变速器和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种变速器和车辆。

背景技术：

1、目前，夏天雨量比较大，尤其是南方容易积水，车辆通过较深的水可能会导致变速器进水，这样会引发油品乳化，从而导致离合器压力建立不足以及轴和齿轮生锈，进而导致变速器失效。

2、相关技术中，为了达到更好的涉水要求，各个主机厂采用单层防水膜，但是单层防水膜再遇到油污后容易失效，而且泥水飞溅到膜上，从而会引发堵塞和造成通气失效，变速器的油气溢出后，会在外面冷凝油污，这样会导致冷凝油气和防水的功能不佳，并且增加挡油筋也起不到好的效果。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种变速器，该变速器可以实现双重冷凝腔的效果，从而可以提升对油气的冷凝效果。

2、本实用新型进一步地提出了一种车辆。

3、根据本实用新型的变速器，其特征在于，包括：壳体和通气塞，所述壳体上设置通气道和第一冷凝腔，所述第一冷凝腔与所述通气道相连通且顶部敞开设置，所述通气塞设置于所述壳体且封盖所述第一冷凝腔的顶部，所述通气塞内设置有第二冷凝腔，所述第二冷凝腔与所述第一冷凝腔相连通，所述通气塞与所述壳体之间形成有排气口，所述排气口与所述第二冷凝腔相连通。

4、根据本实用新型的变速器，通过连通壳体内的第一冷凝腔和通气塞内的第二冷凝腔，从而可以实现对油气的双重冷凝，而且通气塞和壳体之间设置排气口，从而可以使第一冷凝腔、第二冷凝腔和排气口相连通，进而可以提升冷凝油气的效果。

5、在本实用新型的一些示例中，所述第二冷凝腔内设置有内冷凝筋。

6、在本实用新型的一些示例中，所述第二冷凝腔的外侧设置有外冷凝筋。

7、在本实用新型的一些示例中，所述外冷凝筋为多个，多个所述外冷凝筋在所述第二冷凝腔的外侧呈放射状分布。

8、在本实用新型的一些示例中，所述通气塞包括：塞主体和安装板，所述安装板设置于所述塞主体的外周上且与所述壳体固定连接，所述塞主体的一部分朝向所述第一冷凝腔内凸出设置且另一部分朝向远离所述第一冷凝腔的方向凸出设置。

9、在本实用新型的一些示例中，所述通气塞还包括：阻油柱，所述阻油柱的一端连接于所述塞主体且另一端位于所述通气道和所述第一冷凝腔的连接处，所述阻油柱的另一端与所述连接处之间留有间隙。

10、在本实用新型的一些示例中，所述阻油柱的一端设置有通气孔，所述通气孔连通所述第一冷凝腔和所述第二冷凝腔。

11、在本实用新型的一些示例中，所述壳体上设置有凸台，所述凸台的端面设置有排气道，所述排气道包括：第一径向段、弧形段和第二径向段，所述第一径向段连接于所述第二冷凝腔和所述弧形段之间，所述第二径向段连接于所述弧形段和所述排气口之间。

12、在本实用新型的一些示例中，所述排气口设置于所述壳体上，所述通气塞上设置有挡水环，所述挡水环遮挡部分的所述排气口。

13、根据本实用新型的车辆，包括：以上所述的变速器。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种变速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第二冷凝腔(31)内设置有内冷凝筋(33)。

3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第二冷凝腔(31)的外侧设置有外冷凝筋(34)。

4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述外冷凝筋(34)为多个，多个所述外冷凝筋(34)在所述第二冷凝腔(31)的外侧呈放射状分布。

5.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述通气塞(3)包括：塞主体(35)和安装板(36)，所述安装板(36)设置于所述塞主体(35)的外周上且与所述壳体(2)固定连接，所述塞主体(35)的一部分朝向所述第一冷凝腔(22)内凸出设置且另一部分朝向远离所述第一冷凝腔(22)的方向凸出设置。

6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述通气塞(3)还包括：阻油柱(37)，所述阻油柱(37)的一端连接于所述塞主体(35)且另一端位于所述通气道(21)和所述第一冷凝腔(22)的连接处，所述阻油柱(37)的另一端与所述连接处之间留有间隙。

7.根据权利要求6所述的变速器，其特征在于，所述阻油柱(37)的一端设置有通气孔(38)，所述通气孔(38)连通所述第一冷凝腔(22)和所述第二冷凝腔(31)。

8.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述壳体(2)上设置有凸台(23)，所述凸台(23)的端面设置有排气道(24)，所述排气道(24)包括：第一径向段(25)、弧形段(26)和第二径向段(27)，所述第一径向段(25)连接于所述第二冷凝腔(31)和所述弧形段(26)之间，所述第二径向段(27)连接于所述弧形段(26)和所述排气口(32)之间。

9.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述排气口(32)设置于所述壳体(2)上，所述通气塞(3)上设置有挡水环(39)，所述挡水环(39)遮挡部分的所述排气口(32)。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的变速器。

技术总结
本技术公开了一种变速器和车辆，变速器包括：壳体和通气塞，壳体上设置通气道和第一冷凝腔，第一冷凝腔与通气道相连通且顶部敞开设置，通气塞设置于壳体且封盖第一冷凝腔的顶部，通气塞内设置有第二冷凝腔，第二冷凝腔与第一冷凝腔相连通，通气塞与壳体之间形成有排气口，排气口与第二冷凝腔相连通。通过连通壳体内的第一冷凝腔和通气塞内的第二冷凝腔，从而可以实现对油气的双重冷凝，而且通气塞和壳体之间设置排气口，从而可以使第一冷凝腔、第二冷凝腔和排气口相连通，进而可以提升冷凝油气的效果。

技术研发人员：孙鹏飞
受保护的技术使用者：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/13