可补偿管路连接结构及航空管路系统的制作方法

本技术涉及管路连接，尤其是涉及一种可补偿管路连接结构及航空管路系统。

背景技术：

1、航空管路系统，如飞机的管路系统，用于运输机上介质、保证机上资源的分配和合理使用。

2、本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：由于飞机管路系统长度较长、结构复杂，且部分管系的压力较大，导致管路安装时会出现长度和角度的误差，如两根管路连接时中轴线不共线，当两条管路中轴线不共线时，由于连接结构的整体重量较重，导致管路连接困难。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可补偿管路连接结构及航空管路系统，以解决现有技术中存在的两条管路中轴线不共线时，管路连接困难的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、本实用新型提供的可补偿管路连接结构，包括限位部、弹性部和卡箍，其中：

4、所述限位部、所述弹性部均固定于每条管路的连接端，两条所述管路对接时，所有所述弹性部位于两条管路上的所述限位部之间，所述卡箍套设于两条管路的连接端时，所述限位部和所述弹性部位于所述卡箍内，且所述弹性部挤压于所述卡箍和所述管路之间，从而将两条所述管路固定连接。

5、优选的，所述弹性部包括弹性环，所述弹性环套设于所述管路的连接端。

6、优选的，所述限位部包括滚波，所述滚波为凸出于所述管路外壁的凸起结构。

7、优选的，所述滚波环绕所述管路的中轴线至少设置一周。

8、优选的，所述限位部与所述管路为一体成型式结构。

9、优选的，所述弹性部粘附固定于所述管路上。

10、优选的，所述可补偿管路连接结构还包括密封部，所述密封部夹持于所述弹性部和所述卡箍之间，从而将所述管路密封。

11、优选的，所述密封部包括密封环，所述密封环套设于两条所述管路的连接端，并将两条管路上的所述弹性部、所述限位部均包裹在内，所述卡箍套设于两条管路的连接端时，所述密封环、所述弹性部均挤压于所述卡箍和所述管路之间。

12、优选的，所述密封环为弹性环。

13、本实用新型还提供了一种航空管路系统，包括管路，所述管路之间通过上述可补偿管路连接结构连接固定。

14、本实用新型提供的可补偿管路连接结构及航空管路系统，与现有技术相比，具有如下有益效果：两条管路上的弹性部限位于两条管路的限位部之间，且卡箍套设于两条管路的连接端时，限位部和弹性部位于卡箍内，防止弹性部脱离卡箍，弹性部挤压于卡箍和管路之间，能够发生一定程度的弹性形变，当两条管路存在中轴线不同线的情况时，通过两条管路上弹性部的弹性形变程度不同，可一定程度上实现两条管路的角度补偿，降低管路的连接难度，提高管路的连接效率。

技术特征：

1.一种可补偿管路连接结构，其特征在于，包括限位部、弹性部和卡箍，其中：

2.根据权利要求1所述的可补偿管路连接结构，其特征在于，所述弹性部包括弹性环，所述弹性环套设于所述管路的连接端。

3.根据权利要求1所述的可补偿管路连接结构，其特征在于，所述限位部包括滚波，所述滚波为凸出于所述管路外壁的凸起结构。

4.根据权利要求3所述的可补偿管路连接结构，其特征在于，所述滚波环绕所述管路的中轴线至少设置一周。

5.根据权利要求1所述的可补偿管路连接结构，其特征在于，所述限位部与所述管路为一体成型式结构。

6.根据权利要求1所述的可补偿管路连接结构，其特征在于，所述弹性部粘附固定于所述管路上。

7.根据权利要求1所述的可补偿管路连接结构，其特征在于，所述可补偿管路连接结构还包括密封部，所述密封部夹持于所述弹性部和所述卡箍之间，从而将所述管路密封。

8.根据权利要求7所述的可补偿管路连接结构，其特征在于，所述密封部包括密封环，所述密封环套设于两条所述管路的连接端，并将两条管路上的所述弹性部、所述限位部均包裹在内，所述卡箍套设于两条管路的连接端时，所述密封环、所述弹性部均挤压于所述卡箍和所述管路之间。

9.根据权利要求8所述的可补偿管路连接结构，其特征在于，所述密封环为弹性环。

10.一种航空管路系统，其特征在于，包括管路，所述管路之间通过权利要求1-9任一项所述的可补偿管路连接结构连接固定。

技术总结
本技术提供了一种可补偿管路连接结构及航空管路系统，涉及管路连接技术领域，解决了两条管路中轴线不共线时，管路连接困难的技术问题；该结构包括限位部、弹性部和卡箍，限位部、弹性部均固定于每条管路的连接端，两条管路对接时，所有弹性部位于两条管路上的限位部之间，卡箍套设于两条管路的连接端时，限位部和弹性部位于卡箍内，且弹性部挤压于卡箍和管路之间，从而将两条管路固定连接；弹性部挤压于卡箍和管路之间，能够发生一定程度的弹性形变，当两条管路存在中轴线不同线的情况时，通过两条管路上弹性部的弹性形变程度不同，可一定程度上实现两条管路的角度补偿，降低管路的连接难度，提高管路的连接效率。

技术研发人员：董杰,耿金红
受保护的技术使用者：西安奥若特材料技术有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/14