舰船靠岸缓冲装置的制作方法

本技术涉及舰船，具体为舰船靠岸缓冲装置。

背景技术：

1、在大型舰船靠岸停泊时，舰船由于惯性作用对码头有很大的冲击力，会对码头和船只造成很大的破坏，为了减小带速舰船对码头的冲击，传统的做法是在码头上安装木材护舷和橡胶护舷等舰船缓冲装置，由于橡胶护舷比木材护舷使用寿命长，耐久性强，不易腐烂，广泛应用在小型码头，但橡胶护舷吸收冲击能力有限，当舰船靠泊速度较大时，橡胶护舷的缓冲作用基本失效。本项目提出的一种码头防护装置能够降低船舶进港停泊过程的事故风险，使舰船靠岸停泊更加安全可靠，具有广泛的应用前景。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供舰船靠岸缓冲装置，达到了降低停泊风险的优点，解决了现有的缓冲装置吸收冲击能力有限，当舰船靠泊速度较大时，橡胶护舷的缓冲作用基本失效的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：舰船靠岸缓冲装置，包括缓冲器总成，所述缓冲器总成内腔的顶部设有橡胶垫，所述橡胶垫的下端设有连接套，所述连接套的下端设有外筒，所述外筒的下端设有缸筒，所述缸筒的底部设有缸盖，所述缸盖的底部设有活塞杆，所述缸盖的两侧设有轴套。

3、优选的，所述缓冲器总成的两端均设有卡箍，所述卡箍的两侧设有底板，所述缓冲器总成的左侧设有固定座。

4、优选的，所述固定座的两端均设有翻转固定螺栓，所述固定座的表面设有滑块，所述滑块的一侧设有手把，所述手把的一侧设有螺栓m8x25，所述固定座表面的四周均设有内六角圆柱头螺栓。

5、与现有技术相比，本实用新型提供了舰船靠岸缓冲装置，具备以下有益效果：

6、本实用新型通过卡箍、缓冲器总成、翻转固定螺栓、内六角圆柱头螺栓、固定座、底板、滑块、手把、螺栓m8x25、橡胶垫、连接套、外筒、缸筒、缸盖、活塞杆和轴套的设置，解决了现有的缓冲装置吸收冲击能力有限，当舰船靠泊速度较大时，橡胶护舷的缓冲作用基本失效的问题，通过增加上述零件，可以有效使得该装置具备高粘度，压缩性、显著的热稳定性、特高的化学稳定性、不老化，同时该设备在安装的过程中也非常便捷，不要需要工作人员进行调整，而且后期也不需要工作人员进行维修，从而减少了工作人员的经济损失，也提高了该设备的实用性，同时也解决了工作人员的麻烦。

技术特征：

1.舰船靠岸缓冲装置，包括缓冲器总成(2)，其特征在于：所述缓冲器总成(2)内腔的顶部设有橡胶垫(10)，所述橡胶垫(10)的下端设有连接套(11)，所述连接套(11)的下端设有外筒(12)，所述外筒(12)的下端设有缸筒(13)，所述缸筒(13)的底部设有缸盖(14)，所述缸盖(14)的底部设有活塞杆(15)，所述缸盖(14)的两侧设有轴套(16)。

2.根据权利要求1所述的舰船靠岸缓冲装置，其特征在于：所述缓冲器总成(2)的两端均设有卡箍(1)，所述卡箍(1)的两侧设有底板(6)，所述缓冲器总成(2)的左侧设有固定座(5)。

3.根据权利要求2所述的舰船靠岸缓冲装置，其特征在于：所述固定座(5)的两端均设有翻转固定螺栓(3)，所述固定座(5)的表面设有滑块(7)，所述滑块(7)的一侧设有手把(8)，所述手把(8)的一侧设有螺栓m8x25(9)，所述固定座(5)表面的四周均设有内六角圆柱头螺栓(4)。

技术总结
本技术公开了舰船靠岸缓冲装置，包括缓冲器总成，所述缓冲器总成内腔的顶部设有橡胶垫。本技术通过卡箍、缓冲器总成、翻转固定螺栓、内六角圆柱头螺栓、固定座、底板、滑块、手把、螺栓M8X25、橡胶垫、连接套、外筒、缸筒、缸盖、活塞杆和轴套的设置，解决了现有的缓冲装置吸收冲击能力有限，当舰船靠泊速度较大时，橡胶护舷的缓冲作用基本失效的问题，通过增加上述零件，可以有效使得该装置具备高粘度，压缩性、显著的热稳定性、特高的化学稳定性、不老化，同时该设备在安装的过程中也非常便捷，不要需要工作人员进行调整，而且后期也不需要工作人员进行维修，从而减少了工作人员的经济损失，也提高了该设备的实用性。

技术研发人员：臧鹏飞,赵连祥,刘建东,兰涛
受保护的技术使用者：沈阳长城液压机械制造有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/12