一种LNG接收站卸料系统的预冷系统的制作方法

本申请涉及lng接收站预冷的，尤其是涉及一种lng接收站卸料系统的预冷系统。

背景技术：

1、lng接收站主要由卸船系统、储存系统、bog处理系统、高压外输系统和火炬系统等组成。其中，卸料系统的主要作用是接卸lng船舶。新建成的lng接收站首次接船之前需要对卸料系统进行预冷，这个预冷过程可以由船方协助完成，也可以由业主提前完成，每种方法各有特点。

2、基础的预冷方式为朝管道内充入低温介质，在管道内进行循环，实现降温预冷的目的，但是在刚开始时，由于管道内部温度还较高，而预冷充入的低温介质初始量过大时，可能导致预冷不均匀从而导致导致形变。

技术实现思路

1、为了控制预冷充入的介质量，本申请提供一种lng接收站卸料系统的预冷系统。

2、本申请提供的一种lng接收站卸料系统的预冷系统，采用如下的技术方案：一种lng接收站卸料系统的预冷系统，包括管道，所述管道内转动连接有流速调节结构，所述流速调节结构包括可调节地转动连接在所述管道内的调节板，所述调节板沿所述管道延伸方向的遮挡面积随转动角度不同发生变化。

3、通过采用上述技术方案，在进行预冷介质充入时，可通过流速调节结构是的调节板进行转动，通过改变遮挡的面积，从而对预冷介质进行缓冲和限定，这样能够使得预冷介质形成较为方便的调节方式。

4、优选的，所述调节板的一端转动连接在所述管道内壁，所述管道内壁且位于所述调节板靠近管口的一侧设置有止推板，所述止推板与所述调节板之间设置有弹力件，所述管道设置有驱使调节板转动的驱动件。

5、通过采用上述技术方案，止推板能够限定调节板的具体位置，通过驱动件使得调节板进行转动，而随着调节板的转动弹力件具有弹性势能，便于调节板复位。

6、优选的，所述弹力件为复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在调节板上，另一端固定连接在止推板上。

7、通过采用上述技术方案，复位弹簧将会随之拉长，且复位弹簧能够适应调节板的转动角度。

8、优选的，所述止推板上设置有供所述复位弹簧一端嵌入的容置槽。

9、通过采用上述技术方案，当调节板完全关闭时，复位弹簧能够嵌入至容置槽中。

10、优选的，所述驱动件包括沿管道长度方向滑移连接在管道内壁上的驱动杆，所述驱动杆用于抵触在调节板靠近止推板的一侧。

11、通过采用上述技术方案，驱动杆在滑动的过程中抵触在调节板上，从而进行调节，当驱动杆回退时，复位弹簧将会使得调节板同步复位。

12、优选的，所述驱动杆的端部转动连接有抵触轮，所述调节板的侧壁上沿垂直于调节板转动轴方向上设置有导向槽。

13、通过采用上述技术方案，抵触轮能够减少摩擦力的前提下，还能起到引导作用。

14、优选的，所述管道上转动连接有驱动齿轮，所述驱动杆的杆身上具有与所述驱动齿轮配合的齿槽。

15、通过采用上述技术方案，通过转动驱动齿轮能够使得驱动杆进行同步运动。

16、优选的，所述驱动齿轮上沿轴向滑移连接且周向固定有定位凸块，所述定位凸块为多边形，所述管道外壁具有供所述定位凸块嵌入的嵌槽。

17、通过采用上述技术方案，定位凸块在脱离嵌槽后能够自由转动，而当转动完毕后，将其嵌入至嵌槽内便能实现固定作用。

18、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

19、1、通过调节板的运动，从而限定通入的介质量，能够减小对管道的形变影响；

20、2、通过驱动杆的滑动与复位弹簧的配合效果，能够在调节板的转动角度实现调节。

技术特征：

1.一种lng接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：包括管道(100)，所述管道(100)内转动连接有流速调节结构，所述流速调节结构包括可调节地转动连接在所述管道(100)内的调节板(110)，所述调节板(110)沿所述管道(100)延伸方向的遮挡面积随转动角度不同发生变化。

2.根据权利要求1所述的一种lng接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述调节板(110)的一端转动连接在所述管道(100)内壁，所述管道(100)内壁且位于所述调节板(110)靠近管口的一侧设置有止推板(120)，所述止推板(120)与所述调节板(110)之间设置有弹力件，所述管道(100)设置有驱使调节板(110)转动的驱动件。

3.根据权利要求2所述的一种lng接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述弹力件为复位弹簧(121)，所述复位弹簧(121)的一端固定连接在调节板(110)上，另一端固定连接在止推板(120)上。

4.根据权利要求3所述的一种lng接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述止推板(120)上设置有供所述复位弹簧(121)一端嵌入的容置槽(122)。

5.根据权利要求4所述的一种lng接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述驱动件包括沿管道(100)长度方向滑移连接在管道(100)内壁上的驱动杆(130)，所述驱动杆(130)用于抵触在调节板(110)靠近止推板(120)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种lng接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述驱动杆(130)的端部转动连接有抵触轮(140)，所述调节板(110)的侧壁上沿垂直于调节板(110)转动轴方向上设置有导向槽(141)。

7.根据权利要求6所述的一种lng接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述管道(100)上转动连接有驱动齿轮(131)，所述驱动杆(130)的杆身上具有与所述驱动齿轮(131)配合的齿槽。

8.根据权利要求7所述的一种lng接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述驱动齿轮(131)上沿轴向滑移连接且周向固定有定位凸块(132)，所述定位凸块(132)为多边形，所述管道(100)外壁具有供所述定位凸块(132)嵌入的嵌槽(133)。

技术总结
本申请涉及LNG接收站预冷的技术领域，尤其是涉及一种LNG接收站卸料系统的预冷系统，包括管道，所述管道内转动连接有流速调节结构，所述流速调节结构包括可调节地转动连接在所述管道内的调节板，所述调节板沿所述管道延伸方向的遮挡面积随转动角度不同发生变化。本申请具有以下效果：在进行预冷介质充入时，可通过流速调节结构是的调节板进行转动，通过改变遮挡的面积，从而对预冷介质进行缓冲和限定，这样能够使得预冷介质形成较为方便的调节方式。

技术研发人员：郭志明,袁志刚,胡艳杰,刘振宇,张珍权
受保护的技术使用者：新奥（舟山）液化天然气有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/15