一种挂挡导块、变速箱的制作方法

本技术属于一种变速箱零部件，具体涉及一种挂挡导块、变速箱。

背景技术：

1、变速箱挂挡导块固定在拨叉轴上，当操纵总成上的拨头推动挂挡导块运动时，会带动拨叉轴进行直线运动，拨叉固连在拨叉轴上与滑套配合，从而带动滑套运动实现挂挡，其中，操纵总成上的拨头位于互锁块内。挂挡导块和互锁块在使用时，均需要安装在变速箱内，且要将互锁块装入挂挡导块内。但是，互锁块在装配时周向并不受限，容易在变速箱壳体内发生周向转动，加之受变速箱壳体遮挡，导致互锁块向挂挡导块内装入时较为不便。目前，关于挂挡导块的改进主要关注挂摘挡和互锁，如公开号为cn204327954u的中国专利和公开号为cn110230697a的中国专利申请，关于装配的研究报道较为罕见。

技术实现思路

1、本实用新型为解决目前互锁块在装配时容易在变速箱壳体内发生周向转动，导致互锁块向挂挡导块内装入时较为不便的技术问题，提供一种挂挡导块、变速箱。

2、为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

3、一种挂挡导块，其特殊之处在于，包括导块本体和两个延伸体；

4、所述导块本体内沿轴向开设有通孔，用于拨叉轴的安装；

5、两个所述延伸体分别安装于导块本体轴向两端的同一侧，两个延伸体相互平行设置；

6、所述延伸体垂直于导块本体轴向的两端分别设置有挂摘挡台和导向台，且导向台靠近导块本体设置，两个延伸体上两个导向台之间的间隙用于对互锁块安装时进行导向。

7、进一步地，所述导块本体位于间隙处的侧壁为平面结构。

8、进一步地，所述导向台呈长方体状，且靠近间隙和导块本体的棱边加工为倒角。

9、进一步地，所述导块本体侧壁上开设有与通孔相连通的销孔，且销孔与间隙在导块本体周向上相互错开。

10、本实用新型还提供了一种变速箱，包括变速箱壳体、操纵总成、拨叉轴、拨叉和滑套，其特殊之处在于，还包括上述的挂挡导块；

11、靠近操纵总成装入方向的拨叉轴安装有所述挂挡导块，且拨叉轴位于所述挂挡导块的通孔内；

12、所述操纵总成上的拨头位于两个挂摘挡台之间，并与挂摘挡台相对应；

13、所述操纵总成上的互锁块位于间隙内，并与间隙相适配。

14、进一步地，所述操纵总成通过螺栓固定于变速箱壳体上。

15、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

16、1.本实用新型提出一种挂挡导块，在延伸体上设置有两个导向台，互锁块从变速箱壳体外向变速箱壳体内装配时，经导向台之间的间隙对互锁块进行导向，即使互锁块在周向上发生转动，由于导向台相较挂摘挡台更靠近变速箱壳体，装配人员也便于从变速箱壳体外部对互锁块进行周向调整，使互锁块的装配更加方便，挂挡导块不仅能够实现挂挡和摘挡的作用，还能够对互锁块的装配进行导向，结构简单且安全可靠。

17、2.本实用新型中导块本体位于间隙处的侧壁为平面结构，互锁块装配时便于对互锁块进行支撑，使互锁块在装配时行进更加平稳。

18、3.本实用新型中导向台靠近互锁块装入方向的棱边上加工有倒角，互锁块在装入时能够减少对互锁块的损伤，且更有利于互锁块的装入。

19、4.本实用新型还提出了一种变速箱，其中的挂挡导块采用上述具有导向作用的挂挡导块，挂挡导块安装在靠近互锁块装入方向的拨叉轴上，其他拨叉轴上安装普通的挂挡导块，兼顾挂挡导块的导向作用和安装空间的限制，变速箱具备上述挂挡导块的有益效果。

技术特征：

1.一种挂挡导块，其特征在于：包括导块本体(1)和两个延伸体(13)；

2.根据权利要求1所述一种挂挡导块，其特征在于：所述导块本体(1)位于间隙(15)处的侧壁为平面结构。

3.根据权利要求1或2所述一种挂挡导块，其特征在于：所述导向台(3)呈长方体状，且靠近间隙(15)和导块本体(1)的棱边加工为倒角(14)。

4.根据权利要求3所述一种挂挡导块，其特征在于：所述导块本体(1)侧壁上开设有与通孔(12)相连通的销孔(16)，且销孔(16)与间隙(15)在导块本体(1)周向上相互错开。

5.一种变速箱，包括变速箱壳体(7)、操纵总成(4)、拨叉轴(9)、拨叉(10)和滑套(11)，其特征在于：还包括权利要求1至4任一所述的挂挡导块；

6.根据权利要求5所述一种变速箱，其特征在于：所述操纵总成(4)通过螺栓(6)固定于变速箱壳体(7)上。

技术总结
本技术属于一种变速箱零部件，为解决目前互锁块在装配时容易在变速箱壳体内发生周向转动，导致互锁块向挂挡导块内装入时较为不便的技术问题，提供一种挂挡导块、变速箱，包括导块本体和两个延伸体，导块本体内沿轴向开设有通孔，用于拨叉轴的安装，两个延伸体分别安装于导块本体轴向两端的同一侧，两个延伸体相互平行设置，延伸体垂直于导块本体轴向的两端分别设置有挂摘挡台和导向台，且导向台靠近导块本体设置，两个延伸体上两个导向台之间的间隙用于对互锁块安装时进行导向。

技术研发人员：黄文
受保护的技术使用者：陕西法士特齿轮有限责任公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/13