮组罩(6)的后通口外环面固定连接，外壳罩(71)后端与齿轮组二上的齿轮组罩(6)的前通口外环面固定连接，所述内壳罩(72)前端与齿轮组三上的齿轮组罩(6)的后通口内环面转动连接，内壳罩(72)前端与齿轮组二上的齿轮组罩(6)的前通口内环面转动连接，所述外壳罩(71)与内壳罩(72)通过连接柱(73)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种齿轮减速电机，其特征在于，所述循环导流组件(8)包括连通罩一(81)、连通罩二(82)以及导流箱(85)，所述连通罩一(81)套在齿轮组三上的齿轮组罩(6)的前通口上，连通罩一(81)外罩环面与齿轮组三上的齿轮组罩(6)的前通口外环面固定连接，连通罩一(81)内罩环面与齿轮组三上的齿轮组罩(6)的前通口内环面转动连接，所述连通罩二(82)套在齿轮组一上的齿轮组罩(6)的后通口上，连通罩二(82)外罩环面与齿轮组一上的齿轮组罩(6)的后通口外环面固定连接，连通罩二(82)内罩环面与齿轮组一上的齿轮组罩(6)的后通口内环面转动连接；

6.根据权利要求5所述的一种齿轮减速电机，其特征在于，所述导流箱(85)箱内设有山字滤网(86)，山字滤网(86)中与导管一(83)连接管口、导管二(84)连接管口的对应位置分别设有转动滤板(87)，所述转动滤板(87)通过扭簧(88)转动安装在山字滤网(86)上。

7.根据权利要求5所述的一种齿轮减速电机，其特征在于，所述导管一(83)被配置为螺旋套在润滑剂导流罩(55)外部。

8.根据权利要求2所述的一种齿轮减速电机，其特征在于，所述机壳(1)上设有冷却环腔(21)，冷却环腔(21)分别通过导流管(22)、导流罩(23)与减速腔室连通，且导流罩(23)罩口转动安装有齿环一(24)，齿环一(24)内环面设有导流扇叶(25)，且所述第二传动轴(52)上固定有与齿环一(24)相啮合的齿环二(26)。

9.根据权利要求8所述的一种齿轮减速电机，其特征在于，所述冷却环腔(21)分布有呈s布设的分流板(27)。

10.根据权利要求8所述的一种齿轮减速电机，其特征在于，所述机壳(1)后端设有散热罩(28)，散热罩(28)前端设有通口(29)，相邻所述通口(29)之间设有固定在机壳(1)上的散热翅片(211)，且所述电机(2)后端安装有位于散热罩(28)中的散热扇叶(210)。

技术总结
本发明公开了一种齿轮减速电机，包括机壳、安装机壳前端的减速箱壳，所述机壳中安装电机，电机输出端固定有传动齿轮，所述减速箱壳前端转动安装第三传动轴，第三传动轴前端固定有输出轴，第三传动轴后端固定有输入齿轮三；所述减速箱壳中安装有减速齿轮组，减速齿轮组包括转动安装在减速箱壳后端的第一传动轴、转动安装在减速箱壳前端的第二传动轴，第一传动轴上分别固定有输入齿轮一、输出齿轮一，第二传动轴上固定有输入齿轮二、输出齿轮二；所述传动齿轮与输入齿轮一相啮合，所述输出齿轮一与输入齿轮二相啮合，所述输出齿轮二与输入齿轮三相啮合，且所述减速齿轮组外部设有润滑剂导流罩。

技术研发人员：刘洋
受保护的技术使用者：江苏正名智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11