一种维修汽车减震器漏油的密封装置的制作方法

本技术涉及减震器密封，具体为一种维修汽车减震器漏油的密封装置。

背景技术：

1、为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器的减震效果将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。

2、现有技术存在以下问题：

3、一般的减震器结构简单，减震器外壳与防尘盖的密封效果差，在使用和维修过程中易出现漏油的情况。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种维修汽车减震器漏油的密封装置，解决了现今存在的减震器结构简单，减震器外壳与防尘盖的密封效果差，在使用和维修过程中易出现漏油的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种维修汽车减震器漏油的密封装置，包括减震器外壳，所述减震器外壳的上端设置有密封盖，所述密封盖的中心处开设有通孔，所述通孔的内部设置有减震器连杆，所述通孔的内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一密封圈，所述密封盖的内壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有第二密封圈，所述第二凹槽的下端设置有环槽，所述环槽与减震器外壳的中间设置有防滑片。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔的内径尺寸与减震器连杆的直径尺寸相匹配，所述第一凹槽的形状为圆形，且第一凹槽的内部尺寸与第一密封圈的尺寸相匹配，且第一密封圈紧贴在减震器连杆的外侧表面。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二凹槽的形状为圆形，所述第二凹槽的内部尺寸与第二密封圈的尺寸相匹配，且第二密封圈紧贴在减震器外壳的外壳表面。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环槽的形状为倒齿状，所述环槽的形状为圆环形，且防滑片紧贴在环槽的一侧。

6、与现有技术相比，本实用新型提供了一种维修汽车减震器漏油的密封装置，具备以下有益效果：

7、该一种维修汽车减震器漏油的密封装置通过设置第一凹槽、第一密封圈、第二凹槽、第二密封圈和环槽，改进后的汽车减震器漏油装置在两个凹槽和密封圈的作用下能够大幅度提高密封盖与减震器外壳之间的密封效果，有效防止减震器外壳维修过程中出现漏油的情况，提高了密封效果。

技术特征：

1.一种维修汽车减震器漏油的密封装置，包括减震器外壳(1)，其特征在于：所述减震器外壳(1)的上端设置有密封盖(2)，所述密封盖(2)的中心处开设有通孔(3)，所述通孔(3)的内部设置有减震器连杆(4)，所述通孔(3)的内壁开设有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)的内部设置有第一密封圈(6)，所述密封盖(2)的内壁开设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)的内部设置有第二密封圈(8)，所述第二凹槽(7)的下端设置有环槽(9)，所述环槽(9)与减震器外壳(1)的中间设置有防滑片(10)。

2.根据权利要求1所述的一种维修汽车减震器漏油的密封装置，其特征在于：所述通孔(3)的内径尺寸与减震器连杆(4)的直径尺寸相匹配，所述第一凹槽(5)的形状为圆形，且第一凹槽(5)的内部尺寸与第一密封圈(6)的尺寸相匹配，且第一密封圈(6)紧贴在减震器连杆(4)的外侧表面。

3.根据权利要求1所述的一种维修汽车减震器漏油的密封装置，其特征在于：所述第二凹槽(7)的形状为圆形，所述第二凹槽(7)的内部尺寸与第二密封圈(8)的尺寸相匹配，且第二密封圈(8)紧贴在减震器外壳(1)的外壳表面。

4.根据权利要求1所述的一种维修汽车减震器漏油的密封装置，其特征在于：所述环槽(9)的形状为倒齿状，所述环槽(9)的形状为圆环形，且防滑片(10)紧贴在环槽(9)的一侧。

技术总结
本技术属于减震器密封技术领域，尤其为一种维修汽车减震器漏油的密封装置，包括减震器外壳，所述减震器外壳的上端设置有密封盖，所述密封盖的中心处开设有通孔，所述通孔的内部设置有减震器连杆，所述通孔的内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一密封圈，所述密封盖的内壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有第二密封圈，所述第二凹槽的下端设置有环槽。本技术通过设置第一凹槽、第一密封圈、第二凹槽、第二密封圈和环槽，改进后的汽车减震器漏油装置在两个凹槽和密封圈的作用下能够大幅度提高密封盖与减震器外壳之间的密封效果，有效防止减震器外壳维修过程中出现漏油的情况，提高了密封效果。

技术研发人员：吕艳文,吕晋文
受保护的技术使用者：山西夯道智能科技有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/12