密封型燃气阀门的制作方法

本技术涉及燃气阀，是一种密封型燃气阀门。

背景技术：

1、燃气阀是一种新型的燃气管道工程的安全配套装置，用于截断、接通、调节管路中的气体，具有良好的控制特性和关闭密封性能。其主要分为两大类：第一类自动阀门，依靠气体本身的能力而自行动作的阀门，如止回阀、调节阀、减压阀等；第二类驱动阀门，借助手动、电动、气动来操纵动作的阀门，如闸阀，截止阀、节流阀、蝶阀、球阀、旋塞阀等。其中，一些燃气阀采用自动结构，此类电动燃气阀是一种电机通过齿轮和驱动轴带动密封件实现开关的阀体，不仅可以控制阀门的开关，还可以调节阀门开关量的大小。如中国专利文献中披露的申请号202211374914.5，申请公布日2023.01.10，发明名称“燃气泄漏自检智能阀”；如中国专利文献中披露的申请号202221530025.9，授权公告日2022.10.25，实用新型名称“智能燃气内置球阀”；但上述产品和同类产品的开关体针脚焊处导线接密封较为不便，底部电机的引线固定连接较为不便，导致开关体安装固定较为不便，整体密封性较差，接线整齐性欠佳。

技术实现思路

1、为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种密封型燃气阀门，使其解决现有同类产品的开关体针脚焊处导线接密封较为不便，底部电机的引线固定连接较为不便，导致开关体安装固定较为不便，整体密封性较差，接线整齐性欠佳的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

2、一种密封型燃气阀门，该燃气阀门的减速箱内设有电机、减速齿轮箱、驱动轴和阀体，电机通过减速齿轮箱带动驱动轴转动的同时，驱动轴带动阀体转动或上下移动实现阀口处的打开或关闭，所述阀口设置于减速箱或电机盖的一侧，所述电机盖的顶部设有接线槽，电机盖的接线槽内设有引出的导线，导线与电机处伸出的引线连接。其结构设计要点是所述电机盖的接线槽内设有上盖板，电机盖的接线槽底部固定设有开关体，开关体的两片开关簧片一端分别对称设有向上弯曲成型的簧片针脚，开关簧片的簧片针脚插入伸出开关体的顶部同时，开关簧片的簧片针脚插入伸出电机盖的接线槽内底部，并与导线连接相通，导线与簧片针脚的连接端通过上盖板封装于电机盖的接线槽内，开关簧片的另一端位于开关体的外径一侧或底部相对设置，减速箱内驱动轴转动或上下移动时触发开关簧片的另一端相抵连接。上述结构方便簧片针脚与导线焊接后通过上盖板盖住，以及上盖板和开关体分别固定于电机盖的上下部位。

3、所述导线与开关簧片的簧片针脚焊接处上方上盖板的底部对应设有下凹槽。上述结构便于留足焊接位置的空间，提高上盖板的密封效果。

4、所述导线与开关簧片的簧片针脚焊接处一侧上方上盖板设有点胶孔。上述结构便于上盖板的下凹槽以及焊接处进一步密封。

5、所述电机盖的接线槽内端角设有四个两两对称设置的定位柱，接线槽的一侧设有开口边，上盖板对应设有定位孔和一侧凸起的定位筋；上盖板的定位筋插入电机盖的开口边同时，上盖板的定位孔插入电机盖的定位柱。上述便于上盖板与电机盖的进一步定位扣合固定。

6、所述开关体的顶部设有针脚槽，针脚槽的外径一侧设有安装孔和卡扣边，针脚槽的槽口一侧对称设有卡扣槽。从而便于开关体通过针脚槽、安装孔、卡扣边、卡扣槽进一步固定于电机盖的底部。

7、所述开关体的其中一外侧的开关簧片触发一端向外呈三角形弯曲凸起，所述弯曲凸起与驱动轴的触发端对齐，弯曲凸起或位于驱动轴的触发端上方。上述为一种开关簧片触发其连通的结构实施例，根据驱动轴的具体结构设计，其亦可采用其他结构设计。

8、所述引线伸出电机和减速箱的同时，减速箱底部电机的引线通过下盖板固定于减速箱底部，下盖板的卡扣与减速箱底部的凸台扣合。上述结构便于电机底部伸出的引线通过下盖板扣合固定于减速箱底部，从而上述上盖板和下盖板都采用卡扣结构实现，卡扣处的柱子都采用强脱模结构，此结构模具简单，可实现上盖板和下盖板可靠固定的作用。

9、所述电机盖的顶部另一侧设有凸起并高出接线槽及上盖板的安装柱。上述便于该燃气阀门通过电机盖的安装柱固定于对应的设备。

10、所述导线和引线位于同一侧上下，所述减速箱和/或电机盖的一侧设有扣线槽，导线和引线连接并扣入穿过所述扣线槽。上述便于导线和引线进一步收拢规整。

11、所述电机盖与减速箱通过扣合固定的同时，电机盖外径一侧凸起的导线筋插入减速箱外径一侧对应的导线槽，所述导线槽为两个对称设置的筋柱。上述结构便于电机盖与减速箱之间定位装配后扣合固定。

12、本实用新型结构设计合理，生产装配和安装使用方便，密封性、稳定性、安全性好，生产制造成本低；其适合作为密封型燃气阀门使用，以及同类产品的结构改进。

技术特征：

1.一种密封型燃气阀门，该燃气阀门的减速箱（5）内设有电机（4）、减速齿轮箱、驱动轴和阀体，电机通过减速齿轮箱带动驱动轴转动的同时，驱动轴带动阀体转动或上下移动实现阀口处的打开或关闭，所述阀口设置于减速箱或电机盖（2）的一侧，所述电机盖的顶部设有接线槽（201），电机盖的接线槽内设有引出的导线（8），导线与电机处伸出的引线（9）连接；其特征在于所述电机盖（2）的接线槽内设有上盖板（1），电机盖的接线槽底部固定设有开关体（3），开关体的两片开关簧片（7）一端分别对称设有向上弯曲成型的簧片针脚（701），开关簧片的簧片针脚插入伸出开关体的顶部同时，开关簧片的簧片针脚插入伸出电机盖的接线槽内底部，并与导线（8）连接相通，导线与簧片针脚的连接端通过上盖板封装于电机盖的接线槽内，开关簧片的另一端位于开关体的外径一侧或底部相对设置，减速箱（5）内驱动轴转动或上下移动时触发开关簧片的另一端相抵连接。

2.根据权利要求1所述的密封型燃气阀门，其特征在于所述导线（8）与开关簧片（7）的簧片针脚（701）焊接处上方上盖板（1）的底部对应设有下凹槽。

3.根据权利要求2所述的密封型燃气阀门，其特征在于所述导线（8）与开关簧片（7）的簧片针脚（701）焊接处一侧上方上盖板（1）设有点胶孔（101）。

4.根据权利要求1所述的密封型燃气阀门，其特征在于所述电机盖（2）的接线槽（201）内端角设有四个两两对称设置的定位柱，接线槽的一侧设有开口边，上盖板（1）对应设有定位孔和一侧凸起的定位筋；上盖板的定位筋插入电机盖的开口边同时，上盖板的定位孔插入电机盖的定位柱。

5.根据权利要求1所述的密封型燃气阀门，其特征在于所述开关体（3）的顶部设有针脚槽（301），针脚槽的外径一侧设有安装孔和卡扣边，针脚槽的槽口一侧对称设有卡扣槽。

6.根据权利要求1所述的密封型燃气阀门，其特征在于所述开关体（3）的其中一外侧的开关簧片（7）触发一端向外呈三角形弯曲凸起，所述弯曲凸起与驱动轴的触发端对齐，弯曲凸起或位于驱动轴的触发端上方。

7.根据权利要求1所述的密封型燃气阀门，其特征在于所述引线（9）伸出电机（4）和减速箱（5）的同时，减速箱底部电机的引线通过下盖板（6）固定于减速箱底部，下盖板的卡扣（601）与减速箱底部的凸台（501）扣合。

8.根据权利要求1所述的密封型燃气阀门，其特征在于所述电机盖（2）的顶部另一侧设有凸起并高出接线槽（201）及上盖板（1）的安装柱（202）。

9.根据权利要求1所述的密封型燃气阀门，其特征在于所述导线（8）和引线（9）位于同一侧上下，所述减速箱（5）和/或电机盖（2）的一侧设有扣线槽（203），导线和引线连接并扣入穿过所述扣线槽。

10.根据权利要求1所述的密封型燃气阀门，其特征在于所述电机盖（2）与减速箱（5）通过扣合固定的同时，电机盖外径一侧凸起的导线筋（204）插入减速箱外径一侧对应的导线槽，所述导线槽为两个对称设置的筋柱。

技术总结
本技术涉及一种密封型燃气阀门，是针对解决现有同类产品的开关体针脚焊处导线接密封较为不便，底部电机的引线固定连接较为不便，导致开关体安装固定较为不便，整体密封性较差，接线整齐性欠佳的技术问题而设计。其要点是该燃气阀门的电机盖顶部接线槽内设有上盖板，电机盖的接线槽底部固定设有开关体，开关体的两片开关簧片一端分别对称设有向上弯曲成型的簧片针脚，开关簧片的簧片针脚插入伸出开关体的顶部同时，开关簧片的簧片针脚插入伸出电机盖的接线槽内底部，并与导线连接相通，导线与簧片针脚的连接端通过上盖板封装于电机盖的接线槽内，开关簧片的另一端通过减速箱内驱动轴转动或上下移动时触发连接。

技术研发人员：李述琼
受保护的技术使用者：浙江天盾阀门科技有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/15