一种复合型刹车片的制作方法

本技术涉及一种复合型刹车片，属于汽车制动部件。

背景技术：

1、刹车片也叫刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。刹车片一般由钢板和摩擦片用过粘接构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

2、目前，现有技术中的刹车片存在隔热和减震效果差的问题，从而不仅导致热量容易传导至液压系统，造成刹车效果变差，也容易导致刹车片在使用时产生较大噪音，使用极为不便。

3、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种复合型刹车片，它解决了现有技术中刹车片存在隔热和减震效果差的问题。

2、本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：一种复合型刹车片，包括钢背和摩擦片，所述钢背和摩擦片之间设置有陶瓷隔热层和橡胶减震层，所述钢背和摩擦片之间还设置有用于相互配合以固定陶瓷隔热层和橡胶减震层的连接结构。

3、通过采用上述技术方案，由于钢背和摩擦片之间设置有陶瓷隔热层和橡胶减震层，陶瓷材料具有极好的隔热效果，橡胶材料具有较好的弹性和减震效果，从而使得热量容易通过摩擦片传导至液压系统，保证了本刹车片的刹车效果，并且通过橡胶减震层的弹性吸能，使得刹车片在使用时也不易产生较大噪音，使用方便。

4、本实用新型进一步设置为：所述连接结构包括固定于摩擦片底面的螺套，所述陶瓷隔热层和橡胶减震层上均开设有用于螺套卡入的插槽一，所述钢背表面开设有用于螺套卡入的插槽二，所述插槽二内转动连接有转板，所述转板上设置有用于与螺套螺纹连接的螺杆，所述钢背上还设置有用于限制摩擦片、陶瓷隔热层和橡胶减震层转动的定位件。

5、通过采用上述技术方案，由于连接结构包括固定于摩擦片底面的螺套，所述陶瓷隔热层和橡胶减震层上均开设有用于螺套卡入的插槽一，所述钢背表面开设有用于螺套卡入的插槽二，使得在具体固定陶瓷隔热层和橡胶减震层时，只需先将陶瓷隔热层和橡胶减震层放置于钢背和摩擦片之间，使得螺套穿过插槽一并卡入插槽二并使螺套端部与螺杆啮合，再转动转板，使得螺杆随之转动并在定位件的限位效果下带动摩擦片逐渐靠近钢背，从而挤压陶瓷隔热层和橡胶减震层，在转板无法转动后，陶瓷隔热层和橡胶减震层即完成固定，操作方便，连接快捷。

6、本实用新型进一步设置为：所述定位件包括设置于钢背表面四周的定位柱，所述摩擦片、陶瓷隔热层和橡胶减震层上均开设有若干用于定位柱卡入的定位孔。

7、通过采用上述技术方案，由于定位件包括设置于钢背表面四周的定位柱，使得在安装陶瓷隔热层和橡胶减震层时，只需依次将定位柱卡入陶瓷隔热层和橡胶减震层和定位孔表面随后穿过摩擦片表面的定位孔，通过定位柱对摩擦片、陶瓷隔热层和橡胶减震层的限位，使得摩擦片、陶瓷隔热层和橡胶减震层无法转动，从而使得螺杆转动能带动螺套和摩擦片轴向运动，操作方便。

8、本实用新型进一步设置为：所述螺套外周壁上设置有横截面呈半圆形的环形块，所述插槽二内周壁上沿圆周方向开设有用于环形块卡入的环形槽。

9、通过采用上述技术方案，由于螺套外周壁上设置有横截面呈半圆形的环形块，插槽二内周壁上沿圆周方向开设有用于环形块卡入的环形槽，使得螺套二再逐渐卡入插槽二的过程中，半圆形的环形块会逐渐抵接插槽二内壁并在插槽二内壁上滑动，直至卡入环形槽内部，通过环形槽对环形块的限位，使得螺套更加不易脱离插槽二，从而使得钢背和摩擦片对陶瓷隔热层和橡胶减震层的固定效果更为稳定。

10、本实用新型进一步设置为：所述转板底面上开设有内六角沉孔。

11、通过采用上述技术方案，由于转板底面上开设有内六角沉孔，使得工作人员可以通过内六角把手来带动转板转动，从而使得转动转板的操作更为方便省力。

12、本实用新型的有益效果是：由于钢背和摩擦片之间设置有陶瓷隔热层和橡胶减震层，陶瓷材料具有极好的隔热效果，橡胶材料具有较好的弹性和减震效果，从而使得热量容易通过摩擦片传导至液压系统，保证了本刹车片的刹车效果，并且通过橡胶减震层的弹性吸能，使得刹车片在使用时也不易产生较大噪音，使用方便。

技术特征：

1.一种复合型刹车片，包括钢背(1)和摩擦片(2)，其特征在于：所述钢背(1)和摩擦片(2)之间设置有陶瓷隔热层(3)和橡胶减震层(4)，所述钢背(1)和摩擦片(2)之间还设置有用于相互配合以固定陶瓷隔热层(3)和橡胶减震层(4)的连接结构。

2.根据权利要求1所述的一种复合型刹车片，其特征在于：所述连接结构包括固定于摩擦片(2)底面的螺套(5)，所述陶瓷隔热层(3)和橡胶减震层(4)上均开设有用于螺套(5)卡入的插槽一(6)，所述钢背(1)表面开设有用于螺套(5)卡入的插槽二(7)，所述插槽二(7)内转动连接有转板(8)，所述转板(8)上设置有用于与螺套(5)螺纹连接的螺杆(9)，所述钢背(1)上还设置有用于限制摩擦片(2)、陶瓷隔热层(3)和橡胶减震层(4)转动的定位件。

3.根据权利要求2所述的一种复合型刹车片，其特征在于：所述定位件包括设置于钢背(1)表面四周的定位柱(10)，所述摩擦片(2)、陶瓷隔热层(3)和橡胶减震层(4)上均开设有若干用于定位柱(10)卡入的定位孔(11)。

4.根据权利要求2所述的一种复合型刹车片，其特征在于：所述螺套(5)外周壁上设置有横截面呈半圆形的环形块(12)，所述插槽二(7)内周壁上沿圆周方向开设有用于环形块(12)卡入的环形槽(13)。

5.根据权利要求2所述的一种复合型刹车片，其特征在于：所述转板(8)底面上开设有内六角沉孔(14)。

技术总结
本技术公开了一种复合型刹车片，属于汽车制动部件技术领域。包括钢背和摩擦片，所述钢背和摩擦片之间设置有陶瓷隔热层和橡胶减震层，所述钢背和摩擦片之间还设置有用于相互配合以固定陶瓷隔热层和橡胶减震层的连接结构。通过本技术,钢背和摩擦片之间设置有陶瓷隔热层和橡胶减震层，陶瓷材料具有极好的隔热效果，橡胶材料具有较好的弹性和减震效果，从而使得热量容易通过摩擦片传导至液压系统，保证了本刹车片的刹车效果，并且通过橡胶减震层的弹性吸能，使得刹车片在使用时也不易产生较大噪音，使用方便。

技术研发人员：刘正军,杨倩
受保护的技术使用者：杭州嘉拓新材料科技有限公司
技术研发日：20230602
技术公布日：2024/1/15