一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机的制作方法

本技术涉及减速机，具体为一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机。

背景技术：

1、减速机作为一种动力传达设备，将电机减速，和工作机转速匹配，并得到较大的传递转矩，由于它有一定的自锁性、能有较高的传动比等优点，在冶金、矿山、机重运输、石油化工、建筑建材、轻工等行业都有广泛的应用，但现有的减速机在实际使用的过程中还是会出现一些问题；

2、如申请号为202220341901.7涉及一种行星减速机，其包括本体和注油组件，注油组件包括输油件、油筒和止流件；本体设有注油孔，输油件一端和注油孔连接，油筒沿自身长度一端设有开口，同时油筒设有刻度，输油件另一端和油筒远离开口的一端连接，止流件安装于输油件上，止流件用于控制输油件的开闭，具有定量注油的特点，现有的行星减速机常采用手动方式注油，油量注入过多或过少都会导致行星减速机工作效率下降，且还会增大减速机内部齿轮的磨损，降低其使用寿命，现有的减速机通常是固定连接在底座上的，当减速机发生故障需要维修时，不方便用户进行安装和拆卸，不能满足用户的使用需求。

3、针对上述问题。为此，提出一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，采用本装置进行工作，从而解决了现有的行星减速机常采用手动方式注油，油量注入过多或过少都会导致行星减速机工作效率下降，且还会增大减速机内部齿轮的磨损，降低其使用寿命，现有的减速机通常是固定连接在底座上的，当减速机发生故障需要维修时，不方便用户进行安装和拆卸，不能满足用户的使用需求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，包括安装底座以及设置在安装底座顶部的减速机本体，所述减速机本体的顶部固定连接有连接盒，连接盒的顶部固定连接有注油口，连接盒的一侧转动连接有旋钮，旋钮的一侧固定连接有丝杆，丝杆的另一端延伸至连接盒的内部并螺纹连接有螺纹块，螺纹块的一侧固定连接有挡板，连接盒的内部还固定连接有限位板，挡板滑动连接在限位板的一侧。

3、优选的，所述挡板的顶部开设有下油口，下油口与注油口的底端相匹配，挡板的下方固定连接有固定盒。

4、采用上述结构的设计，通过挡板的设置，使得操作者旋转旋钮即可对注入至注油口内部的注油量进行控制，提高了使用时的便捷性。

5、优选的，所述固定盒的底部固定连接有导油板，导油板与减速机本体的内部相通，固定盒的顶部固定连接有连接管，连接管与下油口相匹配。

6、采用上述结构的设计，通过导油板的设置，使得机油可通过导油板流进减速机本体的内部，减少了机油的浪费。

7、优选的，所述固定盒的内部还滑动连接有密封板，密封板的左右两端均固定连接有复位弹簧，复位弹簧的另一端固定连接在固定盒的内部。

8、采用上述结构的设计，通过密封板和复位弹簧的设置，使得当连接管内部的油量达到一定程度时，密封板才会打开，起到了双重保险的作用。

9、优选的，所述安装底座的顶部开设有放置口，减速机本体的底部固定连接有凸块，凸块的一侧开设有卡槽，放置口的内部固定连接有伸缩气缸以及电动推杆。

10、采用上述结构的设计，通过伸缩气缸的设置，使得减速机本体能够自动的上升或下降，方便了工作人员的拿取。

11、优选的，所述伸缩气缸的输出端固定连接有连接板，连接板与凸块的底部相接触，电动推杆的输出端固定连接有滑杆。

12、采用上述结构的设计，通过连接板和凸块的设置，使得当减速机本体需要维修时，启动伸缩气缸后将减速机本体底部的凸块和连接板分离即可。

13、优选的，所述安装底座的内部还滑动连接有梯形块，滑杆的一端滑动连接在梯形块的一侧，梯形块的另一侧固定连接有卡块，卡块与卡槽相匹配。

14、采用上述结构的设计，通过梯形块的设置，使得电动推杆的传动方向发生了改变，推进了工作流程。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

16、1、本申请通过旋钮、挡板、密封板和复位弹簧的设置，实现了可对注油量进行控制的作用，防止油量过多或过少引发的不必要的磨损，降低了磨损速率，解决了现有的行星减速机常采用手动方式注油，油量注入过多或过少都会导致行星减速机工作效率下降，且还会增大减速机内部齿轮的磨损，降低其使用寿命的问题。

17、2、本申请通过伸缩气缸、电动推杆、凸块和梯形块的设置，实现了便于对减速机本体进行安装以及拆卸的作用，方便了工作人员维修操作，解决了现有的减速机通常是固定连接在底座上的，当减速机发生故障需要维修时，不方便用户进行安装和拆卸，不能满足用户的使用需求的问题。

技术特征：

1.一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，包括安装底座（1）以及设置在安装底座（1）顶部的减速机本体（2），其特征在于：所述减速机本体（2）的顶部固定连接有连接盒（11），连接盒（11）的顶部固定连接有注油口（111），连接盒（11）的一侧转动连接有旋钮（12），旋钮（12）的一侧固定连接有丝杆（121），丝杆（121）的另一端延伸至连接盒（11）的内部并螺纹连接有螺纹块（122），螺纹块（122）的一侧固定连接有挡板（123），连接盒（11）的内部还固定连接有限位板（124），挡板（123）滑动连接在限位板（124）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述挡板（123）的顶部开设有下油口（125），下油口（125）与注油口（111）的底端相匹配，挡板（123）的下方固定连接有固定盒（13）。

3.根据权利要求2所述的一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述固定盒（13）的底部固定连接有导油板（131），导油板（131）与减速机本体（2）的内部相通，固定盒（13）的顶部固定连接有连接管（132），连接管（132）与下油口（125）相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述固定盒（13）的内部还滑动连接有密封板（133），密封板（133）的左右两端均固定连接有复位弹簧（134），复位弹簧（134）的另一端固定连接在固定盒（13）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述安装底座（1）的顶部开设有放置口（14），减速机本体（2）的底部固定连接有凸块（15），凸块（15）的一侧开设有卡槽（151），放置口（14）的内部固定连接有伸缩气缸（141）以及电动推杆（143）。

6.根据权利要求5所述的一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述伸缩气缸（141）的输出端固定连接有连接板（142），连接板（142）与凸块（15）的底部相接触，电动推杆（143）的输出端固定连接有滑杆（144）。

7.根据权利要求6所述的一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述安装底座（1）的内部还滑动连接有梯形块（145），滑杆（144）的一端滑动连接在梯形块（145）的一侧，梯形块（145）的另一侧固定连接有卡块（146），卡块（146）与卡槽（151）相匹配。

技术总结
本技术涉及减速机技术领域，公开了一种便于降低磨损速率的硬齿面齿轮减速机，包括安装底座以及设置在安装底座顶部的减速机本体，减速机本体的顶部固定连接有连接盒，连接盒的顶部固定连接有注油口，连接盒的一侧转动连接有旋钮，旋钮的一侧固定连接有丝杆，丝杆的另一端延伸至连接盒的内部并螺纹连接有螺纹块。本实用通过旋钮、挡板、密封板和复位弹簧的设置，实现了可对注油量进行控制的作用，防止油量过多或过少引发的不必要的磨损，降低了磨损速率，解决了现有的行星减速机常采用手动方式注油，油量注入过多或过少都会导致行星减速机工作效率下降，且还会增大减速机内部齿轮的磨损，降低其使用寿命的问题。

技术研发人员：龚敬,叶金梅,鲁勤,宗维雄
受保护的技术使用者：江苏巨润恒传动设备有限公司
技术研发日：20230510
技术公布日：2024/1/14