一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统的制作方法

本技术涉及矿山机械，具体是一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统。

背景技术：

1、目前，随着掘锚一体机的发展，巷道掘进的机械化水平得到了大幅度提高。在实际生产过程中，掘锚一体机的截割减速机内的润滑油会产生大量的热量，温度过高会损坏截割减速箱的密封件；掘锚一体机上装有温感检测装置，润滑油温度过高会导致机器报警，触发停机装置，使得掘锚机无法进行生产作业，从而影响生产效率。市场上已有的带有润滑系统的减速机在使用过程中输入端漏油严重，内部布置的齿轮泵经常损坏。密封及齿轮泵损坏后，由于都布置在减速机内部，拆装更换及其不便，还大大增加停机时间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统，把高温的润滑油温度降下来，克服润滑油温度过高导致截割减速机密封件的破坏，停机降温等不足，提高生产效率，减少停机时间。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、本实用新型公开一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统，包括吸油管、出油管、冷却器、回油管和润滑油池，减速机输入轴组和齿轮泵连接，吸油管和出油管的一端均与齿轮泵连接，吸油管的另一端与润滑油池连接，出油管的末端与冷却器连接，冷却器通过回油管与润滑油池连接。

4、进一步的，减速机输入轴组包括首端花键套、中间挠性轴和末端花键套，末端花键套与齿轮泵连接，中间挠性轴连接首端花键套和末端花键套。

5、进一步的，首端花键套上设有油封和两个圆柱滚子轴承。

6、进一步的，末端花键套的外侧安装有一级小齿轮，一级小齿轮的外侧安装有圆锥滚子轴承。

7、进一步的，减速机输入轴组与掘锚一体机的电机输出端连接。

8、本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型把减速机内润滑油的温度降下来，保护截割减速机的密封件不被损坏，减少停机次数，提高了生产效率。结构中的减速机输入轴组考虑加工工艺等因素进行了改进，克服同轴差问题，增长密封及齿轮泵的使用寿命，减少故障率，减少停机时间。

技术特征：

1.一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统，其特征在于，包括吸油管、出油管、冷却器、回油管和润滑油池，减速机输入轴组和齿轮泵连接，吸油管和出油管的一端均与齿轮泵连接，吸油管的另一端与润滑油池连接，出油管的末端与冷却器连接，冷却器通过回油管与润滑油池连接。

2.根据权利要求1所述一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统，其特征在于，减速机输入轴组包括首端花键套、中间挠性轴和末端花键套，末端花键套与齿轮泵连接，中间挠性轴连接首端花键套和末端花键套。

3.根据权利要求2所述一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统，其特征在于，首端花键套上设有油封和两个圆柱滚子轴承。

4.根据权利要求2所述一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统，其特征在于，末端花键套的外侧安装有一级小齿轮，一级小齿轮的外侧安装有圆锥滚子轴承。

5.根据权利要求1所述一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统，其特征在于，减速机输入轴组与掘锚一体机的电机输出端连接。

技术总结
本技术公开一种掘锚一体机的截割减速机润滑冷却系统，包括吸油管、出油管、冷却器、回油管和润滑油池，减速机输入轴组和齿轮泵连接，吸油管和出油管的一端均与齿轮泵连接，吸油管的另一端与润滑油池连接，出油管的末端与冷却器连接，冷却器通过回油管与润滑油池连接。本技术把高温的润滑油温度降下来，克服润滑油温度过高导致截割减速机密封件的破坏，停机降温等不足，提高生产效率，减少停机时间。

技术研发人员：佟金玉,庹文敏,田慧超
受保护的技术使用者：上海创力集团股份有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/14