一种差速器行星齿轮轴及差速器行星齿轮轴限位工装的制作方法

本技术属于差速器，涉及一种差速器行星齿轮轴及差速器行星齿轮轴限位工装。

背景技术：

1、目前四行星齿轮差速器的行星齿轮轴主要有两种结构。一种是十字轴结构，此结构装配方便，可靠性高，但是十字轴加工成本较高。另外一种是两根短行星齿轮轴和一根长行星齿轮轴结构，但此结构两根短行星齿轮轴需增加轴向限位；目前差速器短行星齿轮轴多采用弹性圆柱销进行轴向定位，即在短行星齿轮轴径向及壳体相应位置增加通孔，利用弹性圆柱销连接进行轴向定位，此结构虽然行星齿轮轴加工成本低，但相对十字轴结构，整体结构复杂，且零件数量增加，且容易发生断裂，限位效果差，库存、转运等管理成本增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决现有技术中的差速器在对行星齿轮进行限位时，限位部件的限位效果差，结构复杂的问题，提供一种差速器行星齿轮轴及差速器行星齿轮轴限位工装。

2、为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

3、一种差速器行星齿轮轴，包括轴体，所述轴体的端部设置有两个斜面，两个斜面之间设置有过渡面。

4、本实用新型的进一步改进在于：

5、所述过渡面为矩形，所述两个斜面在过渡面两侧对称设置。

6、所述斜面与过渡面之间的倾斜角度为45°。

7、所述轴体远离斜面的端面为圆形。

8、一种差速器行星齿轮轴限位工装，包括本实用新型所述的行星齿轮轴，所述行星齿轮轴依次贯穿差速器壳体和行星齿轮；

9、所述行星齿轮轴沿差速器壳体和行星齿轮周向分布，任意一个斜面与相邻的另一个行星齿轮轴上的斜面相抵。

10、本差速器行星齿轮轴限位工装的进一步改进在于：

11、所述行星齿轮轴设置有四个。

12、所述差速器壳体套设在行星齿轮内部，所述差速器壳体与行星齿轮上均开设有对应的限位孔，所述行星齿轮轴设置在限位孔内。

13、所述差速器壳体的外侧套设有主减速齿轮，所述主减速齿轮能够对行星齿轮轴进行轴向限位。

14、还包括差速器盖，所述差速器盖设置在差速器壳体的一端。

15、所述差速器盖与主减速齿轮刚性连接。

16、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

17、本实用新型公开了一种差速器行星齿轮轴，在轴体的一端设置斜面，在安装限位的过程中，可以同时使用多个轴体进行限位，多个轴体周向分布，将每相邻的两个轴体的斜面之间相抵配合，通过斜面与斜面之间的配合，防止轴体周向转动，不需要增加额外的限位部件，便可以避免行星齿轮轴发生转动，实现其限位的作用，本实用新型公开的行星齿轮轴不需要额外的部件进行辅助便可以实现限位效果，节省了装配空间，轴体的结构简单，成本低，过渡面使得安装后的轴体端部形成一定的空隙，能够避免斜面与斜面的端部之间产生干涉，提高整体限位固定的稳定性。

18、进一步的，本实用新型中，斜面与过渡面之间的倾斜角度为45°当使用四根行星齿轮轴进行限位时，四个行星齿轮轴之间能够配合形成十字结构固定在差速器壳体内部，行星齿轮轴之间的配合更稳定。

19、本实用新型公开了一种差速器行星齿轮轴限位工装，将行星齿轮轴沿着差速器壳体的内部周向分布，保证任意一个斜面与相邻的另一个行星齿轮轴上的斜面相抵，斜面与斜面之间的配合对行星齿轮轴的轴向进行限位，防止其转动，不需要增加额外的限位部件，便可以对行星齿轮轴进行限位，减少行星齿轮轴与壳体的磨损，延长差速器的适用寿命。

技术特征：

1.一种差速器行星齿轮轴，其特征在于，包括轴体(6)，所述轴体(6)的端部设置有两个斜面(7)，两个斜面(7)之间设置有过渡面(8)。

2.根据权利要求1所述的一种差速器行星齿轮轴，其特征在于，所述过渡面(8)为矩形，所述两个斜面(7)在过渡面(8)两侧对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种差速器行星齿轮轴，其特征在于，所述斜面(7)与过渡面(8)之间的倾斜角度为45°。

4.根据权利要求3所述的一种差速器行星齿轮轴，其特征在于，所述轴体(6)远离斜面(7)的端面为圆形。

5.一种差速器行星齿轮轴限位工装，其特征在于，包括如权利要求1所述的行星齿轮轴(4)，所述行星齿轮轴(4)依次贯穿差速器壳体(2)和行星齿轮(3)；

6.根据权利要求5所述的一种差速器行星齿轮轴限位工装，其特征在于，所述行星齿轮轴(4)设置有四个。

7.根据权利要求5所述的一种差速器行星齿轮轴限位工装，其特征在于，所述差速器壳体(2)套设在行星齿轮(3)内部，所述差速器壳体(2)与行星齿轮(3)上均开设有对应的限位孔，所述行星齿轮轴(4)设置在限位孔内。

8.根据权利要求5所述的一种差速器行星齿轮轴限位工装，其特征在于，所述差速器壳体(2)的外侧套设有主减速齿轮(1)，所述主减速齿轮(1)能够对行星齿轮轴(4)进行轴向限位。

9.根据权利要求8所述的一种差速器行星齿轮轴限位工装，其特征在于，还包括差速器盖(5)，所述差速器盖(5)设置在差速器壳体(2)的一端。

10.根据权利要求9所述的一种差速器行星齿轮轴限位工装，其特征在于，所述差速器盖(5)与主减速齿轮(1)刚性连接。

技术总结
本技术公开了一种差速器行星齿轮轴及差速器行星齿轮轴限位工装，包括轴体，所述轴体的端部设置有两个斜面，两个斜面之间设置有过渡面。在安装限位的过程中，可以同时使用多个轴体进行限位，多个轴体周向分布，将每相邻的两个轴体的斜面之间相抵配合，通过斜面与斜面之间的配合，防止轴体周向转动，不需要增加额外的限位部件，便可以避免行星齿轮轴发生转动，实现其限位的作用，本技术公开的行星齿轮轴不需要额外的部件进行辅助便可以实现限位效果，节省了装配空间，轴体的结构简单，成本低，过渡面使得安装后的轴体端部形成一定的空隙，能够避免斜面与斜面的端部之间产生干涉，提高整体限位固定的稳定性。

技术研发人员：高林峰,史晗宇,李敏捷,殷崇一
受保护的技术使用者：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15