一种电动车变档器的制作方法

本技术涉及电动车变速箱，特别涉及一种电动车变档器。

背景技术：

1、电动车的变速箱通常配置有变档器，以实现对应挡位的调节，在换挡变档时，驾驶员要用力推变速杆，进而使拨叉轴上的球槽克服自锁钢球的顶力，挤出自锁钢球，使拨叉轴移动。当拨叉轴移动到自锁钢球接触到下一个球槽时，在自锁弹簧作用下，自锁钢球自动被压入球槽，即完成变换挡位。但如果没有较大的轴向力推动，拨叉轴在自锁钢球顶力下保持在原来的位置，不会自行脱挡。因此怎么有效控制拨叉轴轴向推动进行变档操作是一个待解问题。

2、申请号为cn201621001100.7的一种变档装置，包括拨叉和具有油缸体、活塞与活塞轴的变档油缸，油缸体中间设有贯通长度方向的轴道，轴道与活塞轴相匹配；油缸体由下至上依次有第一油口、第二油口和卡挡结构。通过控制第一油口与第二油口的注油量驱动活塞带动活塞轴沿轴道移动，使卡挡结构卡入对应的球槽，使拨叉的位置固定，实现进行换挡变速，极好地利用液压能转化为动能。但上述专利在使用时，卡挡结构的自锁钢球在活塞轴表面移动，导致活塞轴和自锁钢球的磨损，长时间使用后活塞轴磨损严重，活塞轴的使用寿命较短。

技术实现思路

1、本实用新型的目的，提供一种电动车变档器，能够进行换挡变速，且可提高活塞轴的使用寿命。

2、为实现上述目的，提供一种电动车变档器，包括：油缸，所述油缸的内部开设有缸腔，所述缸腔的内部设置有活塞，所述活塞的内壁固定连接有活塞轴，所述缸腔的上方开设有第一油腔、第二油腔；

3、所述油缸的一侧固定连接有安装壳，所述安装壳的内部开设有活动槽，所述活塞轴的外表面固定连接有固定块，所述固定块的上表面与下表面具开设有固定槽，所述活动槽的上方开设有若干个开槽，所述开槽的内部设置有封堵头，所述封堵头的下端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的下端固定连接有固定凸块。

4、根据所述的一种电动车变档器，所述活塞轴的一侧固定连接有拨叉。

5、根据所述的一种电动车变档器，所述油缸的上端面设置有第一密封盖、第二密封盖。

6、根据所述的一种电动车变档器，所述第一密封盖、第二密封盖的表面均设置有固定螺栓，所述第一密封盖、第二密封盖通过固定螺栓与油缸固定连接。

7、根据所述的一种电动车变档器，所述油缸的内部设置有第一密封圈、第二密封圈。

8、根据所述的一种电动车变档器，所述固定块位于活动槽内。

9、根据所述的一种电动车变档器，所述固定凸块与固定块活动卡接。

10、根据所述的一种电动车变档器，所述活塞轴贯穿油缸、安装壳。

11、本实用新型的目的在于，提供一种电动车变档器，主要创新点：

12、1、通过控制第一油口与第二油口的注油量驱动活塞带动活塞轴沿轴道移动，使固定凸块卡入固定槽内，使拨叉的位置固定，实现进行换挡变速。

13、2、通过设置固定块，防止活塞轴和固定凸块的磨损，提高活塞轴的使用寿命。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电动车变档器，其特征在于，包括：油缸(1)，所述油缸(1)的内部开设有缸腔(11)，所述缸腔(11)的内部设置有活塞(12)，所述活塞(12)的内壁固定连接有活塞轴(7)，所述缸腔(11)的上方开设有第一油腔(10)、第二油腔(13)；

2.根据权利要求1所述的一种电动车变档器，其特征在于，所述活塞轴(7)的一侧固定连接有拨叉(8)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车变档器，其特征在于，所述油缸(1)的上端面设置有第一密封盖(3)、第二密封盖(4)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车变档器，其特征在于，所述第一密封盖(3)、第二密封盖(4)的表面均设置有固定螺栓(5)，所述第一密封盖(3)、第二密封盖(4)通过固定螺栓(5)与油缸(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车变档器，其特征在于，所述油缸(1)的内部设置有第一密封圈(9)、第二密封圈(20)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车变档器，其特征在于，所述固定块(18)位于活动槽(14)内。

7.根据权利要求1所述的一种电动车变档器，其特征在于，所述固定凸块(17)与固定块(18)活动卡接。

8.根据权利要求1所述的一种电动车变档器，其特征在于，所述活塞轴(7)贯穿油缸(1)、安装壳(2)。

技术总结
本技术公开了一种电动车变档器，包括油缸，所述油缸的内部开设有缸腔，所述缸腔的内部设置有活塞，所述活塞的内壁固定连接有活塞轴，所述缸腔的上方开设有第一油腔、第二油腔，所述油缸的一侧固定连接有安装壳，所述安装壳的内部开设有活动槽，所述活塞轴的外表面固定连接有固定块，所述固定块的上表面与下表面具开设有固定槽，所述活动槽的上方开设有若干个开槽，所述开槽的内部设置有封堵头，所述封堵头的下端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的下端固定连接有固定凸块。通过设置固定块，防止活塞轴和固定凸块的磨损，提高活塞轴的使用寿命。

技术研发人员：高华
受保护的技术使用者：重庆昱奕汽车零部件有限公司
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/13