一种后背门撑杆塑料齿轮箱的制作方法

本技术涉及电动撑杆，具体涉及一种后背门撑杆塑料齿轮箱。

背景技术：

1、随着社会经济水平的日益增长，汽车已经在人们的生活中普及，而人们对汽车功能的需求也越来越高，汽车尾门自动打开及关闭功能已经成为现在汽车的标准功能，尾门电动撑杆是电动尾门系统中实现尾门开启或关闭运行的执行机构,是调节尾门开度大小的专用部件，齿轮箱作为尾门电动撑杆的重要组件增加电机扭矩，两级行星齿轮结构紧凑，可以实现电动撑杆所需的大扭矩和大传动比的输出，保证尾门能平稳的运行，并顺利的开启和关闭。

2、例如公开号为“cn216242072u”公开的“一种撑杆用齿轮箱”，包括外壳、第一级减速机构和第二级减速机构，所述第一级减速机构包括输入齿轮、行星架、设置于行星架上且与输入齿轮相啮合的第一行星轮和设置于所述外壳上且与第一行星轮相啮合的第一内齿轮，所述第二级减速机构包括第一第一输出部、第一固定支架、设置于第一固定支架上且与第一第一输出部相啮合的第二行星轮和与第二行星轮相啮合的第二第一输出部，第一第一输出部与行星架集成一体，所述第一固定支架包括第一固定板和设置于第一固定板上的第一销轴，所述第二行星轮套设于第一销轴上，第一固定板的中心处设置让所述第一第一输出部穿过的通孔。

3、但现有技术中的齿轮箱存在以下缺陷：现有齿轮箱装配时用于固定行星轮的固定支架采用传统的轴销方式，这种方式会增加零件数量，成本高，且会导致组装方式更加复杂，造成效率降低。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出的一种后背门撑杆塑料齿轮箱。

2、本实用新型就解决其技术问题所采用的技术方案如下：

3、一种后背门撑杆塑料齿轮箱，包括外壳，所述外壳内壁形成齿部，且外壳内设有与电机或撑杆连接的减速机构；

4、减速机构，至少具有一级行星减速机构，所述一级行星减速机构包括一体式轴架、一级行星轮及行星架，所述一级行星轮通过一体式轴架转设于行星架上，一体式轴架嵌设在行星架内，且一级行星轮外周与齿部啮合，所述一级行星轮之间设有供电机输出轴置入的第一输入部，所述行星架上设有连接撑杆或行星减速机构的第一输出部。

5、优选的，所述外壳与一级行星减速机构之间还设有二级行星减速机构，所述二级行星减速机构包括固定架、二级行星轮及输出架，所述二级行星轮通过固定架转设于输出架上，固定架嵌设在输出架内，且二级行星轮与第一输出部啮合和齿部啮合，所述输出架顶部设有连接电动撑杆的内花键。通过以上改进，增加二级行星减速机构，增加了传动比，增加了扭矩。

6、优选的，所所述一体式轴架和固定架包括固定板及设于固定板上的固定轴，所述固定板和固定轴一体化成型。通过以上改进，固定板和固定轴一体化成型形成一体式轴架和固定夹，取消了传统的轴销方式进行组装，零件少，成本低，且使整个减速机构更加稳定、实用寿命更长。

7、优选的，所述行星架和输出架上设有供固定轴置入的固定孔，所述行星架和输出架底部设有供固定板置入的凹槽。通过以上改进，一体式轴架和固定架的固定轴插入倒固定孔内，使一级行星轮和二级行星轮能固定在行星架和输出架，且固定板置入在行星架和输出架底部的凹槽内，使整个减速机构运行更加稳定。

8、优选的，所述外壳外周包裹有减震软垫。通过以上改进，降低了齿轮箱在运行过程中的振动和噪音，使后背门撑杆运行时更加安静和稳定。

9、优选的，所述外壳底部设置有底座，所述底座上形成第一卡接台，所述外壳上形成有第二卡接台，所述第一卡接台和第二卡接台配合，以使所述底座固定在外壳上。通过以上改进，第一卡接台和第二卡接台配合，使底座固定在外壳上，替代普通的螺钉、激光焊固定方式，使装配工艺更加简单且减少了零件数量、降低了制造成本。

10、优选的，所述第一输出部与行星架一体化设置。通过以上改进，第一输出部与行星架一体化，提高了整个行星架的结构强度，使转动更加平稳。

11、优选的，所述行星架设置在底座上，所述底座与行星架之间设有垫片。通过以上改进，使行星架转动时不直接与底座摩擦，提高了整体的使用寿命。

12、优选的，所述内花键通过粉末冶金设置在输出架上。通过以上改进，内花键采用粉末冶金技术设置在输出架上，使内花键结构强度增加，能承受更大的扭矩。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：

14、通过一体化轴架和固定架分别固定行星架上的一级行星轮和输出架上的二级行星轮，一体化轴架和固定架包括固定板及固定板在底座上的固定轴，固定板和固定轴一体化成型，取消了传统的轴销方式进行组装，零件少，成本低，且使整个减速机构更加稳定、实用寿命更长；

15、行星架和输出架上设有供固定轴置入的固定孔，行星架和输出架底部设有供固定板置入的凹槽，使整个一体化轴架和固定架完全嵌入在行星架和输出架上，进一步提高了运行时的稳定性。

技术特征：

1.一种后背门撑杆塑料齿轮箱，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)外周包裹有减震软垫(305)，所述外壳内部内壁形成齿部(4)，且外壳(1)内设有与电机或撑杆连接的减速机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种后背门撑杆塑料齿轮箱，其特征在于，所述外壳(1)与一级行星减速机构(2)之间还设有二级行星减速机构(3)，所述二级行星减速机构(3)包括固定架(204)、二级行星轮(201)及输出架(202)，所述二级行星轮(201)通过固定架(204)转设于输出架(202)上，固定架(204)嵌设在输出架(202)内，且二级行星轮(201)与第一输出部(104)啮合和齿部(4)啮合，所述输出架(202)顶部设有连接电动撑杆的内花键(203)。

3.根据权利要求2所述的一种后背门撑杆塑料齿轮箱，其特征在于，所述一体式轴架(101)和固定架(204)包括固定板(301)及设于固定板(301)上的固定轴(302)，所述固定板(301)和固定轴(302)一体化成型。

4.根据权利要求2所述的一种后背门撑杆塑料齿轮箱，其特征在于，所述行星架(103)和输出架(202)上设有供固定轴(302)置入的固定孔(303)，所述行星架(103)和输出架(202)底部设有供固定板(301)置入的凹槽(304)。

5.根据权利要求1所述的一种后背门撑杆塑料齿轮箱，其特征在于，所述外壳(1)底部设置有底座(5)，所述底座(5)上形成第一卡接台(401)，所述外壳(1)上形成有第二卡接台(402)，所述第一卡接台(401)和第二卡接台(402)配合，以使所述底座(5)固定在外壳(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种后背门撑杆塑料齿轮箱，其特征在于，所述第一输出部(104)与行星架(103)一体化设置。

7.根据权利要求5所述的一种后背门撑杆塑料齿轮箱，其特征在于，所述行星架(103)设置在底座(5)上，所述底座(5)与行星架(103)之间设有垫片(403)。

8.根据权利要求2所述的一种后背门撑杆塑料齿轮箱，其特征在于，所述内花键(203)通过粉末冶金设置在输出架(202)上。

技术总结
本技术公开了一种后背门撑杆塑料齿轮箱，包括外壳，所述外壳内壁形成齿部，且外壳内设有与电机或撑杆连接的减速机构；减速机构，至少具有一级行星减速机构，所述一级行星减速机构包括一体式轴架、一级行星轮及行星架，所述一级行星轮通过一体式轴架转设于行星架上，一体式轴架嵌设在行星架内，且一级行星轮外周与齿部啮合，所述一级行星轮之间设有供电机输出轴置入的第一输入部，所述行星架上设有连接撑杆或行星减速机构的第一输出部。

技术研发人员：黄森荣
受保护的技术使用者：宁波华楷电子科技有限公司
技术研发日：20230216
技术公布日：2024/1/15