一种模块化轮边减速器的制作方法

本技术涉及车用减速器，具体涉及一种模块化轮边减速器。

背景技术：

1、目前需要使用特殊车辆在复杂环境中执勤，采用轮边减速器保证车辆差速转向、原地中心转向多种转向模式下输出的扭矩的可靠性。由于工况较复杂，所以特殊车辆中的轮边减速器则需要在一定使用时间后进行维护，目前大多轮边减速器不便于更换和维护。

2、cn201027963y公开了一种行星齿轮轮边减速器，主动轮和从动轮安装在壳体的内腔后，通过端盖和转向节臂对壳体进行密封，壳体加工难度大，更换成本高。

技术实现思路

1、针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种将壳体拆分成多个模块化，以便于加工和组装的轮边减速器。

2、一种模块化轮边减速器，包括壳体、主动轴和从动轴，在所述壳体内转动安装有相互啮合的主动轮和从动轮，所述主动轴固设在所述从动轮内，所述从动轴固设在所述主动轮内，所述壳体包括相互对接并栓接的左壳体和右壳体，在所述左壳体和右壳体之间形成分别容置所述主动轮和从动轮的上容置腔和下容置腔，所述上容置腔和下容置腔组成“8”字形结构，在所述左壳体上对应所述主动轴的位置开设有第一开口，在所述右壳体上对应所述从动轴的位置开设有第二开口，在所述左壳体的左侧固定连接有转向节点组件，所述转向节点组件包括连接盘以及一体化连接在所述连接盘上部和下部的上转向节点和下转向节点，所述连接盘栓接在所述左壳体上，在所述连接盘上对应所述第一开口的位置开设有让位口。

3、本实用新型的有益效果：通过左壳体和右壳体组成安装从动轮和主动轮的壳体，并将通过连接盘将上转向节点和下转向节点栓接在左壳体上，便于生产转向节点组件、左壳体和右壳体以及便于更换相应部件的规格，且便于后期维护和组装。

技术特征：

1.一种模块化轮边减速器，包括壳体、主动轴和从动轴，在所述壳体内转动安装有相互啮合的主动轮和从动轮，所述主动轴固设在所述从动轮内，所述从动轴固设在所述主动轮内，其特征在于：所述壳体包括相互对接并栓接的左壳体和右壳体，在所述左壳体和右壳体之间形成分别容置所述主动轮和从动轮的上容置腔和下容置腔，所述上容置腔和下容置腔组成“8”字形结构，在所述左壳体上对应所述主动轴的位置开设有第一开口，在所述右壳体上对应所述从动轴的位置开设有第二开口，在所述左壳体的左侧固定连接有转向节点组件，所述转向节点组件包括连接盘以及一体化连接在所述连接盘上部和下部的上转向节点和下转向节点，所述连接盘栓接在所述左壳体上，在所述连接盘上对应所述第一开口的位置开设有让位口。

2.根据权利要求1所述的一种模块化轮边减速器，其特征在于：在所述左壳体上位于所述第一开口处一体化设置有圆筒型的凸台，所述第一开口贯穿所述凸台，所述让位口与所述凸台相匹配且固套在所述凸台上。

3.根据权利要求1所述的一种模块化轮边减速器，其特征在于：所述主动轴为空心结构，所述主动轮一体化连接在所述主动轴的中部，在所述主动轴和上容置腔之间且位于所述主动轮的两侧均固套有轴承；在所述主动轴内固套有驱动轴，所述驱动轴的左端端部位于所述让位口的左侧。

4.根据权利要求3所述的一种模块化轮边减速器，其特征在于：所述从动轴的右端端部位于所述第二开口的右侧，所述从动轮固套在所述从动轴的左端端部，在所述从动轴和下容置腔之间且位于所述从动轮的两侧均固套有轴承；位于所述从动轮左侧的轴承以及位于所述主动轮左侧的轴承均位于所述左壳体上，位于所述从动轮右侧的轴承和位于所述主动轮右侧的轴承均位于所述右壳体上，所述上容置腔和下容置腔的左右端面分别与相应的轴承贴合。

5.根据权利要求1所述的一种模块化轮边减速器，其特征在于：所述从动轴从所述第二开口中穿出后并在其上固套有轮毂单元。

6.根据权利要求5所述的一种模块化轮边减速器，其特征在于：在所述轮毂单元上靠近所述右壳体的位置转动安装有连接套，所述连接套栓接在所述右壳体上。

7.根据权利要求1所述的一种模块化轮边减速器，其特征在于：在所述左壳体的顶部和底部分别设置有注油口和放油口。

8.根据权利要求1所述的一种模块化轮边减速器，其特征在于：所述主动轮和从动轮均为渐开线圆柱斜齿轮并为高强度合金钢材质。

技术总结
本技术提供一种模块化轮边减速器，包括壳体、主动轴和从动轴，在壳体内转动安装有相互啮合的主动轮和从动轮，主动轴固设在从动轮内，从动轴固设在主动轮内，壳体包括左壳体和右壳体，在左壳体和右壳体之间形成分别容置主动轮和从动轮的上容置腔和下容置腔，在左壳体上对应主动轴的位置开设有第一开口，在右壳体上对应从动轴的位置开设有第二开口，在左壳体的左侧固定连接有转向节点组件。通过左壳体和右壳体组成安装从动轮和主动轮的壳体，并将通过连接盘将上转向节点和下转向节点栓接在左壳体上，便于生产转向节点组件、左壳体和右壳体以及便于更换相应部件的规格，且便于后期维护和组装。

技术研发人员：李冬伟,孙敏,郑文彬,杨克明,郭鹏,孟令毅,王鹏辉,杨跃文,刘辉,娄伟康,冀宏旗
受保护的技术使用者：新乡北方车辆仪表有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/15