一种汽车用离心离合器变速装置的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种汽车用离心离合器变速装置。

背景技术：

1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

2、现阶段对于离合器变速装置的使用还存在一定不足，安装效果不佳，且不便进行有效防护使用，相比之下，本实用新型，可有效来进行防护使用，且便于进行与离合踏板连接使用，提高连接稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用离心离合器变速装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用离心离合器变速装置，包括离合罩，所述离合罩的右侧贯穿设置有滑套，所述滑套的右端设置有连接槽，所述连接槽的右端且相对于滑套设置有限位结构，所述滑套的贯穿设置有变速箱输入轴，所述变速箱输入轴延伸至离合罩的内部；

3、所述变速箱输入轴的一端侧面设置有压板，所述压板的右端上下面且相对于离合罩的内部右侧设置有压紧弹簧，所述变速箱输入轴的左端设置有摩擦盘，所述离合罩的左端设置有连接盘，所述连接盘的左端设置有飞轮，所述离合罩的左端外表面设置有安装盘。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述限位结构包含有调节槽，所述调节槽的内部后端设置有伸缩杆。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述伸缩杆的一端侧面设置有限位弹簧，所述伸缩杆的一端相对于连接槽设置有限位垫。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述安装盘的上下端相对于连接盘贯穿设置有安装孔，所述安装孔的内部设置有安装件。

10、本实用新型具有如下有益效果：

11、1、本实用新型，当连接槽处与离合器踏板进行连接时，可通过伸缩杆及限位弹簧形成对限位垫弹性力，来增加连接紧密性，提高使用效果。

12、2、本实用新型，安装盘的上下端相对于连接盘贯穿设置的安装孔，安装孔的内部设置的安装件，可有效来将离合罩拆卸下来，来进行对内部维护使用，且通过安装盘及连接盘形成对离合罩外表面密封使用，来避免使用时灰尘造成影响。

技术特征：

1.一种汽车用离心离合器变速装置，包括离合罩(3)，其特征在于：所述离合罩(3)的右侧贯穿设置有滑套(6)，所述滑套(6)的右端设置有连接槽(4)，所述连接槽(4)的右端且相对于滑套(6)设置有限位结构(10)，所述滑套(6)贯穿设置有变速箱输入轴(5)，所述变速箱输入轴(5)延伸至离合罩(3)的内部；

2.根据权利要求1所述的一种汽车用离心离合器变速装置，其特征在于：所述限位结构(10)包含有调节槽(102)，所述调节槽(102)的内部后端设置有伸缩杆(101)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用离心离合器变速装置，其特征在于：所述伸缩杆(101)的一端侧面设置有限位弹簧(103)，所述伸缩杆(101)的一端相对于连接槽(4)设置有限位垫(104)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用离心离合器变速装置，其特征在于：所述安装盘(13)的上下端相对于连接盘(2)贯穿设置有安装孔(12)，所述安装孔(12)的内部设置有安装件(11)。

技术总结
本技术公开了一种汽车用离心离合器变速装置，包括离合罩，所述离合罩的右侧贯穿设置有滑套，所述滑套的右端设置有连接槽，所述连接槽的右端且相对于滑套设置有限位结构，所述滑套的贯穿设置有变速箱输入轴，所述变速箱输入轴延伸至离合罩的内部，所述变速箱输入轴的一端侧面设置有压板，所述压板的右端上下面且相对于离合罩的内部右侧设置有压紧弹簧，所述变速箱输入轴的左端设置有摩擦盘，所述离合罩的左端设置有连接盘，所述连接盘的左端设置有飞轮，所述离合罩的左端外表面设置有安装盘。本技术中，可有效来进行使用，且提高防护性。

技术研发人员：金在哲
受保护的技术使用者：江苏伊松机械有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/14