一种防松脱的汽车六角螺母的制作方法

本技术涉及螺母，尤其涉及一种防松脱的汽车六角螺母。

背景技术：

1、六角螺母与螺丝、螺栓，螺钉相互配合的使用，起连接紧固机件作用，其中经1型六用螺母应用最广，c级螺母用于表面比较粗糙、对精度要求不高的机器、设备或结构上；a级和b级螺母用于表面比较光洁、对精度要求较高的机器、设备或结构上，2型六角螺母的厚度m较厚，多用于常经常需要装拆的场合，六角薄螺母的厚度m较薄，多用于被连接机件的表面空间受限制的场合，汽车轮毂在进行安装工作中，需要使用到六角螺母进行装配工作，现有的汽车六角螺母在长时间使用下，容易出现松脱现象，存在安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防松脱的汽车六角螺母，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种防松脱的汽车六角螺母，包括：

4、六角螺母本体，所述六角螺母本体的外部两侧设置有外壳，且外壳的内壁连接有插块，所述插块的一端固定有连接杆，且连接杆的另一端连接有弧形杆，所述六角螺母本体的两侧均开设有弧形卡槽，且弧形卡槽一端连通有通孔，所述通孔的内壁与弧形杆的外壁相接触，所述六角螺母本体的螺头内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁一端设置有弹簧片，所述弹簧片的另一端连接有滑块，且滑块的外部安装有铁片。

5、优选的，所述外壳的内壁与六角螺母本体的外壁相贴合，且外壳分布有两组。

6、优选的，所述弧形卡槽与插块之间为卡扣连接，且弧形卡槽的内壁与插块的外壁均设置有魔术贴。

7、优选的，所述铁片通过滑块、滑槽与六角螺母本体构成移滑结构，且滑块与滑槽之间为滑动连接。

8、优选的，所述弧形杆的外壁与通孔的内壁相贴合，且弧形杆内部呈半圆型结构。

9、优选的，所述滑块通过弹簧片与滑槽构成弹性结构，且滑块与铁片之间为固定连接。

10、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型中，设置有外壳、通孔、弧形卡槽、弧形杆、插块以及连接杆的作用下，当完成六角螺母与汽车的装配工作后，通过用力推挤外壳，使得外壳内壁的插块对接进入弧形卡槽内，而后推动连接杆及弧形杆在通孔内移动，使得弧形杆卡接在螺杆上的螺纹槽中(或者包裹住螺杆上的部分螺纹齿)，从而达到防松脱效果，同时通过外壳有利于为六角螺母提供防护工作。

12、2、本实用新型中，设置有滑槽、弹簧片、滑块以及铁片的作用下，使得扭力扳手移出六角螺母的端头槽内后，铁片通过滑块及弹簧片的配合，进行复位工作，为六角螺母的端头凹槽提供防尘工作，避免尘屑堆积在端头的凹槽中，影响后续的拆卸工作。

技术特征：

1.一种防松脱的汽车六角螺母，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防松脱的汽车六角螺母，其特征在于：所述外壳(2)的内壁与六角螺母本体(1)的外壁相贴合，且外壳(2)分布有两组。

3.根据权利要求1所述的一种防松脱的汽车六角螺母，其特征在于：所述弧形卡槽(4)与插块(6)之间为卡扣连接，且弧形卡槽(4)的内壁与插块(6)的外壁均设置有魔术贴。

4.根据权利要求1所述的一种防松脱的汽车六角螺母，其特征在于：所述铁片(5)通过滑块(11)、滑槽(9)与六角螺母本体(1)构成移滑结构，且滑块(11)与滑槽(9)之间为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种防松脱的汽车六角螺母，其特征在于：所述弧形杆(8)的外壁与通孔(3)的内壁相贴合，且弧形杆(8)内部呈半圆型结构。

6.根据权利要求1所述的一种防松脱的汽车六角螺母，其特征在于：所述滑块(11)通过弹簧片(10)与滑槽(9)构成弹性结构，且滑块(11)与铁片(5)之间为固定连接。

技术总结
本技术公开了一种防松脱的汽车六角螺母，涉及螺母技术领域，包括六角螺母本体，所述六角螺母本体的外部两侧设置有外壳，且外壳的内壁连接有插块，所述插块的一端固定有连接杆，且连接杆的另一端连接有弧形杆，所述六角螺母本体的两侧均开设有弧形卡槽，且弧形卡槽一端连通有通孔。本技术中，设置有外壳、通孔、弧形卡槽、弧形杆、插块以及连接杆的作用下，当完成六角螺母与汽车的装配工作后，通过用力推挤外壳，使得外壳内壁的插块对接进入弧形卡槽内，而后推动连接杆及弧形杆在通孔内移动，使得弧形杆卡接在螺杆上的螺纹槽中(或者包裹住螺杆上的部分螺纹齿)，从而达到防松脱效果，同时通过外壳有利于为六角螺母提供防护工作。

技术研发人员：张诗杰
受保护的技术使用者：嘉兴远信五金科技股份有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/14