一种新型耐用汽车轴承的制作方法

本技术涉及轴承，具体为一种新型耐用汽车轴承。

背景技术：

1、轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，通常由钢材料制作而成，有着一定的使用强度。

2、公开号为cn205744904u的一项中国专利公开了汽车缓冲轴承，其技术方案要点是：包括钢铁材质的外圈(1)、内圈(2)和设在外圈(1)与内圈(2)之间的滚子(3)，所述外圈(1)外周面一侧内凹设有环形槽(1.1)，所述环形槽(1.1)与外圈(1)内周面通过通槽(1.2)连通，所述通槽(1.2)沿外圈(1)轴线间隔分布，所述环形槽(1.1)和通槽(1.2)内浇注尼龙材质的缓冲环(4)。本实用新型提供一种能缓冲冲击且具有自润滑性的汽车缓冲轴承。

3、针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷:在对汽车轴承使用的过程中，往往需要利用尖锐物品撬开橡胶圈来实现对外环内环之间润滑剂的定期添加工作，利用尖锐物品强力撬开橡胶圈容易对橡胶圈造成损伤，从而降低了后期对汽车轴承整体的使用寿命。为此，我们提出一种新型耐用汽车轴承。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型耐用汽车轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型耐用汽车轴承，包括外环和内环，所述外环和内环彼此靠近的一侧卡接有若干个钢珠，所述外环和内环之间套有橡胶圈，所述外环的表面设有伸缩装置，所述伸缩装置包括开设在外环表面的两侧预留槽，所述外环上预留槽的内壁固定连接有连接块，所述连接块的内部滑动穿设有固定杆，所述固定杆的两端固定安装有滑块。

3、上述部件达到的效果为：在需要向外环和内环之间添加润滑剂时，滑动插块，当插块从滑块上的插槽内滑出时，可从预留槽内壁空隙位置实现对橡胶圈的取出工作，减少了暴力拆卸橡胶圈容易导致橡胶圈发生损坏的情况。

4、优选的，所述外环的内部滑动穿设有圆形杆，所述圆形杆的端面固定安装有插块，所述滑块的表面开设有插槽，所述滑块上插槽的尺寸和插块的尺寸相适配，所述圆形杆的表面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与插块和外环固定连接。

5、上述部件达到的效果为：滑动滑块，当滑块上的插槽滑动至与插块相对应位置的时候，插块会受到第二弹簧弹力作用卡入插槽内壁，此时可实现对移动后滑块位置的固定工作，方便了对预留槽内壁润滑剂的填充工作。

6、优选的，所述插块的上表面均匀固定连接有若干个凸起，所述凸起呈三棱柱结构。

7、上述部件达到的效果为：三棱柱结构的凸起增大了与手部之间的摩擦力，方便了对滑块的滑动工作。

8、优选的，所述固定杆的表面套有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与连接块和滑块固定连接。

9、上述部件达到的效果为：第一弹簧的设置起到了驱动滑块从预留槽内壁抽出的情况。

10、优选的，所述外环的表面设有抹平装置，所述抹平装置包括开设在外环表面的限位槽，所述外环的内部滑动穿设有刮条，所述刮条部分位于限位槽的内侧，所述刮条和限位槽内壁彼此靠近的一侧固定连接有两个弹性绳。

11、上述部件达到的效果为：通过设置抹平装置，在对润滑剂进行添加的过程中，转动外环，外环上的刮条会与涂抹后的润滑剂发生相对运动，方便了对涂抹后润滑剂的抹平工作，刮条会受到弹性绳拉力作用贴合在内环外侧，提高了对刮条使用过程中的稳定性。

12、优选的，所述刮条的表面均匀开设有若干个通孔，所述刮条的下侧固定连接有若干个韧性条，所述韧性条为橡胶条。

13、上述部件达到的效果为：韧性条可实现对涂抹润滑剂时空腔的刮破，进一步提高了对润滑剂涂抹过程中的抹平效果，通过设置通孔，方便了对多余润滑剂的稳定通过工作，减少了润滑剂从刮条上侧挤出的情况。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、1.本实用新型通过设置伸缩装置，方便了对橡胶圈的灵活取出工作，减少了暴力拆装橡胶圈时，利用尖锐物品强力撬开橡胶圈容易对橡胶圈造成损伤的情况，一定程度上提高了对轴承整体的使用寿命及耐用性能。

16、2.本实用新型通过设置抹平装置，方便了对添加润滑剂的抹平工作，方便了对润滑剂的均匀添加工作。

技术特征：

1.一种新型耐用汽车轴承，包括外环(1)和内环(2)，其特征在于：所述外环(1)和内环(2)彼此靠近的一侧卡接有若干个钢珠(4)，所述外环(1)和内环(2)之间套有橡胶圈(3)，所述外环(1)的表面设有伸缩装置(5)，所述伸缩装置(5)包括开设在外环(1)表面的预留槽(51)，所述外环(1)上预留槽(51)的内壁固定连接有连接块(52)，所述连接块(52)的内部滑动穿设有固定杆(53)，所述固定杆(53)的两端固定安装有滑块(55)。

2.根据权利要求1所述的一种新型耐用汽车轴承，其特征在于：所述外环(1)的内部滑动穿设有圆形杆(56)，所述圆形杆(56)的端面固定安装有插块(57)，所述滑块(55)的表面开设有插槽，所述滑块(55)上插槽的尺寸和插块(57)的尺寸相适配，所述圆形杆(56)的表面套有第二弹簧(58)，所述第二弹簧(58)的两端分别与插块(57)和外环(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型耐用汽车轴承，其特征在于：所述插块(57)的上表面均匀固定连接有若干个凸起(59)，所述凸起(59)呈三棱柱结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型耐用汽车轴承，其特征在于：所述固定杆(53)的表面套有第一弹簧(54)，所述第一弹簧(54)的两端分别与连接块(52)和滑块(55)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型耐用汽车轴承，其特征在于：所述外环(1)的表面设有抹平装置(6)，所述抹平装置(6)包括开设在外环(1)表面的限位槽(61)，所述外环(1)的内部滑动穿设有刮条(62)，所述刮条(62)部分位于限位槽(61)的内侧，所述刮条(62)和限位槽(61)内壁彼此靠近的一侧固定连接有两个弹性绳(63)。

6.根据权利要求5所述的一种新型耐用汽车轴承，其特征在于：所述刮条(62)的表面均匀开设有若干个通孔(65)，所述刮条(62)的下侧固定连接有若干个韧性条(64)，所述韧性条(64)为橡胶条。

技术总结
本技术公开了一种新型耐用汽车轴承，包括外环和内环，所述外环和内环彼此靠近的一侧卡接有若干个钢珠，所述外环和内环之间套有橡胶圈，所述外环的表面设有伸缩装置，所述伸缩装置包括开设在外环表面的两侧预留槽，所述外环上预留槽的内壁固定连接有连接块，所述连接块的内部滑动穿设有固定杆，所述固定杆的两端固定安装有滑块，所述外环的内部滑动穿设有圆形杆，所述圆形杆的端面固定安装有插块，所述滑块的表面开设有插槽，本技术通过设置伸缩装置，方便了对橡胶圈的灵活取出工作，减少了暴力拆装橡胶圈时，利用尖锐物品强力撬开橡胶圈容易对橡胶圈造成损伤的情况，一定程度上提高了对轴承整体的使用寿命及耐用性能。

技术研发人员：周顺家,曹霞,刘聪
受保护的技术使用者：湖南洛升集团有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/13