一种用于环卫车辆的气动阀及供水设备的制作方法

本技术属于机械，涉及一种阀门，特别是一种用于环卫车辆的气动阀及供水设备。

背景技术：

1、气动阀是借助压缩空气驱动实现开关的阀门。气动阀适用于控制气体、蒸汽、液体等介质。气动阀具有极好的灵敏度和感应速度。

2、气动阀由控制气缸和阀门组成，环卫车所配气动阀要求控制气缸相对于阀门可以360度转动，调整方向以便任意方向连接气管。由于气缸气源口方向要便于调整，以往需要在气缸和阀门之间增加用于调整方向的结构，传统气动阀的控制气缸和阀门之间是通过支架和联轴器连接来实现气缸和阀门的联动。这样不仅增加了成本，也加大了连接部分的体积，由此仍需要进一步改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种采用一体部件配合两种连接方式，简化结构的同时实现便捷式角度调整的用于环卫车辆的气动阀及供水设备。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于环卫车辆的气动阀，包括气缸和阀门，还包括具有中部通道的连接座，所述连接座的一端伸入所述气缸形成转动连接，所述连接座的另一端伸入所述阀门形成固连，所述气缸的活塞杆贯穿所述中部通道固连所述阀门内部的阀瓣。

3、在上述的用于环卫车辆的气动阀中，所述气缸包括缸筒，所述缸筒的一端盖设上盖，另一端为敞口，所述缸筒内呈滑动连接活塞，所述活塞与所述上盖之间夹设弹簧，所述活塞上固连所述活塞杆，所述活塞杆由所述敞口外伸。

4、在上述的用于环卫车辆的气动阀中，所述活塞与所述上盖之间形成所述缸筒的常压腔室，所述缸筒于所述常压腔室的外壁上开通通气口；所述活塞与所述连接座之间形成所述缸筒的高压腔室，所述缸筒于所述高压腔室的外壁上开通气源口。

5、在上述的用于环卫车辆的气动阀中，所述活塞的外周凹设至少一圈环槽，所述环槽内嵌设活塞密封圈，所述活塞密封圈与所述缸筒内壁形成密贴滑移连接。

6、在上述的用于环卫车辆的气动阀中，所述连接座的一端外周壁上凹设挡圈槽a，所述缸筒的敞口内壁对应凹设挡圈槽b，所述缸筒的敞口内周设置引导锥面c，所述连接座端部伸入所述缸筒的敞口，使所述挡圈槽a与所述挡圈槽b拼合并嵌入钢丝挡圈，所述连接座外壁与所述缸筒内壁之间还套接密封圈一。

7、在上述的用于环卫车辆的气动阀中，所述阀门包括具有输液通道的阀体，所述输液通道中部设置阀座，所述阀座上开设开闭口，所述阀体上设置装配口，所述阀瓣由所述装配口伸入并盖合于所述开闭口上。

8、在上述的用于环卫车辆的气动阀中，所述连接座的一端外周壁上开设外螺纹，所述装配口的内周壁上开设内螺纹，所述连接座端部伸入所述装配口形成螺纹啮合连接，所述连接座外壁与装配口内壁之间还套接密封圈二。

9、在上述的用于环卫车辆的气动阀中，所述连接座的中部通道为台阶孔，所述活塞杆贯穿所述台阶孔的小径孔，所述阀瓣伸入所述台阶孔的大径孔形成导滑连接，所述活塞杆与所述阀瓣插接轴销形成固连。

10、在上述的用于环卫车辆的气动阀中，所述阀瓣的底端具有凸盘，所述凸盘直径大于所述台阶孔的大径孔直径，所述凸盘的底面嵌入密封垫，所述密封垫的直径大于所述阀座的开闭口直径。

11、一种供水设备，包括上述的用于环卫车辆的气动阀。

12、与现有技术相比，本用于环卫车辆的气动阀及供水设备具有以下有益效果：

13、1、采用特殊结构的连接部件代替支架和联轴器，将气缸端盖和阀门顶盖合二为一，从而简化结构，降低成本，实现紧凑组装，减省占用空间。

14、2、设计连接部件一端固连、另一端转接，不仅能方便连接气缸和阀门，而且气缸相对于阀门可以转动，实现气源口方向可调。

技术特征：

1.一种用于环卫车辆的气动阀，包括气缸和阀门，其特征在于，还包括具有中部通道的连接座，所述连接座的一端伸入所述气缸形成转动连接，所述连接座的另一端伸入所述阀门形成固连，所述气缸的活塞杆贯穿所述中部通道固连所述阀门内部的阀瓣。

2.如权利要求1所述的用于环卫车辆的气动阀，其特征在于，所述气缸包括缸筒，所述缸筒的一端盖设上盖，另一端为敞口，所述缸筒内呈滑动连接活塞，所述活塞与所述上盖之间夹设弹簧，所述活塞上固连所述活塞杆，所述活塞杆由所述敞口外伸。

3.如权利要求2所述的用于环卫车辆的气动阀，其特征在于，所述活塞与所述上盖之间形成所述缸筒的常压腔室，所述缸筒于所述常压腔室的外壁上开通通气口；所述活塞与所述连接座之间形成所述缸筒的高压腔室，所述缸筒于所述高压腔室的外壁上开通气源口。

4.如权利要求2所述的用于环卫车辆的气动阀，其特征在于，所述活塞的外周凹设至少一圈环槽，所述环槽内嵌设活塞密封圈，所述活塞密封圈与所述缸筒内壁形成密贴滑移连接。

5.如权利要求2所述的用于环卫车辆的气动阀，其特征在于，所述连接座的一端外周壁上凹设挡圈槽a，所述缸筒的敞口内壁对应凹设挡圈槽b，所述缸筒的敞口内周设置引导锥面c，所述连接座端部伸入所述缸筒的敞口，使所述挡圈槽a与所述挡圈槽b拼合并嵌入钢丝挡圈，所述连接座外壁与所述缸筒内壁之间还套接密封圈一。

6.如权利要求1所述的用于环卫车辆的气动阀，其特征在于，所述阀门包括具有输液通道的阀体，所述输液通道中部设置阀座，所述阀座上开设开闭口，所述阀体上设置装配口，所述阀瓣由所述装配口伸入并盖合于所述开闭口上。

7.如权利要求6所述的用于环卫车辆的气动阀，其特征在于，所述连接座的一端外周壁上开设外螺纹，所述装配口的内周壁上开设内螺纹，所述连接座端部伸入所述装配口形成螺纹啮合连接，所述连接座外壁与装配口内壁之间还套接密封圈二。

8.如权利要求6所述的用于环卫车辆的气动阀，其特征在于，所述连接座的中部通道为台阶孔，所述活塞杆贯穿所述台阶孔的小径孔，所述阀瓣伸入所述台阶孔的大径孔形成导滑连接，所述活塞杆与所述阀瓣插接轴销形成固连。

9.如权利要求8所述的用于环卫车辆的气动阀，其特征在于，所述阀瓣的底端具有凸盘，所述凸盘直径大于所述台阶孔的大径孔直径，所述凸盘的底面嵌入密封垫，所述密封垫的直径大于所述阀座的开闭口直径。

10.一种供水设备，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的用于环卫车辆的气动阀。

技术总结
本技术提供了一种用于环卫车辆的气动阀及供水设备，属于阀门技术领域，解决了现有气缸和阀门之间是通过支架和联轴器连接来实现气缸和阀门的联动，这样不仅增加了成本，也加大了连接部分体积的问题。本技术包括气缸和阀门，还包括具有中部通道的连接座，连接座的一端伸入气缸形成转动连接，连接座的另一端伸入阀门形成固连，气缸的活塞杆贯穿中部通道固连阀门内部的阀瓣。本技术采用特殊结构的连接部件代替支架和联轴器，将气缸端盖和阀门顶盖合二为一，从而简化结构，降低成本，实现紧凑组装，减省占用空间。设计连接部件一端固连、另一端转接，不仅能方便连接气缸和阀门，而且气缸相对于阀门可以转动，实现气源口方向可调。

技术研发人员：罗纲
受保护的技术使用者：依格流体技术（浙江）股份有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/14