一种双H阀的制作方法

本发明涉及一种双h阀。

背景技术：

1、双h阀主要适用于商用车重卡系列变速箱换挡用，驾驶司机的换挡是否顺畅取决于双h阀是否正常切换工作，所以该产品非常关键。目前产品质量有漏气和卡滞，且密封圈容易脱落的问题，给整车使用带来切换缓慢或不换挡等售后问题。

2、原有的双h阀通过阀芯、套管和衬套的组合实现切换的功能。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双h阀。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种双h阀，包括阀芯组件、阀体和密封圈，阀体上设有贯通的阀芯腔，阀芯腔内设有阀芯组件，阀体上设有连通阀芯腔的接孔，阀芯组件包括阀芯，阀芯中部用于密封和/或连通不同接孔，阀芯中部设有若干环绕阀芯外表面的凸起，凸起内设有环绕凸起的内凹，内凹中设有用于密封和/或连通不同接孔的密封圈。

3、进一步的，阀体上设有上盖，上盖覆盖阀芯腔一端，阀体上设有后盖，后盖覆盖阀芯腔另一端，上盖一端设有顶杆，顶杆一端穿过上盖伸出上盖。

4、进一步的，阀芯组件一端抵在顶杆另一端上，阀芯组件另一端和后盖之间设有复位弹簧。

5、进一步的，阀芯中部较阀芯两端小。

6、进一步的，阀芯组件另一端设有凹槽，复位弹簧一端抵在凹槽底部，复位弹簧另一端抵在后盖上。

7、进一步的，密封圈为扁圈。

8、进一步的，内凹深度高于凸起高度。

9、进一步的，密封圈高于凸起，密封圈与阀芯腔内壁为滑动密封。

10、进一步的，凸起与阀芯一体成型。

11、本发明的有益效果是：结构零件少加工方便，装配简单，成本降低，可靠性好，解决漏气和卡滞的问题，可满足各种恶劣工况，耐久寿命达到100多万次；凸起和内凹的配合避免密封圈脱离。

技术特征：

1.一种双h阀，包括阀芯组件、阀体和密封圈，阀体上设有贯通的阀芯腔，阀芯腔内设有阀芯组件，阀体上设有连通阀芯腔的接孔，其特征在于：阀芯组件包括阀芯，阀芯中部用于密封和/或连通不同接孔，阀芯中部设有若干环绕阀芯外表面的凸起，凸起内设有环绕凸起的内凹，内凹中设有用于密封和/或连通不同接孔的密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种双h阀，其特征在于：阀体上设有上盖，上盖覆盖阀芯腔一端，阀体上设有后盖，后盖覆盖阀芯腔另一端，上盖一端设有顶杆，顶杆一端穿过上盖伸出上盖。

3.根据权利要求2所述的一种双h阀，其特征在于：阀芯组件一端抵在顶杆另一端上，阀芯组件另一端和后盖之间设有复位弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种双h阀，其特征在于：阀芯中部较阀芯两端小。

5.根据权利要求3所述的一种双h阀，其特征在于：阀芯组件另一端设有凹槽，复位弹簧一端抵在凹槽底部，复位弹簧另一端抵在后盖上。

6.根据权利要求4所述的一种双h阀，其特征在于：密封圈为扁圈。

7.根据权利要求5所述的一种双h阀，其特征在于：内凹深度高于凸起高度。

8.根据权利要求6所述的一种双h阀，其特征在于：密封圈高于凸起，密封圈与阀芯腔内壁为滑动密封。

9.根据权利要求7所述的一种双h阀，其特征在于：凸起与阀芯一体成型。

技术总结
一种双H阀，包括阀芯组件、阀体和密封圈，阀体上设有贯通的阀芯腔，阀芯腔内设有阀芯组件，阀体上设有连通阀芯腔的接孔，阀芯组件包括阀芯，阀芯中部用于密封和/或连通不同接孔，阀芯中部设有若干环绕阀芯外表面的凸起，凸起内设有环绕凸起的内凹，内凹中设有用于密封和/或连通不同接孔的密封圈。优点为：结构零件少加工方便，装配简单，成本降低，可靠性好，解决漏气和卡滞的问题，可满足各种恶劣工况，耐久寿命达到100多万次；凸起和内凹的配合避免密封圈脱离。

技术研发人员：林瑞毅
受保护的技术使用者：浙江创拓汽车部件有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/13