本技术属于deh控制系统保护,尤其涉及一种用于deh控制系统的保护控制电路。
背景技术:
1、在电厂发电技术中,机组deh(digitalelectro-hydraulic,汽轮机数字电液控制系统)控制系统设有保护控制回路,为保证保护的可靠性,一般情况下均设计为失电动作,当设备正常运行时,涉及的保护回路的设备(例如线圈)均处于带电状态,其附带的机务设备处于正常运行安全状态。当生产工艺系统发生异常,一旦工艺控制参数越限导致发生保护动作情况,控制回路失电,回路的设备(或线圈)不带电,其附带的机务设备处于非正常运行状态,会切断危险工艺流程,保护工艺控制系统的安全。
2、现有的控制回路中,deh高压下,保护回路的电磁阀线圈处于带电状态,电磁阀线圈发热量大,导致电磁阀线圈温度过高,由于电磁阀线圈长期处于高温状态下运行,一方面,线圈绝缘层会有高温融化现象,融化位置的线圈与阀体有飞弧短路情况,会导致线圈中间部分烧断或接头处融化开路,另一方面,电磁阀线圈温度过高,线圈烧坏后容易引起回路接地。
技术实现思路
1、鉴于现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种用于deh控制系统的保护控制电路,以解决现有的电磁阀线圈温度过高而带来的诸多问题。
2、为了解决以上问题,本实用新型提供了一种用于deh控制系统的保护控制电路,所述保护控制电路包括并行连接在直流电正负极之间的多个电磁阀驱动电路,每一所述电磁阀驱动电路包括依次串联的继电器、第一开关和电磁阀;所述电磁阀驱动电路还包括:串联在所述第一开关和所述电磁阀之间的分压电阻、与所述分压电阻并联的扩展继电器以及与所述分压电阻并联的至少一个冗余电阻;
3、其中,所述扩展继电器配置为:在初始时呈闭合状态以使得所述电磁阀驱动电路接入的电压全部被施加到所述电磁阀的两端;在所述电磁阀全压启动后呈断开状态以使得所述分压电阻和所述冗余电阻串接至所述电磁阀,对所述电磁阀进行分压从而降低所述电磁阀两端的电压。
4、优选地,每一所述电磁阀驱动电路的一端通过第二开关连接到所述直流电正极,另一端通过第三开关连接到所述直流电负极。
5、优选地,所述电磁阀具有最大返回电压值,所述分压电阻和所述冗余电阻的电阻值按照以下条件进行选择确定:在将所述分压电阻或所述冗余电阻分别单独串接至所述电磁阀进行分压的情况下,所述电磁阀两端的电压均能大于所述电磁阀的所述最大返回电压值。
6、本实用新型实施例提供的一种用于deh控制系统的保护控制电路,在电磁阀驱动电路中增加设置了分压电阻、冗余电阻和扩展继电器。对扩展继电器设定时间,在一开始运行时扩展继电器的接点闭合,电路结构中直流电为全压220v,220v全部被施加到电磁阀的两端,电磁阀呈全压启动状态;当电磁阀全压驱动启动后,时间达到扩展继电器设定的时间后,扩展继电器的接点由闭合状态变为断开状态,分压电阻和冗余电阻串接至电磁阀,对电磁阀进行分压从而降低电磁阀两端的电压,使电磁阀处于非全压工作状态,减小电磁阀的发热量。
1.一种用于deh控制系统的保护控制电路,所述保护控制电路包括并行连接在直流电正极和直流电负极之间的多个电磁阀驱动电路(10),每一所述电磁阀驱动电路(10)包括依次串联的继电器(jr1)、第一开关(sw1)和电磁阀(yv);其特征在于,所述电磁阀驱动电路(10)还包括:串联在所述第一开关(sw1)和所述电磁阀(yv)之间的分压电阻(r1)、与所述分压电阻(r1)并联的扩展继电器(jr2)以及与所述分压电阻(r1)并联的至少一个冗余电阻(r2);
2.根据权利要求1所述的保护控制电路,其特征在于,每一所述电磁阀驱动电路(10)的一端通过第二开关(sw2)连接到所述直流电正极,另一端通过第三开关(sw3)连接到所述直流电负极。
3.根据权利要求1所述的保护控制电路,其特征在于,所述电磁阀(yv)具有最大返回电压值,所述分压电阻(r1)和所述冗余电阻(r2)的电阻值按照以下条件进行选择确定:在将所述分压电阻(r1)或所述冗余电阻(r2)分别单独串接至所述电磁阀(yv)进行分压的情况下,所述电磁阀(yv)两端的电压均能大于所述电磁阀(yv)的所述最大返回电压值。