本技术涉及船用液压缸,具体为一种船用液压缸轴销结构。
背景技术:
1、灵便型船舶的船舶舱盖液压系统为折叠式舱盖用液压系统,船舶舱盖的打开或关闭是通过安装在主动盖板的铰臂和甲板之间的液压缸伸缩来实现的,如图1所示,液压缸1的缸筒的底端设有第一耳环11,液压缸1的活塞杆的顶端设有第二耳环12,而船舶舱盖设有第一基座,船舶船舱内设有第二基座,其中第一基座设有第一底板20以及间隔设置在第一底板20中第一夹板21和第二夹板22,第二基座包括有第二底板30以及间隔设置在第二底板30中的第三夹板31和第四夹板32,而第一夹板21设有与第一耳环11对应的第一通孔,第二夹板22设有与第一通孔对应的第二通孔,第三夹板31设有与第二耳环12对应的第三通孔,第四夹板32设有与第三通孔对应的第四通孔,固定时,第一销轴41穿过第一夹板21的第一通孔、第一耳环11和第二夹板22的第二通孔,使得第一耳环11固定在第一基座上,而第二销轴42穿过第三夹板31的第三通孔、第二耳环12和第四夹板32的第四通孔,使得第二耳环12固定在第二基座上。
2、而由于液压缸是长期暴露在甲板面的,因此轴销(包括第一轴销41和第二轴销42)容易生锈,而为了防止生锈,往往会朝轴销涂抹或者注射润滑油,但是这样的效果差,需要频繁加润滑油,导致维护成本高,而一旦所增加的润滑油过少,容易导致拆卸困难。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种船用液压缸轴销结构,以解决上述技术问题。
2、为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种船用液压缸轴销结构,其特征在于,包括:轴销本体,呈长条圆柱状,其中所述轴销本体的一端沿其长度方向设有与拆卸工具可拆卸连接的卡置孔,所述轴销本体的卡置孔的底壁沿所述轴销本体的长度方向设有第一流通孔,且所述轴销本体的侧壁中间隔设置有与所述第一流通孔连通的多个第二流通孔;第一密封盖,呈圆柱状,其一端可拆卸设置在所述卡置孔中,用于密封所述卡置孔,其中所述第一密封盖沿其长度方向设有第三流通孔;第二密封盖,呈圆柱状,其一端可拆卸设置在所述第三流通孔中,用于密封所述第三流通孔;其中,所述卡置孔的孔径大于所述第一流通孔的孔径。
3、进一步的,所述轴销本体的侧壁沿所述轴销本体的长度方向设有第一凹槽,所述第二流通孔的一端处于所述第一凹槽中。
4、进一步的,所述轴销本体的一端设有第二凹槽。
5、进一步的,所述第一密封盖远离所述卡置孔的另一端间隔设置有多个盲孔。
6、进一步的,所述拆卸工具为丝杆,所述轴销本体的卡置孔的内壁设有与该丝杆螺纹连接的第一内螺纹,所述第一密封盖的另一端设有与该第一内螺纹螺纹连接的第一外螺纹。
7、进一步的,所述第一密封盖的第三流通孔的内壁设有第二内螺纹,所述第二密封盖的一端设有与第二内螺纹螺纹连接的第二外螺纹。
8、进一步的,所述第一密封盖的长度小于所述卡置孔的深度。
9、与现有技术相比,本实用新型提供了一种船用液压缸轴销结构,具备以下有益效果:本实用新型所公开的船用液压缸轴销结构便于拆卸,只要将拆卸工具卡置在轴销本体的卡置孔内即可将轴销本体从基座快速拆卸下来,效率高,同时可以朝向轴销本体内灌入润滑油,让轴销本体外保持有比较好是润滑性,不需经常加润滑油,维护成本比较低。
1.一种船用液压缸轴销结构,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的船用液压缸轴销结构,其特征在于,所述轴销本体的侧壁沿所述轴销本体的长度方向设有第一凹槽,所述第二流通孔的一端处于所述第一凹槽中。
3.根据权利要求2所述的船用液压缸轴销结构,其特征在于,所述轴销本体的一端设有第二凹槽。
4.根据权利要求3所述的船用液压缸轴销结构,其特征在于,所述第一密封盖远离所述卡置孔的另一端间隔设置有多个盲孔。
5.根据权利要求4所述的船用液压缸轴销结构,其特征在于,所述拆卸工具为丝杆,所述轴销本体的卡置孔的内壁设有与该丝杆螺纹连接的第一内螺纹,所述第一密封盖的另一端设有与该第一内螺纹螺纹连接的第一外螺纹。
6.根据权利要求5所述的船用液压缸轴销结构,其特征在于,所述第一密封盖的第三流通孔的内壁设有第二内螺纹,所述第二密封盖的一端设有与第二内螺纹螺纹连接的第二外螺纹。
7.根据权利要求6所述的船用液压缸轴销结构,其特征在于,所述第一密封盖的长度小于所述卡置孔的深度。