一种塔吊附着部件锚固结构的制作方法

本技术涉及塔吊，具体是一种塔吊附着部件锚固结构。

背景技术：

1、目前，塔吊已被广泛的应用到桥梁施工领域，尤其适用于百米以上桥梁高墩的施工使用，具备很好的经济效益。为了保证塔吊的运行安全，塔吊必须要有可靠的基础来固定，因而塔吊的基础必须有足够的抗压强度、抗拉强度及抗倾覆能力等。

2、对于高墩施工一般需要配备大型的塔吊起吊设备，而对于大型的塔吊其基础一般设置很大。塔吊基础为保证塔吊有足够的抗倾覆能力，目前都是利用几十方到上百方的钢筋混凝土作为固定基础，将塔吊支腿固定在钢筋混凝土基础中，塔吊用完后还需凿开钢筋混凝土将埋在里面的固定支腿开凿出来，然后将混凝土全部拆除清运，此种方式不仅造成混凝土的极大浪费，产生大量建筑垃圾，环境污染，而且要耗费大量工时，影响施工进度；

3、为此公开号为cn205530326u的专利中提出了一种塔吊支腿锚固装置，其桥墩扩大基础浇筑时，将下锚固板和精轧螺纹钢用下锚头锚固，预埋到桥墩扩大基础中，将塔吊支腿定位板预埋在桥墩扩大基础顶部，将塔吊支腿定位板上面安装塔吊支腿，然后通过上锚固板和上锚头将塔吊支腿固定，在塔吊支腿上安装塔吊。

4、桥梁施工完成后，先拆除塔吊，然后将上锚头和上锚固板拆下，即可卸下塔吊支腿，其余部分留在桥墩扩大基础中。由于本实用新型采用的材料如精轧螺纹钢、锚固板等成本低廉，相对于传统的浇筑钢筋混凝土墩固定塔吊支腿，大大节省了成本，提高了经济效益，而且节约了大量工时；

5、但是由于精轧螺纹钢的整体所需长度较大，所以其成本还是相对较高的，将其留在桥梁内部无疑会产生资源浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种塔吊附着部件锚固结构，以解决现有技术中由于精轧螺纹钢的整体所需长度较大，所以其成本还是相对较高的，将其留在桥梁内部无疑会产生资源浪费的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塔吊附着部件锚固结构，包括外筒体，所述外筒体的内部插入有内螺纹钢，所述内螺纹钢能够从外筒体的内部向上抽出。

3、优选的，还包括塔吊支撑腿固定板，所述塔吊支撑腿固定板的上方设有塔吊支撑腿底板，所述外筒体共设有四个，且四个外筒体从上向下穿过塔吊支撑腿固定板与塔吊支撑腿底板的棱角位置。

4、优选的，所述外筒体的上端通过定位螺母固定在塔吊支撑腿底板的上表面。

5、优选的，所述外筒体的下端固定有下锚头，且外筒体的下端圆周上设有下锚板。

6、优选的，所述内螺纹钢的上端固定有顶肩。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1、本实用新型将现有技术中的螺纹钢分成一个外筒体和一个内螺纹钢，在建造时外筒体和内螺纹钢均预埋在桥梁内部，在建造完成后将内螺纹钢抽出，只留下外筒体在桥梁内部，使得内螺纹钢能够反复使用，节约资源；

9、2、本实用新型在内螺纹钢的上端固定了顶帽，对顶帽施加力可方便的使得内螺纹钢被抽出。

技术特征：

1.一种塔吊附着部件锚固结构，其特征在于：包括外筒体(3)，所述外筒体(3)的内部插入有内螺纹钢(8)，所述内螺纹钢(8)能够从外筒体(3)的内部向上抽出。

2.根据权利要求1所述的一种塔吊附着部件锚固结构，其特征在于：还包括塔吊支撑腿固定板(1)，所述塔吊支撑腿固定板(1)的上方设有塔吊支撑腿底板(2)，所述外筒体(3)共设有四个，且四个外筒体(3)从上向下穿过塔吊支撑腿固定板(1)与塔吊支撑腿底板(2)的棱角位置。

3.根据权利要求2所述的一种塔吊附着部件锚固结构，其特征在于：所述外筒体(3)的上端通过定位螺母(5)固定在塔吊支撑腿底板(2)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种塔吊附着部件锚固结构，其特征在于：所述外筒体(3)的下端固定有下锚头(6)，且外筒体(3)的下端圆周上设有下锚板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种塔吊附着部件锚固结构，其特征在于：所述内螺纹钢(8)的上端固定有顶肩(4)。

技术总结
本技术公开了一种塔吊附着部件锚固结构，包括外筒体，所述外筒体的内部插入有内螺纹钢，所述内螺纹钢能够从外筒体的内部向上抽出，还包括塔吊支撑腿固定板，所述塔吊支撑腿固定板的上方设有塔吊支撑腿底板，所述外筒体共设有四个，且四个外筒体从上向下穿过塔吊支撑腿固定板与塔吊支撑腿底板的棱角位置，本技术将现有技术中的螺纹钢分成一个螺纹外筒体和一个内螺纹钢，在建造时螺纹外筒体和内螺纹钢均预埋在桥梁内部，在建造完成后将内螺纹钢抽出，只留下螺纹外筒体在桥梁内部，使得内螺纹钢能够反复使用，节约资源；本技术在内螺纹钢的上端固定了顶帽，对顶帽施加力可方便的使得内螺纹钢被抽出。

技术研发人员：李杨,高航
受保护的技术使用者：苏州庞源建筑机械科技有限公司
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/15