一种新型空燃比例阀及燃烧管路的制作方法

本技术涉及比例阀，具体涉及一种新型空燃比例阀及燃烧管路。

背景技术：

1、比例阀都是通过空气进气管道的压力来调节燃气下游压力来实现空气与燃气配比的。如图1所示，在现有的比例阀中，当空气管道的压力p2增大时，膜片下方压力大于膜片上方压力，膜片向上移动，带动阀芯上移，比例阀流通能力增强，其出口压力p1随之增大，直至p1＝p2达到平衡，在上游燃气压力足够的情况下，其通过膜片的实时上下移动带动阀芯运动，改变燃气在比例阀内的流通面积从而控制出口燃气压力p1和空气压力p2的比为1：1，从而保证进入下游燃烧器的空气/燃气比例恒定。而目前市场上的比例阀其燃气下游压力取压点都集成在比例阀内部，其取压点的位置基本都是位于比例阀的下游接口处。而在在一些实际运用中，受限于场地空间的大小，比例阀安装位置需要远离燃烧器，比例阀出口与燃烧器燃气入口之间的中间管道布局较长，局部阻力较多(比如弯头、大小头等)，其带来的压损δp1和δp2不可忽略；而燃烧器入口的燃气压力和空气压力为：

2、p1′＝p1-δp1

3、p2′＝p2-δp2

4、因为δp1与δp2差异较大，并且δp1≠δp2，所以燃烧器入口的燃气与空气的压力不再是恒定的比例，比例失调，燃烧器达不到理想的燃烧效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型空燃比例阀及燃烧管路，其可以在场地受限的状态下，使燃烧器依旧能保证恒定的空燃比。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

3、第一方面，一种新型空燃比例阀，包括阀体，阀体内被隔板分隔为供燃气通过的燃气腔和供空气通过的压力平衡腔，燃气腔被阀芯分隔为用于输入燃气的燃气进腔和用于排出燃气到燃烧器的燃气出腔，压力平衡腔被膜片分隔为用于与空气管道相连通的空气压力腔和用于与燃气出腔相连通的燃气压力腔，阀体上设有贯穿阀体将燃气压力腔与燃气出腔相连通的第一调压管道，第一调压管道的出口位于燃气出腔内，膜片与阀芯相连接，在空气压力腔内的压力大于燃气压力腔内的压力的状态下，膜片被空气推动朝向燃气压力腔移动，阀芯被膜片带动向上移动，使得燃气进腔与燃气出腔之间的流通面积增大，燃气出腔压力增大，燃气压力腔压力随之增大，直到重新建立平衡。所述燃气压力腔上设有第二调压口，第二调压口用于安装将燃气压力腔与燃气出管直接连通的第二调压管道，燃气压力腔内设有用于堵住第一调压管道或第二调压口的堵头，堵头可拆卸。其作用为，通过第二调压管道及堵头的设置，当比例阀的安装受到限制，使比例阀出口与燃烧器燃气入口之间的中间管道布局较长，即燃气出管的长度较长时，使用堵头堵住第一调压管道，打开第二调压口，使空气通过第二调压管道直接与燃气出管相连通，使第二调压管道的出口处与燃烧器之间的距离小于第一调压管道的出口处与燃烧器之间的距离，因此通过第二调压管道带来的压损要小于第一调压管道带来的压损，有利于使燃烧器保证恒定的空燃比。

4、进一步的，所述阀体内设有用于安装堵头的沉孔，沉孔与第一调压管道相连通，沉孔位于在第一调压管道在燃气压力腔内的端部，沉孔的内径与第二调压管道的内径相同。其作用为，通过沉孔的设置，使堵头既能堵住第一调压管道又能堵住第二调压管道。

5、进一步的，所述沉孔与堵头过盈配合。其作用为，能够保证堵头对第一调压管道和第二调压管道的气密性。

6、进一步的，所述空气压力腔上设有空气进口，空气进口用于安装将空气压力腔与空气管道相连通的空气进管。

7、进一步的，所述燃气出腔内设有用于平衡阀芯的位置和防止过冲的阀芯复位弹簧，空气压力腔内设有用于平衡阀芯的位置和防止过冲的膜片复位弹簧。在空气进管与空气管道之间交汇处的气压等于处于连通状态的第一调压管道或第二调压管道与燃气出管的交汇处的气压的状态下，阀芯复位弹簧和膜片复位弹簧均处于原长状态。

8、第二方面，一种燃烧管路，包括燃烧器，燃烧器与燃气出管相连通，燃烧器与空气管道相连通，还包括上述的一种新型空燃比例阀，燃气出管与燃气出腔相连通，燃气进腔连通有燃气进管，第二调压口上设有将燃气压力腔与燃气出管直接连通的第二调压管道。

9、进一步的，所述第二调压管道远离燃气压力腔的一端设于燃气出管上临近燃烧器处。其作用为，能够有效减少第二调压管道在燃气出管上的出口与燃烧器之间的压损δp1。

10、进一步的，所述第二调压管道的内径小于燃气出管的内径。其作用为，能够尽可能的减少压力在第二调压管道内的损失。

11、进一步的，所述空气压力腔上设有空气进口，空气进口上设有将空气压力腔与空气管道相连通的空气进管，空气进管远离空气压力腔的一端设于空气管道上临近燃烧器处。其作用为，能够有效减少空气进管在空气管道上的出口与燃烧器之间的压损δp2。

12、进一步的，所述空气进管的内径小于空气管道的内径。其作用为，能够尽可能的减少压力在空气进管内的损失。

13、本实用新型具有的有益效果：

14、1、通过在比例阀上增加一个可以外接的下游燃气取压口(即第二调压管道在燃气出管上的出口)，在比例阀安装位置受限，需要远离烧嘴燃气入口时，可以将比例阀下游合适位置的燃气压力导入到比例阀膜片下方用于平衡空气取压点(即空气进管在空气管道上的进口处)的压力，从而使下游燃气取压点的位置可以与空气取压点的位置匹配，从而实现更好的空气/燃气比例控制；

15、2、在比例阀的内置取压口(即第一调压管道在燃气压力腔处的进口)及外置取压口处(即第二调压管道在燃气压力腔处的进口)设置可以拆卸的堵头，增强了比例阀使用的灵活性，如果比例阀在燃气管路上的安装位置比较合适，就使用比例阀内置的取压口，直接导入比例阀出口的燃气压力，反之，就使用比例阀外置的取压口，导入燃气管路上合适位置的燃气压力；

16、3、对于配置比例阀的现场由于比例阀安装位置不合适导致空气/燃气比例失调的情况，也可以通过这种方式进行快速改造。

技术特征：

1.一种新型空燃比例阀，包括阀体(1)，阀体(1)内被隔板分隔为供燃气通过的燃气腔(2)和用于平衡压力的压力平衡腔(3)，燃气腔(2)被阀芯(4)分隔为用于输入燃气的燃气进腔(5)和用于排出燃气到燃烧器(21)的燃气出腔(6)，压力平衡腔(3)被膜片(7)分隔为用于与空气管道(8)相连通的空气压力腔(9)和用于与燃气出腔(6)的燃气压力腔(10)，阀体(1)上设有贯穿阀体(1)将燃气压力腔(10)与燃气出腔(6)相连通的第一调压管道(11)，第一调压管道(11)的出口位于燃气出腔(6)内，膜片(7)与阀芯(4)相连接，在空气压力腔(9)内的压力大于燃气压力腔(10)内的压力的状态下，膜片(7)被空气推动朝向燃气压力腔(10)移动，阀芯(4)被膜片(7)带动移动使燃气进腔(5)与燃气出腔(6)之间的流通面积增大，其特征在于：所述燃气压力腔(10)上设有第二调压口(12)，第二调压口(12)用于安装将燃气压力腔(10)与燃气出管(19)直接连通的第二调压管道(20)，燃气压力腔(10)内设有用于堵住第一调压管道(11)或第二调压口(12)的堵头(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型空燃比例阀，其特征在于：所述阀体(1)内设有用于安装堵头(13)的沉孔(14)，沉孔(14)与第一调压管道(11)相连通，沉孔(14)位于在第一调压管道(11)在燃气压力腔(10)内的端部，沉孔(14)的内径与第二调压管道(20)的内径相同。

3.根据权利要求2所述的一种新型空燃比例阀，其特征在于：所述沉孔(14)与堵头(13)过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种新型空燃比例阀，其特征在于：所述空气压力腔(9)上设有空气进口(22)，空气进口(22)用于安装将空气压力腔(9)与空气管道(8)相连通的空气进管(15)。

5.根据权利要求1所述的一种新型空燃比例阀，其特征在于：所述燃气出腔(6)内设有用于平衡阀芯(4)的位置和防止过冲的阀芯复位弹簧(16)，空气压力腔(9)内设有用于平衡阀芯(4)的位置和防止过冲的膜片复位弹簧(17)。

6.一种燃烧管路，包括燃烧器(21)，燃烧器(21)与燃气出管(19)相连通，燃烧器(21)与空气管道(8)相连通，其特征在于：还包括权利要求1-5中任意一项所述的一种新型空燃比例阀，燃气出管(19)与燃气出腔(6)相连通，燃气进腔(5)连通有燃气进管(18)，第二调压口(12)上设有将燃气压力腔(10)与燃气出管(19)直接连通的第二调压管道(20)。

7.根据权利要求6所述的一种燃烧管路，其特征在于：所述第二调压管道(20)远离燃气压力腔(10)的一端设于燃气出管(19)上临近燃烧器(21)处。

8.根据权利要求7所述的一种燃烧管路，其特征在于：所述第二调压管道(20)的内径小于燃气出管(19)的内径。

9.根据权利要求6所述的一种燃烧管路，其特征在于：所述空气压力腔(9)上设有空气进口(22)，空气进口(22)上设有将空气压力腔(9)与空气管道(8)相连通的空气进管(15)，空气进管(15)远离空气压力腔(9)的一端设于空气管道(8)上临近燃烧器(21)处。

10.根据权利要求9所述的一种燃烧管路，其特征在于：所述空气进管(15)的内径小于空气管道(8)的内径。

技术总结
本技术公开了一种新型空燃比例阀及燃烧管路，第一方面，一种新型空燃比例阀，包括阀体，阀体内被隔板分隔为燃气腔和压力平衡腔，燃气腔被阀芯分隔为燃气进腔和燃气出腔，压力平衡腔被膜片分隔为空气压力腔和燃气压力腔，阀体上设有第一调压管道，第一调压管道的出口位于燃气出腔内，所述燃气压力腔上设有第二调压口，燃气压力腔内设有堵头。第二方面，一种燃烧管路，包括燃烧器，燃烧器与燃气出管相连通，燃烧器与空气管道相连通，还包括上述的一种新型空燃比例阀，燃气出管与燃气出腔相连通，燃气进腔连通有燃气进管，第二调压口上设有第二调压管道。本技术可以在场地受限的状态下，使燃烧器依旧能保证恒定的空燃比。

技术研发人员：严文浩,张麒麟
受保护的技术使用者：四川铭能科技开发有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/15