一种差速器装置的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种差速器装置。

背景技术：

1、汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度旋转。它的特殊功能决定了各部分需要传递复杂且严苛的运动和动力。

2、现有的差速器包括与齿轮联动差速器壳体、设置在差速器壳体的一对半轴齿轮及行星齿轮，转动动力带动其中一半轴齿轮转动，通过行星齿轮带动另一个半轴齿轮转动，通过输入调节动力使差速器机壳转动，使另一个半轴齿轮的转动速度与其中另一半轴齿轮转动的转动速度不同，从而实现差速的目的。

3、为便于将半轴齿轮及行星齿轮安装于壳体内，需在差速器壳体的表面开设一连通内腔的窗口，通过窗口使得行星齿轮和半轴齿轮可以穿过壳体的外壁进入内腔中进行装配，但现有差速器壳体在装配齿轮时，在差速器壳体的窗口处容易出现应力集中，导致差速器壳体裂纹。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种差速器装置，以解决背景技术中差速器壳体在装配齿轮时，在差速器壳体的窗口处容易出现应力集中，导致差速器壳体裂纹的技术问题。

2、本实用新型的一方面在于提供一种差速器装置，包括差速器壳体、传动组件以及开设所述差速器壳体上、并与所述差速器壳体的内腔连通的安装窗口，所述内腔用于容纳所述传动组件；

3、所述安装窗口包括至少一对相对设置的第一连接部和至少一对相对设置的第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部相互靠近的一端相互连接，所述第一连接部和所述第二连接部的一侧由两端向中部斜向弯曲以形成一弯曲部，且所述弯曲部的弯曲方向朝向远离所述安装窗口的中心方向设置；

4、其中，所述第一连接部和所述第二连接部的边缘均呈弧形设置。

5、进一步地，所述传动组件包括连接件，至少一对相对设置的行星齿轮和至少一对相对设置的半轴齿轮；

6、其中，一对所述行星齿轮中的两个所述行星齿轮之间通过所述连接件连接。

7、进一步地，所述行星齿轮和所述半轴齿轮相互靠近的一端相互传动连接。

8、进一步地，所述半轴齿轮与所述差速器壳体之间设有间隙、以形成一油槽，所述油槽用于存储润滑液。

9、进一步地，所述第一连接部和所述第二连接部之间的连接部位处均呈倒圆角设置。

10、进一步地，所述第一连接部和所述第二连接部之间固定连接以形成所述安装窗口。

11、进一步地，所述安装窗口设有多个，且多个所述安装窗口沿着所述差速器壳体径向间隔设置。

12、进一步地，所述安装窗口设有两个，且两个所述安装窗口以所述差速器壳体的中心对称设置。

13、进一步地，所述第一连接部的弧长短于所述第二连接部的弧长。

14、进一步地，所述第一连接部的弧长与所述第二连接部的弧长比为1：1.5-1：4.5。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

16、在本实用新型提供的差速器装置中，通过在差速器壳体上设置安装窗口，且该安装窗口由至少一对相对设置的的第一连接部和至少一对相对设置的第二连接部构成，并且第一连接部和第二连接部相互靠近的一端相互连接，第一连接部和第二连接部的一侧由两端向中部斜向弯曲以形成一弯曲部，利用第一连接部和第二连接部之间的排列以及形状设置，使得安装窗口整体呈类圆形设置，并且在第一连接部和第二连接部的边缘均呈弧形设置，采用圆弧过渡使应边分散，从而大大减少应力集中的风险，进而延长差速器壳体的整体使用寿命。

技术特征：

1.一种差速器装置，包括差速器壳体、传动组件以及开设所述差速器壳体上、并与所述差速器壳体的内腔连通的安装窗口，所述内腔用于容纳所述传动组件，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的差速器装置，其特征在于：所述传动组件包括连接件，至少一对相对设置的行星齿轮和至少一对相对设置的半轴齿轮；

3.根据权利要求2所述的差速器装置，其特征在于：所述行星齿轮和所述半轴齿轮相互靠近的一端相互传动连接。

4.根据权利要求2所述的差速器装置，其特征在于：所述半轴齿轮与所述差速器壳体之间设有间隙、以形成一油槽，所述油槽用于存储润滑液。

5.根据权利要求1所述的差速器装置，其特征在于：所述第一连接部和所述第二连接部之间的连接部位处均呈倒圆角设置。

6.根据权利要求1所述的差速器装置，其特征在于：所述第一连接部和所述第二连接部之间固定连接以形成所述安装窗口。

7.根据权利要求1所述的差速器装置，其特征在于：所述安装窗口设有多个，且多个所述安装窗口沿着所述差速器壳体径向间隔设置。

8.根据权利要求7所述的差速器装置，其特征在于：所述安装窗口设有两个，且两个所述安装窗口以所述差速器壳体的中心对称设置。

9.根据权利要求1所述的差速器装置，其特征在于：所述第一连接部的弧长短于所述第二连接部的弧长。

10.根据权利要求9所述的差速器装置，其特征在于：所述第一连接部的弧长与所述第二连接部的弧长比为1：1.5-1：4.5。

技术总结
本技术公开了一种差速器装置，涉及汽车零部件技术领域，包括差速器壳体、传动组件以及开设差速器壳体上、并与差速器壳体的内腔连通的安装窗口，内腔用于容纳传动组件，安装窗口包括至少一对相对设置的第一连接部和至少一对相对设置的第二连接部，第一连接部和第二连接部相互靠近的一端相互连接，第一连接部和第二连接部的一侧由两端向中部斜向弯曲以形成一弯曲部，且弯曲部的弯曲方向朝向远离安装窗口的中心方向设置，其中，第一连接部和第二连接部与差速器壳体的连接边缘均呈倒圆角设置。通过该设置，使得安装窗口整体呈类圆形设置，并且利用圆弧过渡使应边分散，从而大大减少应力集中的风险，进而延长差速器壳体的整体使用寿命。

技术研发人员：马声文,黄宁,李玉保
受保护的技术使用者：麦格纳动力总成（江西）有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15