本申请涉及减速机箱体,尤其是一种具有减噪功能的减速机箱体。
背景技术:
1、减速器箱体是安装各传动轴的基础部件;由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力,并作用在箱体上,因此要求箱体具有足够的刚度,以确保各传动轴的相对位置精度,采用金属结构箱体能获得较大的强度和刚度,且结构紧凑,重量较轻减速器箱体结构形式繁多,在小批量制造时,采用焊接减速器箱体较为合理。
2、目前在减速机箱体中减速机内部的齿轮和蜗杆转动会产生噪音,现有减速机箱体的减噪效果不理想,给周围工作者带来较大的噪音,影响工作者的身体健康。因此,针对上述问题提出一种具有减噪功能的减速机箱体。
技术实现思路
1、在本实施例中提供了一种具有减噪功能的减速机箱体用于解决目前在减速机箱体中减速机内部的齿轮和蜗杆转动会产生噪音,现有减速机箱体的减噪效果不理想,给周围工作者带来较大的噪音,影响工作者的身体健康的问题。
2、根据本申请的一个方面,提供了一种具有减噪功能的减速机箱体,包括上箱体、下箱体、安装座、上隔音机构以及下隔音机构;其中所述上箱体底侧通过连接机构连接有下箱体,所述下箱体底端侧表面固定连接有安装座;
3、所述上隔音机构包括上隔音板、上连接筒、上连接柱以及紧固螺栓,所述上隔音板放置在上箱体内,所述上隔音板顶侧固定连接有上连接柱,所述上连接柱卡合在上连接筒内腔,所述上连接柱内螺纹连接有紧固螺栓。
4、进一步地,所述紧固螺栓数目为若干个,所述紧固螺栓末端贯穿上箱体顶侧表面与上连接柱顶侧表面螺纹连接。
5、进一步地,所述连接机构包括第一连接板、第二连接板以及连接螺栓,所述第一连接板固定连接在上箱体底端侧表面,所述第一连接板底侧贴合有第二连接板顶侧,所述第二连接板固定连接在下箱体顶端侧表面,所述第一连接板顶侧表面螺纹连接有连接螺栓,所述连接螺栓末端贯穿第一连接板与第二连接板螺纹连接。
6、进一步地,所述下隔音机构包括下连接柱、下连接筒以及下隔音板,所述下连接柱固定连接在下隔音板底侧,所述下连接柱表面套接有下连接筒,所述下连接筒固定连接在下箱体底侧内壁。
7、进一步地,所述上隔音板底侧内壁固定连接有限位柱,所述下隔音板顶侧表面开设有限位槽,所述限位柱与限位槽内腔卡合连接。
8、进一步地,所述上隔音板底侧与下隔音板顶侧表面贴合。
9、通过本申请上述实施例,解决了目前在减速机箱体中减速机内部的齿轮和蜗杆转动会产生噪音,现有减速机箱体的减噪效果不理想,给周围工作者带来较大的噪音,影响工作者的身体健康的问题,将下隔音板放置在下箱体内腔,下隔音板底侧固定连接的下连接筒与下连接柱套接,然后将减速机箱体内进行齿轮以及蜗杆安装后,将上隔音板放置在上箱体内,上隔音板顶侧表面固定连接的上连接柱与上连接筒内腔连通,旋转紧固螺栓,紧固螺栓末端贯穿上箱体与上隔音板顶侧表面固定连接的上连接柱螺纹连接,通过在上箱体与下箱体之间设置的上隔音板以及下隔音板的作用下,提高减速机箱体的隔音效果,降低噪音影响,保障周围工作者的身体健康。
1.一种具有减噪功能的减速机箱体,其特征在于:包括上箱体(1)、下箱体(2)、安装座(3)、上隔音机构以及下隔音机构;其中所述上箱体(1)底侧通过连接机构连接有下箱体(2),所述下箱体(2)底端侧表面固定连接有安装座(3);
2.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的减速机箱体,其特征在于:所述紧固螺栓(4)数目为若干个,所述紧固螺栓(4)末端贯穿上箱体(1)顶侧表面与上连接柱(5)顶侧表面螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的减速机箱体,其特征在于:所述连接机构包括第一连接板(12)、第二连接板(14)以及连接螺栓(13),所述第一连接板(12)固定连接在上箱体(1)底端侧表面,所述第一连接板(12)底侧贴合有第二连接板(14)顶侧,所述第二连接板(14)固定连接在下箱体(2)顶端侧表面,所述第一连接板(12)顶侧表面螺纹连接有连接螺栓(13),所述连接螺栓(13)末端贯穿第一连接板(12)与第二连接板(14)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的减速机箱体,其特征在于:所述下隔音机构包括下连接柱(9)、下连接筒(10)以及下隔音板(8),所述下连接柱(9)固定连接在下隔音板(8)底侧,所述下连接柱(9)表面套接有下连接筒(10),所述下连接筒(10)固定连接在下箱体(2)底侧内壁。
5.根据权利要求4所述的一种具有减噪功能的减速机箱体,其特征在于:所述上隔音板(7)底侧内壁固定连接有限位柱(11),所述下隔音板(8)顶侧表面开设有限位槽(801),所述限位柱(11)与限位槽(801)内腔卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的减速机箱体,其特征在于:所述上隔音板(7)底侧与下隔音板(8)顶侧表面贴合。