一种减速机轴头油封装置的制作方法

本技术涉及减速机设备，具体是一种减速机轴头油封装置。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在进行减速工作时，内部需要填充润滑油，从而保证减速机内部组件之连接工作效率。

2、在现有技术中，大多数的减速机上虽然有油封机构，但其大多数设置在转轴两侧，仅仅只能对转轴两侧进行密封，导致其密封性差，容易出现在实际使用过程中，油封脱落而导致润滑油泄漏的情况发生，进而影响减速机的使用效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种减速机轴头油封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种减速机轴头油封装置，包括底壳，所述底壳顶部设置有顶盖，所述底壳内部右侧设置通过轴承转动设置有第一转轴，第一转轴通过轴承与顶盖转动连接且贯穿顶盖，所述底壳内部位于第一转轴左侧还通过轴承转动设置有第二转轴，第二转轴上方设置有第一大齿轮，所述第一转轴上方设置有第一小齿轮，所述第一小齿轮与第一大齿轮相互啮合，所述第二转轴上位于第一大齿轮下方设置有第二小齿轮，所述底壳上位于第二转轴左侧还通过轴承转动设置有第三转轴，第三转轴上设置有第二大齿轮，所述第二大齿轮与第二小齿轮相互啮合，所述第三转轴贯穿底壳底部且与底壳转动连接，所述底壳下方内壁上位于第二大齿轮下方还设置有油封垫，油封垫上设置有第一通孔，所述底壳上位于第三转轴处转动连接处还设置有透压盖。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述底壳底部均匀设置有若干第一油封盖。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述顶盖顶部均匀设置有若干第二油封盖。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一转轴顶部末端设置有第一连接件。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接件上通过键连接设置有皮带轮。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述第三转轴底部末端设置有第二连接件。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述第二连接件上通过键连接设置有动力输出齿轮。

10、相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

11、1、在多重油封盖的作用下，使得减速机的油封性能得到提升，减少了在实际使用过程中，因减速机油封性能差而导致减速机使用效率降低的情况发生；

12、2、在油封垫的作用下，使得减速机的油封性能得到进一步提升，在最大程度上降低了润滑油泄漏的情况发生，同时也有助于延长减速机的使用时限，延长了减速机的使用寿命。

技术特征：

1.一种减速机轴头油封装置，包括底壳(1)，其特征在于，所述底壳(1)顶部设置有顶盖(2)，所述底壳(1)内部右侧设置通过轴承转动设置有第一转轴(3)，第一转轴(3)通过轴承与顶盖(2)转动连接且贯穿顶盖(2)，所述底壳(1)内部位于第一转轴(3)左侧还通过轴承转动设置有第二转轴(6)，第二转轴(6)上方设置有第一大齿轮(7)，所述第一转轴(3)上方设置有第一小齿轮(4)，所述第一小齿轮(4)与第一大齿轮(7)相互啮合，所述第二转轴(6)上位于第一大齿轮(7)下方设置有第二小齿轮(8)，所述底壳(1)上位于第二转轴(6)左侧还通过轴承转动设置有第三转轴(9)，第三转轴(9)上设置有第二大齿轮(10)，所述第二大齿轮(10)与第二小齿轮(8)相互啮合，所述第三转轴(9)贯穿底壳(1)底部且与底壳(1)转动连接，所述底壳(1)下方内壁上位于第二大齿轮(10)下方还设置有油封垫(11)，油封垫(11)上设置有第一通孔(1101)，所述底壳(1)上位于第三转轴(9)处转动连接处还设置有透压盖(13)。

2.根据权利要求1所述的减速机轴头油封装置，其特征在于，所述底壳(1)底部均匀设置有若干第一油封盖(101)。

3.根据权利要求1所述的减速机轴头油封装置，其特征在于，所述顶盖(2)顶部均匀设置有若干第二油封盖(201)。

4.根据权利要求1所述的减速机轴头油封装置，其特征在于，所述第一转轴(3)顶部末端设置有第一连接件(5)。

5.根据权利要求4所述的减速机轴头油封装置，其特征在于，所述第一连接件(5)上通过键连接设置有皮带轮(501)。

6.根据权利要求1所述的减速机轴头油封装置，其特征在于，所述第三转轴(9)底部末端设置有第二连接件(12)。

7.根据权利要求6所述的减速机轴头油封装置，其特征在于，所述第二连接件(12)上通过键连接设置有动力输出齿轮(1201)。

技术总结
本技术公开了一种减速机轴头油封装置，涉及减速机设备技术领域，包括底壳，所述底壳顶部设置顶盖，所述底壳内部右侧设置通过轴承转动设置第一转轴以及第一小齿轮，所述底壳内部还设置第二转轴、第一大齿轮、第二小齿轮、第三转轴以及二大齿轮，所述第二大齿轮与第二小齿轮相互啮合，所述底壳上还设置油封垫以及透压盖。本技术在多重油封盖的作用下，使得减速机的油封性能得到提升，配合油封垫使用，减少因润滑油泄漏导致减速机使用效率降低的情况发生，使得减速机的油封性能得到进一步提升，在最大程度上降低了润滑油泄漏的情况发生，同时也有助于延长减速机的使用时限。

技术研发人员：刘赫铭,刘庚勇,商逸飞,彭奕然,孙丰珂
受保护的技术使用者：淄博市博山众诚减速机有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/3/24