一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器的制作方法

本技术是一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器，属于减速器冷却。

背景技术：

1、圆柱齿轮减速器，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置，由于齿轮在工作过程中通常会产生热量，机油会吸收热量对其降温，长时间工作后，机油温度升高，影响机油粘性从而影响润滑效果，因此需要对机油进行冷却，现有的冷却结构通常为外循环结构，通过循环泵将减速器下方的机油抽出并送入外循环冷却组内，经过散热后送入减速器上方的喷头内喷出，从而完成机油冷却，例如公开号cn209083976u公开了一种润滑油外循环冷却的减速器，属于减速器冷却技术领域支撑架固定在减速器箱体外部，外循环冷却装置固定在支撑架上，与减速器箱体之间通过液压管路连接，液压管路包括吸油管和排油管，吸油管的一端与减速器箱体底部的吸油口连接，另一端与外循环冷却装置的进油口连接，减速器箱体的顶部安装有螺旋喷嘴，螺旋喷嘴位于需降温处理的齿轮副及轴承上方，排油管的一端与螺旋喷嘴连接，另一端与外循环冷却装置的出油口连接，但是该专利在使用时会存在以下缺陷：

2、由于圆柱齿轮减速器通常是多轴结构，其横向跨度大，减速器两端轴之间的距离较大，螺旋喷嘴范围并不能够完全覆盖所有的齿轮，导致有些齿轮或轴无法及时得到润滑和降温，影响润滑效果。

技术实现思路

1、本实用新型提供的一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器，通过设置旋转喷嘴组，利用电机带动其旋转，可以为喷出的机油提供向心力，使得机油向外扩散，能够大幅提高喷洒范围，可以解决螺旋喷嘴范围并不能够完全覆盖所有的齿轮，导致有些齿轮或轴无法及时得到润滑和降温，影响润滑效果的问题。

2、本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器包括：减速器主体、外循环冷却组，所述外循环冷却组置于减速器主体外侧，外循环冷却组与减速器主体连通，所述减速器主体内设置有旋转喷嘴组，所述旋转喷嘴组包括旋转套、连接管、喷嘴、旋转臂、电机，所述连接管插置减速器主体内壁上，连接管竖直向下设置，旋转套套置于连接管底部，旋转臂置于旋转套侧壁上，所述旋转臂为中空结构，旋转臂与旋转套连通，喷嘴置于旋转臂顶部，喷嘴与旋转臂连通，所述减速器主体内壁上设置有支杆，两个支杆之间设置连接盘，电机置于连接盘顶部，电机的输出轴和连接盘连接；

3、进一步的，所述外循环冷却组包括散热箱、散热风扇、循环泵，所述减速器主体侧壁上设有支撑板，循环泵和散热箱均置于支撑板顶部，循环泵和散热箱连通，所述循环泵连接有抽油管，抽油管与减速器主体底部连通，所述散热箱连接有出油管，出油管与连接管连通，所述散热风扇覆盖置于散热箱表面；

4、进一步的，所述旋转臂沿着旋转套等角度设置，相邻的两个旋转臂之间的夹角为90°，所述喷嘴包括垂直喷嘴和斜角喷嘴，所述垂直喷嘴竖直向上设置，斜角喷嘴向外侧倾斜设置；

5、进一步的，所述支杆为l型结构，两个支杆对称设置，支杆底部固定置于连接盘上，连接盘位于旋转套正下方，且电机的输出轴固定置于旋转套底部，连接盘顶部设置有挡罩，挡罩扣置于电机上；

6、进一步的，所述旋转套和连接管转动连接，旋转套顶部和连接管之间设置有密封结构。

7、本实用新型的有益效果：

8、一、利用电机带动旋转套转动，使喷嘴旋转，喷嘴将机油喷出，可以为喷出的机油提供向心力，使得机油向外扩散，能够大幅提高喷洒范围，可以使齿轮或轴无法及时得到润滑和降温，提高润滑效率；

9、二、通过循环泵将机油抽出并送入散热箱内，散热风扇对其冷却，冷却后的机油进入旋转喷嘴组，提高了减速器的热功率；

10、三、使用方便，操作简单，可靠性高。

技术特征：

1.一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器，其特征在于：包括减速器主体(1)、外循环冷却组，所述外循环冷却组置于减速器主体(1)外侧，外循环冷却组与减速器主体(1)连通，所述减速器主体(1)内设置有旋转喷嘴(14)组(8)，所述旋转喷嘴(14)组(8)包括旋转套(15)、连接管(16)、喷嘴(14)、旋转臂(13)、电机(11)，所述连接管(16)插置减速器主体(1)内壁上，连接管(16)竖直向下设置，旋转套(15)套置于连接管(16)底部，旋转臂(13)置于旋转套(15)侧壁上，所述旋转臂(13)为中空结构，旋转臂(13)与旋转套(15)连通，喷嘴(14)置于旋转臂(13)顶部，喷嘴(14)与旋转臂(13)连通，所述减速器主体(1)内壁上设置有支杆(9)，两个支杆(9)之间设置连接盘(10)，电机(11)置于连接盘(10)顶部，电机(11)的输出轴和连接盘(10)连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器，其特征在于：所述外循环冷却组包括散热箱(3)、散热风扇(4)、循环泵(5)，所述减速器主体(1)侧壁上设有支撑板(6)，循环泵(5)和散热箱(3)均置于支撑板(6)顶部，循环泵(5)和散热箱(3)连通，所述循环泵(5)连接有抽油管(7)，抽油管(7)与减速器主体(1)底部连通，所述散热箱(3)连接有出油管(2)，出油管(2)与连接管(16)连通，所述散热风扇(4)覆盖置于散热箱(3)表面。

3.根据权利要求1所述的一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器，其特征在于：所述旋转臂(13)沿着旋转套(15)等角度设置，相邻的两个旋转臂(13)之间的夹角为90°，所述喷嘴(14)包括垂直喷嘴和斜角喷嘴，所述垂直喷嘴竖直向上设置，斜角喷嘴向外侧倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器，其特征在于：所述支杆(9)为l型结构，两个支杆(9)对称设置，支杆(9)底部固定置于连接盘(10)上，连接盘(10)位于旋转套(15)正下方，且电机(11)的输出轴固定置于旋转套(15)底部，连接盘(10)顶部设置有挡罩(12)，挡罩(12)扣置于电机(11)上。

5.根据权利要求1所述的一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器，其特征在于：所述旋转套(15)和连接管(16)转动连接，旋转套(15)顶部和连接管(16)之间设置有密封结构。

技术总结
本技术公开的一种带有外循环冷却的圆柱齿轮减速器，属于减速器冷却技术领域；包括：减速器主体、外循环冷却组，所述减速器主体内设置有旋转喷嘴组，所述旋转喷嘴组包括旋转套、连接管、喷嘴、旋转臂、电机，所述连接管插置减速器主体内壁上，连接管竖直向下设置，旋转套套置于连接管底部，旋转臂置于旋转套侧壁上，所述旋转臂为中空结构，旋转臂与旋转套连通，喷嘴置于旋转臂顶部，喷嘴与旋转臂连通，电机的输出轴和连接盘连接，利用电机带动旋转套转动，使喷嘴旋转，喷嘴将机油喷出，可以为喷出的机油提供向心力，使得机油向外扩散，能够大幅提高喷洒范围，可以使齿轮或轴无法及时得到润滑和降温，提高润滑效率。

技术研发人员：唐光
受保护的技术使用者：安徽三优重工有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/14