装载机驱动桥湿式制动器防尘结构的制作方法

本技术涉及装载机驱动桥总成，具体涉及装载机驱动桥湿式制动器防尘结构。

背景技术：

1、现有主流装载机驱动桥湿式制动器防尘结构普遍采用密封圈装配在活塞上并与油缸接触的结构，该结构的密封圈既有密封作用又有防尘作用。存在的缺陷是：由于密封圈直接与齿轮油接触，随着装载机工作时间不断加长，制动器内腔将不断产生铁粉及进入煤粉、灰层等杂质，这些杂质与齿轮油混合后成为淤泥并与密封圈接触，当制动器开始制动时活塞带动密封圈向外移动，密封圈与淤泥接触而磨损，在磨损到一定程度后将引起密封圈失效，并最终导致驱动桥制动器故障，降低了驱动桥的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服以上缺陷，提供一种结构简单紧凑、制作成本低、质量可靠、使用寿命长的装载机驱动桥湿式制动器防尘结构，解决了现有技术因制动器内腔产生杂质后与密封圈接触磨损，造成密封圈失效最终导致制动器损坏的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型装载机驱动桥湿式制动器防尘结构包括油缸1、大防尘罩2、小防尘罩3、活塞4、螺钉5、复位弹簧6、小支撑环7、小密封圈8、大密封圈9、大支撑环10、销轴11、对偶片12、摩擦片13和垫板14；所述小支撑环7、大支撑环10、小密封圈8和大密封圈9都安装在活塞4的密封槽中用于密封；所述大防尘罩2、小防尘罩3安装在油缸1的槽上，并使小密封圈8、大密封圈9处于大防尘罩2、小防尘罩3之中，用于阻挡杂质与密封圈接触；所述活塞4通过销轴11固定在油缸1上；用于活塞回位的复位弹簧6由螺钉5固定在油缸1上；用于制动半轴的摩擦片13和对偶片12交错叠放在活塞4上；用于限位的垫板14叠放在摩擦片13上。

3、上述装载机驱动桥湿式制动器防尘结构具有以下技术特点和有益效果：

4、1、通过在活塞两端增加装配一件起过滤杂质作用的防尘罩，阻挡杂质与密封圈接触，阻挡杂质效果好，解决了现有技术因制动器内腔产生杂质后与密封圈接触磨损，造成密封圈失效最终导致制动器损坏的问题；

5、2、结构简单紧凑，相应的零件容易加工，装配简单，制作成本低；

技术特征：

1.一种装载机驱动桥湿式制动器防尘结构，它包括油缸(1)、活塞(4)、螺钉(5)、复位弹簧(6)、小支撑环(7)、小密封圈(8)、大密封圈(9)、大支撑环(10)、销轴(11)、对偶片(12)、摩擦片(13)和垫板(14)；所述小支撑环(7)、大支撑环(10)、小密封圈(8)和大密封圈(9)都安装在活塞(4)的密封槽中用于密封；所述活塞(4)通过销轴(11)固定在油缸(1)上；用于活塞回位的复位弹簧(6)由螺钉(5)固定在油缸(1)上；用于制动半轴的摩擦片(13)和对偶片(12)交错叠放在活塞(4)上；用于限位的垫板(14)叠放在摩擦片(13)上；其特征是：它还包括大防尘罩(2)和小防尘罩(3)；所述大防尘罩(2)、小防尘罩(3)安装在油缸(1)的槽上，并使小密封圈(8)、大密封圈(9)处于大防尘罩(2)、小防尘罩(3)之中，用于阻挡杂质与密封圈接触。

技术总结
本技术公开了一种装载机驱动桥湿式制动器防尘结构，它包括油缸、大防尘罩、小防尘罩、活塞、螺钉、复位弹簧、小支撑环、小密封圈、大密封圈、大支撑环、销轴、对偶片、摩擦片和垫板；小支撑环、大支撑环、小密封圈和大密封圈都安装在活塞的密封槽中用于密封；大防尘罩、小防尘罩安装在油缸的槽上，并使小密封圈、大密封圈处于大防尘罩、小防尘罩之中，用于阻挡杂质与密封圈接触；活塞通过销轴固定在油缸上；用于活塞回位的复位弹簧由螺钉固定在油缸上；用于制动半轴的摩擦片和对偶片交错叠放在活塞上；用于限位的垫板叠放在摩擦片上。本技术结构简单紧凑、制作成本低、质量可靠、使用寿命长。

技术研发人员：沈志泽,蔡军,廖新华
受保护的技术使用者：龙工（福建）桥箱有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/14