通气塞组件及车辆的制作方法

本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种通气塞组件；同时，本技术还涉及一种具有该通气塞组件的车辆。

背景技术：

1、现有技术中，对于内部安装有齿轮的构件(例如具有齿轮箱的变速箱等)内，需要在装置上设置进油口，以向便于装置内添加润滑油液，从而实现齿轮等部件的润滑。同时，还会在构件上设置具有防水通气功能的通气塞，以满足平衡内外气压。

2、通气塞作为变速箱上防水通气的结构，其在安装状态下的可靠性显得尤为重要。而通气塞一般采用卡爪与变速箱壳体上的通气道相连，但是这种结构在拆卸时由于受力偏，如果拆卸方式和角度不对，不仅拆卸困难而且非常容易在拆卸时掰断卡爪，卡爪会存留在变速箱壳体中的通气道中，而不易于清除。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种通气塞组件，以便于对通气塞进行装卸，且具有较好的安装可靠性。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种通气塞组件，能够插装于构件的通气道内，所述通气塞组件包括塞体、盖体和推拉杆；所述塞体具有能够插装于所述通气道内的插装部，所述塞体内设有通气道，所述通气孔的一端设有连通所述通气道的进气口，另一端设有出气口；所述插装部插入所述通气道内的一端设有卡接部，所述卡接部用于和位于所述通气道的侧壁上的卡接配合部卡接相连；

4、所述盖体设于所述塞体上，并挡置在所述出气口处，所述盖体和所述塞体之间设有排气道，所述排气道的一端连通所述出气口，另一端连通大气；所述推拉杆穿经所述盖体设置，所述推拉杆具有插装入所述通气孔内的插装段，所述插装段上设有顶推部，且所述推拉杆被推动而沿所述通气孔的轴向向内滑动，能够使所述顶推部顶推卡接部沿所述通气孔的径向外移，所述推拉杆被提拉而沿所述通气孔的轴向向外滑动，能够撤销所述顶推部对所述卡接部的顶推。

5、进一步的，所述卡接部为多个，多个所述卡接部于所述通气道的周向间隔分布。

6、进一步的，所述推拉杆和所述盖体之间设有限位结构，和/或，所述推拉杆和所述通气孔的侧壁之间设有限位结构；所述限位结构用于限制所述推拉杆于所述通气孔的轴向的滑动位置。

7、进一步的，所述推拉杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端和所述第二杆体的一端可拆卸连接。

8、进一步的，所述通气孔包括依次连通的第一通气孔和第二通气孔，所述第一通气孔的直径大于所述第二通气孔的直径；所述第一通气孔靠近所述进气口设置，所述卡接部设于所述第一通气孔的周向。

9、进一步的，所述顶推部包括设于所述插装段上的外凸环，所述外凸环沿所述插装段的径向向外凸出；所述外凸环抵接于所述第一通气孔的侧壁上。

10、进一步的，所述插装段上设有外凸部，所述外凸部沿所述插装段的径向向外凸出；所述外凸部和所述第二通气孔的内壁间隙配合；和/或，所述外凸部和所述第二通气孔之间设有连通所述外凸部两侧的连通部。

11、进一步的，所述推拉杆和所述盖体过盈配合；和/或，所述推拉杆和所述盖体间隙配合，所述推拉杆和所述盖体之间设有密封两者之间间隙的第一密封件。

12、进一步的，所述排气道内设有位于所述盖体和/或所述塞体上的多个挡板，多个所述挡板于所述排气道的排气方向间隔排布，各所述挡板上均形成有透气口，相邻的所述挡板上的所述透气口相互错开；和/或，所述插装部的外壁上设有凹槽，所述凹槽用于容纳密封所述插装部和所述构件之间间隙的第二密封件。

13、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

14、本实用新型所述的通气塞组件，通过在推拉杆上设置位于通气孔内的顶推部，在推拉杆被推动而向通气孔内滑动时，使得顶推部顶推卡接部沿通气孔的径向外移，从而提高通气塞组件在构件上的安装可靠性，而通过提拉推拉杆向通气孔外滑动，即可撤销顶推部对卡接部的顶推，从而便于将通气塞组件于构件上拆卸，同时，推拉杆穿经盖体则便于对推拉杆进行推拉操作，进而提高通气塞组件的装卸的便利性。

15、此外，多个卡接部利于提高卡接部与卡接配合部的卡接效果，从而进一步提高通气塞组件在构件上安装的可靠性。通过限位结构能够限制推拉杆于通气孔的轴向的滑动位置，从而提高推拉杆在使用中的稳定性和可靠性。而第一杆体和第二杆体可拆卸连接，则利于推拉杆的布置实施。第一通气孔的直径大于第二通气孔的直径，易于加工成型，且利于提高卡接部在被顶推部顶推时径向外移的效果，而利于提高卡接效果。

16、另外，外凸环的结构简单，便于布置实施，且利于提高对卡接部的顶推效果。通过设置外凸部，能够对推拉杆在通气孔内的插装进行引导，同时还利于起到挡油的效果。推拉杆和盖体过盈配合，以及第一密封件的设置均能够提高推拉杆与盖体之间的密封效果。而多个挡板及透气口的设置，利于形成迷宫式的防水透气结构，从而利于提高使用中的防水效果；第二密封件的设置，则利于提高塞体和通气道的密封效果，起到较好的防水效果。

17、另外，本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有如上所述的通气塞组件。

18、本实用新型所述的车辆，通过设置如上所述的通气塞组件，利于提高车辆的可靠性和安全性。

技术特征：

1.一种通气塞组件，能够插装于构件的通气道(100)内，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的通气塞组件，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的通气塞组件，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的通气塞组件，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的通气塞组件，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的通气塞组件，其特征在于：

7.根据权利要求5所述的通气塞组件，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的通气塞组件，其特征在于：

9.根据权利要求1-8中任一项所述的通气塞组件，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种通气塞组件及车辆，所述通气塞组件包括塞体、盖体和推拉杆；塞体具有插装于通气道内的插装部，塞体内设有通气孔，插装部插入通气道内的一端设有卡接部；盖体和塞体之间设有排气道，推拉杆具有插装入通气孔内具有顶推部的插装段，推拉杆被推动而沿通气孔的轴向向内滑动，顶推部顶推卡接部沿通气孔的径向外移，推拉杆被提拉而沿通气孔的轴向向外滑动，能够撤销顶推部对卡接部的顶推。本技术所述的通气塞组件，通过具有顶推部的推拉杆，在推拉杆被推动而向通气孔内滑动时，使得顶推部顶推卡接部沿通气孔的径向外移，从而提高通气塞组件的安装可靠性，而通过提拉推拉杆向通气孔外滑动，从而便于将通气塞组件于构件上拆卸。

技术研发人员：孙鹏飞
受保护的技术使用者：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
技术研发日：20230130
技术公布日：2024/1/13