一种用于涡簧储能结构的动力输入机构的制作方法

文档序号:35329470发布日期:2023-09-04 13:56阅读:64来源:国知局
一种用于涡簧储能结构的动力输入机构的制作方法

本技术属于动力输入,更具体地,涉及一种用于涡簧储能结构的动力输入机构。


背景技术:

1、涡簧储能具有容量可调,能量转换效率高,安全可靠,使用寿命长等特点,是目前较为理想的储能机构。但是,在对涡簧储能结构进行动力输入时,受到种种条件限制;输入的扭矩过大,则会造成涡簧储能结构被破坏;并且,涡簧储能结构储能后,需要避免涡簧储能结构的能量反向输出。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种用于涡簧储能结构的动力输入机构,解决现有技术中对涡簧储能结构储能过程中若输入的扭矩过大,则会造成涡簧储能结构被破坏,并且需要避免涡簧储能结构的能量反向输出的问题。

2、为了实现上述目的,本实用新型提供一种用于涡簧储能结构的动力输入机构,包括:

3、壳体;

4、主转动轴,所述主转动轴的一端设置有扭矩输入部件,所述主转动轴的另一端用于与涡簧储能结构连接;

5、限扭离合器,设置在所述扭矩输入部件的一侧,所述扭矩输入部件通过所述限扭离合器与所述主转动轴连接;

6、定向离合器,所述定向离合器一端与所述壳体连接,所述定向离合器的另一端与所述主转动轴连接。

7、可选地,所述壳体包括相互可拆卸连接的下壳和上壳,所述下壳和所述上壳相互靠近的一侧分别设置有下槽体和上槽体,所述下槽体与所述上槽体连通形成容纳腔,所述主转动轴转动贯穿所述容纳腔,且至少部分所述定向离合器设置在所述容纳腔内。

8、可选地,所述下壳的下侧设置有底座,所述底座上设置有多个连接孔。

9、可选地,所述主转动轴上套设有轴承,所述轴承的外圈与所述容纳腔的内壁连接。

10、可选地,所述扭矩输入部件为齿轮。

11、可选地,所述齿轮与所述限扭离合器的输入端连接,所述限扭离合器的输出端与所述主转动轴连接。

12、可选地,还包括电磁离合器,所述电磁离合器设置在所述主转动轴的所述另一端,所述主转动轴的另一端通过所述电磁离合器与所述涡簧储能结构连接。

13、可选地,还包括控制单元,所述控制单元与所述限扭离合器和所述电磁离合器连接,所述控制单元用于在所述限扭离合器吸合时控制所述电磁离合器吸合。

14、本实用新型提供一种用于涡簧储能结构的动力输入机构,其有益效果在于:该动力输入机构通过扭矩输入部件接收输入主转动轴的动力扭矩,动力扭矩经过主转动轴输入至涡簧储能结构,实现对涡簧储能结构的储能,限扭离合器能够设置扭矩限值,可以根据具体工况要求设定扭矩限值,在储能过程中,动力扭矩超过设定的扭矩限值时限扭离合器将动力扭矩的传递切断,主转动轴不再随扭矩输入部件转动,起到限制输入扭矩的作用,避免因输入的扭矩过大而造成涡簧储能结构被破坏,同时定向离合器的设置使得主转动轴只能向涡簧储能结构储能的方向转动而不能反转,这样可以防止储能后的涡簧储能结构的能量反向输出,防止主转动轴反转而导致涡簧储能结构被破坏。

15、本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。



技术特征:

1.一种用于涡簧储能结构的动力输入机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的用于涡簧储能结构的动力输入机构,其特征在于,所述壳体包括相互可拆卸连接的下壳和上壳,所述下壳和所述上壳相互靠近的一侧分别设置有下槽体和上槽体,所述下槽体与所述上槽体连通形成容纳腔,所述主转动轴转动贯穿所述容纳腔,且至少部分所述定向离合器设置在所述容纳腔内。

3.根据权利要求2所述的用于涡簧储能结构的动力输入机构,其特征在于,所述下壳的下侧设置有底座,所述底座上设置有多个连接孔。

4.根据权利要求2所述的用于涡簧储能结构的动力输入机构,其特征在于,所述主转动轴上套设有轴承,所述轴承的外圈与所述容纳腔的内壁连接。

5.根据权利要求1所述的用于涡簧储能结构的动力输入机构,其特征在于,所述扭矩输入部件为齿轮。

6.根据权利要求5所述的用于涡簧储能结构的动力输入机构,其特征在于,所述齿轮与所述限扭离合器的输入端连接,所述限扭离合器的输出端与所述主转动轴连接。

7.根据权利要求1所述的用于涡簧储能结构的动力输入机构,其特征在于,还包括电磁离合器,所述电磁离合器设置在所述主转动轴的所述另一端,所述主转动轴的另一端通过所述电磁离合器与所述涡簧储能结构连接。

8.根据权利要求7所述的用于涡簧储能结构的动力输入机构,其特征在于,还包括控制单元,所述控制单元与所述限扭离合器和所述电磁离合器连接,所述控制单元用于在所述限扭离合器吸合时控制所述电磁离合器吸合。


技术总结
本技术提供一种用于涡簧储能结构的动力输入机构,涉及动力输入技术领域,包括:壳体;主转动轴,主转动轴的一端设置有扭矩输入部件,主转动轴的另一端用于与涡簧储能结构连接;限扭离合器,设置在扭矩输入部件的一侧,扭矩输入部件通过限扭离合器与主转动轴连接;定向离合器,定向离合器一端与壳体连接,定向离合器的另一端与主转动轴连接;解决现有技术中对涡簧储能结构储能过程中若输入的扭矩过大,则会造成涡簧储能结构被破坏,并且需要避免涡簧储能结构的能量反向输出的问题。

技术研发人员:赵庆丰
受保护的技术使用者:昆明迈克西门科技有限公司
技术研发日:20230328
技术公布日:2024/1/14
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