一种管道支撑结构的制作方法

本技术属于海上管道支撑，具体涉及一种管道支撑结构。

背景技术：

1、随着工业的发展，海上开发有巨大的工业意义，尤其是海油的开发传输。但是随着现在发展的需要，以往传统的先采集后运输的传输方式，已经跟不上发展的节奏。因此，转为采用大距离的管线运输和抽沙清淤工程，都是直接使用塑料钢制管道，经过大浮力托管浮子通过对夹的方式连接，使管道悬浮在水面上，直接将海油运输到岸上。这样不仅节省了大量的时间和经费，而且运输工作效率也是大大提升。但是由于海上条件恶劣，海浪和一些大型海洋生物对漂浮的管道有着非常大的影响，海浪对管道的拍打，会使铺设的管道有被海浪和海洋生物撞击折弯的风险，从而对整个管道海上传输造成中断和海油泄漏的严重情况。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种管道支撑结构，具有提高海上管道运输的安全性和抵抗弯折的特点。

2、本实用新型提供如下技术方案：包括浮子托管，所述浮子托管两侧均固定连接有侧浮板，所述侧浮板顶端转动连接有两个转轴，所述浮子托管内壁固定连接有防滑垫，其中一个所述转轴上设有连接组件，所述连接组件包括主接杆和副接杆，所述主接杆铰接于所述转轴顶端，所述副接杆一端固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接于所述主接杆内壁，另一个所述转轴顶端铰接有对位杆，所述对位杆与所述连接组件功能相配合。

3、其中，所述滑动杆一端固定连接有用于对所述副接杆进行限位的限位板，所述限位板与所述主接杆内壁接触。

4、其中，所述主接杆一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧一端与所述副接杆固定连接，所述复位弹簧与所述滑动杆侧壁滑动连接。

5、其中，所述对位杆侧壁螺纹连接有用于对所述对位杆和所述副接杆进行固定的螺纹环，所述螺纹环与所述副接杆侧壁螺纹连接，所述对位杆一端固定连接有t型杆，所述t型杆与所述副接杆一端卡合连接。

6、其中，所述侧浮板顶端铰接有两个用于对所述主接杆和所述对位杆进行限位的弧形限位杆，所述侧浮板顶端固定连接有与所述弧形限位杆对应的对接座，所述弧形限位杆一端与所述对接座卡合连接。

7、本实用新型的有益效果是：通过若干个浮子托管、连接组件与对位杆的配合使用，使原本由管道承担的弯折力分摊到浮子托管与浮子托管之间的连接件上进行抵消，避免管道有被海浪和海洋生物转撞击折弯的风险，从而对整个管道海上传输造成中断和海油泄漏污染海水的严重情况，并且在不使用装置时，通过将同一个侧浮板上的连接组件与对位杆对接，从而使侧浮板上的连接组件和对位杆得到固定并且实现折叠，减少所占用的空间并便于存放搬运。

8、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种管道支撑结构，其特征在于：包括浮子托管（1），所述浮子托管（1）两侧均固定连接有侧浮板（11），所述侧浮板（11）顶端转动连接有两个转轴（12），所述浮子托管（1）内壁固定连接有防滑垫（13），其中一个所述转轴（12）上设有连接组件（2），所述连接组件（2）包括主接杆（21）和副接杆（22），所述主接杆（21）铰接于所述转轴（12）顶端，所述副接杆（22）一端固定连接有滑动杆（23），所述滑动杆（23）滑动连接于所述主接杆（21）内壁，另一个所述转轴（12）顶端铰接有对位杆（3），所述对位杆（3）与所述连接组件（2）功能相配合。

2.根据权利要求1所述的一种管道支撑结构，其特征在于：所述滑动杆（23）一端固定连接有用于对所述副接杆（22）进行限位的限位板（231），所述限位板（231）与所述主接杆（21）内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种管道支撑结构，其特征在于：所述主接杆（21）一端固定连接有复位弹簧（24），所述复位弹簧（24）一端与所述副接杆（22）固定连接，所述复位弹簧（24）与所述滑动杆（23）侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种管道支撑结构，其特征在于：所述对位杆（3）侧壁螺纹连接有用于对所述对位杆（3）和所述副接杆（22）进行固定的螺纹环（31），所述螺纹环（31）与所述副接杆（22）侧壁螺纹连接，所述对位杆（3）一端固定连接有t型杆（32），所述t型杆（32）与所述副接杆（22）一端卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种管道支撑结构，其特征在于：所述侧浮板（11）顶端铰接有两个用于对所述主接杆（21）和所述对位杆（3）进行限位的弧形限位杆（4），所述侧浮板（11）顶端固定连接有与所述弧形限位杆（4）对应的对接座（41），所述弧形限位杆（4）一端与所述对接座（41）卡合连接。

技术总结
本技术属于海上管道支撑技术领域，尤其为一种管道支撑结构，包括浮子托管，所述浮子托管两侧均固定连接有侧浮板，所述侧浮板顶端转动连接有两个转轴，所述浮子托管内壁固定连接有防滑垫，其中一个所述转轴上设有连接组件，所述连接组件包括主接杆和副接杆，所述主接杆铰接于所述转轴顶端，所述副接杆一端固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接于所述主接杆内壁，通过若干个浮子托管、连接组件与对位杆的配合使用，使原本由管道承担的弯折力分摊到浮子托管与浮子托管之间的连接件上进行抵消，避免管道有被海浪和海洋生物转撞击折弯的风险，从而对整个管道海上传输造成中断和海油泄露污染海水的严重情况。

技术研发人员：高云宝,刘德震,卜凡龙,郭炳文,邢民,阎安斌,范新亚,乔雷,张勃文,王元苑,杜镇辉
受保护的技术使用者：山东联合能源管道输送有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/12