一种集成油滤的取力器的制作方法

1.本实用新型涉及取力器技术领域，具体为一种集成油滤的取力器。


背景技术：

2.取力器英文缩写pto，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，与举升泵等取力装置的输入轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。
3.目前国内取力器过滤形式主要有外置过滤和底部磁性排油塞两种,外置过滤主要是将油滤安装在取力器到散热器之间管路中，对于不同底盘取力器的安装，由于底盘配置的差异，油滤的位置也相应得有所不同，这就对油滤的拆装带来了不便性，还有一些取力器没有使用油滤，而是在取力器油底壳设置磁性排油螺塞，这种过滤方式虽能吸附金属颗粒，但在每次常规检查时需要放油，因此对实际用户操作要求较高，故而，提出一种集成油滤的取力器来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集成油滤的取力器，具备集成油滤等优点，解决了对于不同底盘取力器的安装，由于底盘配置的差异，油滤的位置也相应得有所不同，这就对油滤的拆装带来了不便性，还有一些取力器没有使用油滤，而是在取力器油底壳设置磁性排油螺塞，这种过滤方式虽能吸附金属颗粒，但在每次常规检查时需要放油，因此对实际用户操作要求较高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成油滤的取力器，包括取力器壳体，所述取力器壳体的正面固定连接有端盖，所述端盖的右侧固定连接有油滤座，所述油滤座的右侧固定连接有油滤壳，所述油滤座的外侧设置有安装机构。
6.所述安装机构包括与油滤座外侧固定连接且数量为四个的固定块，四个所述固定块的内部均螺纹连接有第一螺杆，四个所述第一螺杆的外侧均固定连接有限位板，四个所述限位板远离油滤壳的一侧均固定连接有弹簧。
7.进一步，所述端盖的内部螺纹连接有数量为四个的固定螺钉，所述端盖的内部固定连接有一端贯穿并延伸至油滤座内部的出油管。
8.进一步，所述端盖的内部固定连接有一端贯穿并延伸至油滤座内部的进油管。
9.进一步，所述油滤壳的内部设置有油滤本体。
10.进一步，所述油滤本体为筒状结构且内部中空滤纸柱，所述油滤座的内部开设有数量为四个且与固定螺钉大小相适配的第二圆形凹槽。
11.进一步，所述油滤壳的内部开设有数量为四个且与第一螺杆大小相适配的第一圆形凹槽。
12.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
13.该集成油滤的取力器，通过设置安装机构，油滤直接预装在取力器壳体上，可以使得用户无需二次安装，在进行常规检查和维修时，可以通过转松第一螺杆和固定螺钉将其进行拆卸或安装，从而方便了工人人员检查步骤和时长。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图。
15.图中：1油滤座、2油滤壳、3油滤本体、4取力器壳体、5限位板、6弹簧、7第一螺杆、8固定块、9固定螺钉、10端盖、11出油管、12进油管。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1，本实施例中的一种集成油滤的取力器，包括取力器壳体4，取力器壳体4的正面固定连接有端盖10，端盖10的内部螺纹连接有数量为四个的固定螺钉9，端盖10的右侧固定连接有油滤座1，油滤座1的内部开设有数量为四个且与固定螺钉9大小相适配的第二圆形凹槽，端盖10的内部固定连接有一端贯穿并延伸至油滤座1内部的进油管12，端盖10的内部固定连接有一端贯穿并延伸至油滤座1内部的出油管11，油滤座1的右侧固定连接有油滤壳2，油滤壳2的内部设置有油滤本体3，油滤本体3为筒状结构且内部中空滤纸柱，油滤座1的外侧设置有安装机构。
18.安装机构包括与油滤座1外侧固定连接且数量为四个的固定块8，四个固定块8的内部均螺纹连接有第一螺杆7，油滤壳2的内部开设有数量为四个且与第一螺杆7大小相适配的第一圆形凹槽，四个第一螺杆7的外侧均固定连接有限位板5，四个限位板5远离油滤壳2的一侧均固定连接有弹簧6。
19.需要说明的是，取力器壳体4上设有4个螺纹孔，端盖10通过4个螺栓拧在取力器壳体4上.
20.上述实施例的工作原理为：
21.该集成油滤的取力器，取力器本体4内置的循环泵通过进油管12将油输送进端盖10内，润滑油通过端盖10流到油滤本体3外，润滑油进入油滤壳2后穿过油滤本体3进入油滤本体3心中，过滤后的润滑油出油管11进入取力器，保证了工作腔内油液的清洁。
22.文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种集成油滤的取力器，包括取力器壳体(4)，其特征在于：所述取力器壳体(4)的正面固定连接有端盖(10)，所述端盖(10)的右侧固定连接有油滤座(1)，所述油滤座(1)的右侧固定连接有油滤壳(2)，所述油滤座(1)的外侧设置有安装机构；所述安装机构包括与油滤座(1)外侧固定连接且数量为四个的固定块(8)，四个所述固定块(8)的内部均螺纹连接有第一螺杆(7)，四个所述第一螺杆(7)的外侧均固定连接有限位板(5)，四个所述限位板(5)远离油滤壳(2)的一侧均固定连接有弹簧(6)。2.根据权利要求1所述的一种集成油滤的取力器，其特征在于：所述端盖(10)的内部螺纹连接有数量为四个的固定螺钉(9)，所述端盖(10)的内部固定连接有一端贯穿并延伸至油滤座(1)内部的出油管(11)。3.根据权利要求1所述的一种集成油滤的取力器，其特征在于：所述端盖(10)的内部固定连接有一端贯穿并延伸至油滤座(1)内部的进油管(12)。4.根据权利要求1所述的一种集成油滤的取力器，其特征在于：所述油滤壳(2)的内部设置有油滤本体(3)。5.根据权利要求4所述的一种集成油滤的取力器，其特征在于：所述油滤本体(3)为筒状结构且内部中空滤纸柱，所述油滤座(1)的内部开设有数量为四个且与固定螺钉(9)大小相适配的第二圆形凹槽。6.根据权利要求1所述的一种集成油滤的取力器，其特征在于：所述油滤壳(2)的内部开设有数量为四个且与第一螺杆(7)大小相适配的第一圆形凹槽。

技术总结
本实用新型涉及一种集成油滤的取力器，包括取力器壳体，所述取力器壳体的正面固定连接有端盖，所述端盖的右侧固定连接有油滤座，所述油滤座的右侧固定连接有油滤壳，所述油滤座的外侧设置有安装机构，所述安装机构包括与油滤座外侧固定连接且数量为四个的固定块，四个所述固定块的内部均螺纹连接有第一螺杆，四个所述第一螺杆的外侧均固定连接有限位板，四个所述限位板远离油滤壳的一侧均固定连接有弹簧。该集成油滤的取力器，通过设置安装机构，油滤直接预装在取力器壳体上，可以使得用户无需二次安装，在进行常规检查和维修时，可以通过转松第一螺杆和固定螺钉将其进行拆卸或安装，从而方便了工人人员检查步骤和时长。从而方便了工人人员检查步骤和时长。从而方便了工人人员检查步骤和时长。


技术研发人员：林正东 周波 周烨铖 林江斌 袁进忠 徐雅莹
受保护的技术使用者：十堰派特机电科技有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/7/28