一种组合型过度加固齿轮的制作方法

本技术涉及齿轮组件，尤其涉及一种组合型过度加固齿轮。

背景技术：

1、在大型机械设备中，齿轮组的安装时通过齿轮轴进行配合时对于结构强度要求比较高的连接结构采用一体化的成型方式加工而成，在使用时产生磨损时需要对齿轮轴整体进行更换，维护和使用成本比较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种组合型过度加固齿轮，它采用全新的结构设计，在使用时配合结构简单的齿轮轴进行组合使用，能够满足配合强度要求比较高的组合位置的使用需求，在使用时通过外侧与加固组件进行过度配合，内部中心位置与齿轮轴进行安装连接，它们组合在一起能够替代传统复杂齿轮轴的使用，能够有效降低生产成本，在使用时将此位置产生磨损需求更换时仅需要替换此齿轮部件即可，整体的使用成本更低，它的主体结构上通过设置润滑结构和润滑稳定过度配合槽，能够保障组合时的配合稳定性和整体使用时的润滑液输送流畅性，保障齿轮组在使用时的整体安全稳定性更可靠，在使用时的耐用性更强。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种组合型过度加固齿轮，其特征在于：包括中心轴为前后方向的圆柱形齿轮主体配合柱，所述齿轮主体配合柱的正面中心位置设有中心安装配合孔，所述中心安装配合孔的内圆柱面上设有圆周均匀分布的安装组合配合连接槽，所述齿轮主体配合柱的前后两侧位于所述中心安装配合孔的外侧区域设有圆柱形安全润滑稳定槽，所述齿轮主体配合柱的外圆柱面上设有圆周分布的主体组合连接齿槽，所述齿轮主体配合柱的正面设有三个圆周均匀分布且将整体后侧完全贯穿的润滑稳定过度配合槽，所述润滑稳定过度配合槽与所述中心安装配合孔相通。

4、进一步的，所述安全润滑稳定槽前后方向的厚度大于所述齿轮主体配合柱前后方向厚度的三分之一。

5、进一步的，所述中心安装配合孔两侧位置的所述主体组合连接齿槽的宽度大于其它位置相邻两个所述主体组合连接齿槽之间的距离。

6、进一步的，所述安全润滑稳定槽的内侧位置的圆柱面的外侧边缘位置设有安全避位配合圆角结构。

7、本实用新型的有益效果：

8、1.本实用新型采用全新的结构设计，在使用时配合结构简单的齿轮轴进行组合使用，能够满足配合强度要求比较高的组合位置的使用需求。

9、2.在使用时通过外侧与加固组件进行过度配合，内部中心位置与齿轮轴进行安装连接。它们组合在一起能够替代传统复杂齿轮轴的使用，能够有效降低生产成本。

10、3.在使用时将此位置产生磨损需求更换时仅需要替换此齿轮部件即可，整体的使用成本更低。

11、4.它的主体结构上通过设置润滑结构和润滑稳定过度配合槽，能够保障组合时的配合稳定性和整体使用时的润滑液输送流畅性，保障齿轮组在使用时的整体安全稳定性更可靠，在使用时的耐用性更强。

技术特征：

1.一种组合型过度加固齿轮，其特征在于：包括中心轴为前后方向的圆柱形齿轮主体配合柱(1)，所述齿轮主体配合柱(1)的正面中心位置设有中心安装配合孔(3)，所述中心安装配合孔(3)的内圆柱面上设有圆周均匀分布的安装组合配合连接槽，所述齿轮主体配合柱(1)的前后两侧位于所述中心安装配合孔(3)的外侧区域设有圆柱形安全润滑稳定槽(2)，所述齿轮主体配合柱(1)的外圆柱面上设有圆周分布的主体组合连接齿槽(4)，所述齿轮主体配合柱(1)的正面设有三个圆周均匀分布且将整体后侧完全贯穿的润滑稳定过度配合槽(5)，所述润滑稳定过度配合槽(5)与所述中心安装配合孔(3)相通。

2.根据权利要求1所述的一种组合型过度加固齿轮，其特征在于：所述安全润滑稳定槽(2)前后方向的厚度大于所述齿轮主体配合柱(1)前后方向厚度的三分之一。

3.根据权利要求1所述的一种组合型过度加固齿轮，其特征在于：所述安全润滑稳定槽(2)的内侧位置的圆柱面的外侧边缘位置设有安全避位配合圆角结构。

技术总结
本技术涉及齿轮组件技术领域，尤其涉及一种组合型过度加固齿轮。本技术采用的技术方案是：包括中心轴为前后方向的圆柱形齿轮主体配合柱，所述齿轮主体配合柱的正面中心位置设有中心安装配合孔，所述中心安装配合孔的内圆柱面上设有圆周均匀分布的安装组合配合连接槽，所述齿轮主体配合柱的前后两侧位于所述中心安装配合孔的外侧区域设有圆柱形安全润滑稳定槽，所述齿轮主体配合柱的外圆柱面上设有圆周分布的主体组合连接齿槽。本技术的优点是：组合在一起能够替代传统复杂齿轮轴的使用，能够有效降低生产成本，在使用时将此位置产生磨损需求更换时仅需要替换此齿轮部件即可，整体的使用成本更低。

技术研发人员：章晨辉
受保护的技术使用者：泰州市晨锋机械配件有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/13