一种艉轴密封结构的制作方法

本技术属于船舶，更具体而言，涉及一种艉轴密封结构。

背景技术：

1、船舶的艉轴一般用于安装螺旋桨，艉轴转动来带动螺旋桨旋转，从而提供船舶动力。艉轴上一般设有相应的密封结构，让艉轴在可以转动的同时，防止海水侵入到船舶内部。

2、例如，cn110701305b就公开了一种艉轴密封装置，包括：艉轴，套设于所述艉轴上的密封组件，用于固定所述密封组件的艉轴管，以及调整法兰；所述调整法兰包括：法兰盘本体，以及沿所述法兰盘本体边沿设置的第一连接孔和第二连接孔，至少所述第一连接孔为沉孔；所述法兰盘本体的两相对端面呈夹角设置；所述调整法兰设于所述密封组件和所述艉轴管之间，且与所述密封组件和所述艉轴管均连接；所述调整法兰与所述艉轴管通过所述第一连接孔螺栓连接；所述调整法兰与所述密封组件通过所述第二连接孔螺栓连接；

3、上述的艉轴密封装置中，艉轴上设有衬套，衬套的外周面与密封组件接触从而实现密封，且不影响衬套的旋转；但是在实践中，螺旋桨的旋转时，会搅动周围的水流，水中的绳索、渔网等异物会随着水流转动，从而缠绕到螺旋桨与艉轴管之间，如果异物挤压到衬套与密封组件的接壤处，容易影响密封效果。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种艉轴密封结构，旨在利用螺旋桨来隐藏内衬套，同时避免异物进入凹腔，以此确保密封效果。

2、根据本实用新型的第一方面，提供了一种艉轴密封结构，包括艉轴、艉轴管、套设在艉轴上的密封组件以及设置在艉轴上的螺旋桨，所述密封组件包括内衬套和外衬套，所述内衬套设置在艉轴上，所述外衬套固定在艉轴管上，所述内衬套的外壁与外衬套的内壁之间设有油封，所述螺旋桨靠近密封组件的一端具有凹腔，所述外衬套远离艉轴管的一端位于凹腔内；

3、所述外衬套的外壁上设有螺纹，所述螺纹从凹腔内螺旋延伸至凹腔外，所述螺纹的螺旋方向与螺旋桨的旋转方向相反。

4、在上述的艉轴密封结构中，所述螺纹的牙高为2-5mm。

5、在上述的艉轴密封结构中，所述外衬套包括法兰部和环形凸起部，所述法兰部与艉轴管连接，所述环形凸起部位于法兰部背向艉轴管的一侧；

6、所述环形凸起部的内壁与油封接触，所述螺纹设置在环形凸起部的外壁上。

7、在上述的艉轴密封结构中，所述凹腔的内壁与所述外衬套的外壁的间隙为3-10mm。

8、在上述的艉轴密封结构中，所述油封为三个并沿艉轴的轴向依次布置。

9、在上述的艉轴密封结构中，所述油封沿靠近艉轴管的方向依次分为第一油封、第二油封和第三油封，所述第一油封和第二油封的唇部位于其背向艉轴管的一侧，所述第三油封的唇部位于其朝向艉轴管的一侧。

10、在上述的艉轴密封结构中，所述内衬套的内壁与艉轴之间设有第一密封圈。

11、在上述的艉轴密封结构中，所述凹腔内设有连接法兰，所述连接法兰上设有与内衬套配合的凹槽，所述凹槽的内壁与所述内衬套的外壁之间设有第二密封圈。

12、在上述的艉轴密封结构中，所述凹腔的内壁与所述连接法兰的外壁之间设有第三密封圈。

13、在上述的艉轴密封结构中，所述内衬套与油封接触的位置上覆盖有陶瓷层。

14、本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：

15、本实用新型中，螺旋桨上的凹腔会套到外衬套上，以此可以隐藏内衬套，凹腔的内壁与外衬套的外壁之间有一定间隙，确保外衬套不会干涉螺旋桨的旋转，而外衬套上设有螺纹，螺纹是从凹腔的内部延伸到凹腔的外部，且螺纹的螺旋方向与螺旋桨的旋转方向相反，当异物在螺旋桨的搅动下缠绕到外衬套上后，会沿着螺纹沿远离螺旋桨的方向移动，从而阻止异物从凹腔与外衬套的间隙侵入，既不会影响螺旋桨的旋转，也不会影响内衬套与外衬套的密封接触，确保了密封效果。

技术特征：

1.一种艉轴密封结构，包括艉轴、艉轴管、套设在艉轴上的密封组件以及设置在艉轴上的螺旋桨，所述密封组件包括内衬套和外衬套，所述内衬套设置在艉轴上，所述外衬套固定在艉轴管上，所述内衬套的外壁与外衬套的内壁之间设有油封，其特征在于，所述螺旋桨靠近密封组件的一端具有凹腔，所述外衬套远离艉轴管的一端位于凹腔内；

2.根据权利要求1所述的艉轴密封结构，其特征在于，所述螺纹的牙高为2-5mm。

3.根据权利要求1所述的艉轴密封结构，其特征在于，所述外衬套包括法兰部和环形凸起部，所述法兰部与艉轴管连接，所述环形凸起部位于法兰部背向艉轴管的一侧；

4.根据权利要求1所述的艉轴密封结构，其特征在于，所述凹腔的内壁与所述外衬套的外壁的间隙为3-10mm。

5.根据权利要求1所述的艉轴密封结构，其特征在于，所述油封为三个并沿艉轴的轴向依次布置。

6.根据权利要求5所述的艉轴密封结构，其特征在于，所述油封沿靠近艉轴管的方向依次分为第一油封、第二油封和第三油封，所述第一油封和第二油封的唇部位于其背向艉轴管的一侧，所述第三油封的唇部位于其朝向艉轴管的一侧。

7.根据权利要求1所述的艉轴密封结构，其特征在于，所述内衬套的内壁与艉轴之间设有第一密封圈。

8.根据权利要求1所述的艉轴密封结构，其特征在于，所述凹腔内设有连接法兰，所述连接法兰上设有与内衬套配合的凹槽，所述凹槽的内壁与所述内衬套的外壁之间设有第二密封圈。

9.根据权利要求8所述的艉轴密封结构，其特征在于，所述凹腔的内壁与所述连接法兰的外壁之间设有第三密封圈。

10.根据权利要求1所述的艉轴密封结构，其特征在于，所述内衬套与油封接触的位置上覆盖有陶瓷层。

技术总结
本技术公开了一种艉轴密封结构，旨在利用螺旋桨来隐藏内衬套，同时避免异物进入凹腔，以此确保密封效果，其技术方案：一种艉轴密封结构，包括艉轴、艉轴管、套设在艉轴上的密封组件以及设置在艉轴上的螺旋桨，所述密封组件包括内衬套和外衬套，所述内衬套设置在艉轴上，所述外衬套固定在艉轴管上，所述内衬套的外壁与外衬套的内壁之间设有油封，所述螺旋桨靠近密封组件的一端具有凹腔，所述外衬套远离艉轴管的一端位于凹腔内；所述外衬套的外壁上设有螺纹，所述螺纹从凹腔内螺旋延伸至凹腔外，所述螺纹的螺旋方向与螺旋桨的旋转方向相反，属于船舶技术领域。

技术研发人员：张文荣,闫帅,郑鹏飞,陈雄,林树丰,杨伟贤,胡命武,梁荣全,闫伟杰,岑子荣,詹晓晨,张浩
受保护的技术使用者：广州港股份有限公司拖轮分公司
技术研发日：20230514
技术公布日：2024/1/15